湖北省宜黄高速公路汉沙段变形病害研究方法探讨

对变形病害的形成机制与防治对策进行研究是主动、有效地根治这类变形病害的基础，而其关键在于采取的研究方法与技术路线能否切实可行地弄清变形病害的形成机制。基于此点，本文对湖北省宜黄高速公路汉沙段变形研究的方法进行了探讨，认为可以采取多种方法综合研究，包括：地表位移观测、地基分层沉降观测、地下水平位移观测、孔压触探（ＣＰＴＵ）与钻探、土压力与孔隙水压力的测试、室内土工试验、数值模拟等，并讨论了实施这些方法的技术路线和步骤。

外贴碳纤维布加固钢筋混凝土空心板现场对比性试验研究

为深入研究碳纤维布加固钢筋混凝土梁的效果,结合湖北省某高速公路某既有桥梁加固工程,在其空心板底面粘贴2层碳纤维布进行了加固前后的对比试验。结果表明,粘贴碳纤维布可显著降低空心板应力,增加抗弯刚度,有效抑制混凝土开裂。

汉宜高速公路荆沙段路面纵向裂缝治理方案研究

论述了路面纵缝开裂的形成机制，高路堤路段内因是边坡坡度过陡，填土具有一定的胀缩性，外因是雨水入侵，低路堤路段是由于存在切过地基的滑动面，缓慢蠕滑所致。探讨了治理方案，前者可采用喷锚或高压旋喷注浆＋高压注浆方案，后者可采用挡土墙或砌（堆）石十高压注浆或抗滑桩＋高压注浆方案治理。