城市综合客运枢纽交通需求预测关键问题

交通需求预测是城市综合客运枢纽规划和设计的重要基础,是综合客运枢纽研究的关键问题之一。选择交通需求预测中的预测年限和枢纽客流总量预测作为研究对象。首先,通过分析既有的民航、铁路、公路以及轨道交通的相关规范规定,结合综合客运交通枢纽的特点,提出了其合理的预测年限;其次,针对目前枢纽客流总量定义不明晰、使用不统一的问题,分析了既有规范关于枢纽客流总量的规定;最后,明确了综合客运枢纽客流总量定义、预测内容,并对枢纽客流预测在枢纽设计阶段的适用性进行了分析。

畅行于奥林匹克公园

奥林匹克公园位于城市中轴线的北端,是集体育、文化、展览、休闲、旅游观光为一体的多功能公共活动区域,规划用地315.61万平方米,地上总建筑面积313万平方米.

坚定“走出去” 积极“请进来”

枢纽是多种交通方式结合的换乘点,是大量人流活动的场所。最早建设的枢纽是城市对外交通衔接站点,如北京东西南北各方向的火车站,以应对全国各城际流动人流需求,包括北京西站、西直门北站等;以及对应北京周边客流的长途汽车站,包括西直门长途站、赵公口长途站、六里桥长途站、四惠站等。近几年加大了轨道交通的建设,以解决城市人口的集聚带来的巨大交通需求,一些枢纽站如东直门、一亩园、