茶马公路交通规划研究

习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上指出,要挖掘、整理、宣传西藏自古以来各民族交往交流交融的历史事实,引导各族群众看到民族的走向和未来,深刻认识到中华民族是命运共同体,促进各民族交往交流交融。以唐蕃古道、茶马古道、清朝驻藏大臣入藏官道、十八军进藏路线等为典型代表的“四线合一”进藏历史路线,生动展现了藏族与内地各民族之间多元一体、休戚与共的发展历程,留下了各民族交往交流交融的珍贵历史印记。

城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。

基于高速大数据与C#编程的路段出行结构分析

随着我国高速公路信息化与数字化的快速发展,高速公路信息系统每天都会产生大量的交通数据,高速公路OD数据和路段流量的采集越来越便捷。以湖北省为例,2022年湖北省高速公路出行产生了3亿车次的通行数据。高速公路改扩建项目通过对这些数据进行分析,可以对车辆在高速公路上的行驶轨迹进行还原,进而分析出高速公路路段的出行结构。目前,国内已经积累了大量高速大数据的研究成果。

基于LightGBM和SHAP的地铁短时进站客流预测及影响因素分析

为更精确地预测地铁短时进站客流量,本文提出一种基于LightGBM的轨道交通短时客流预测方法,以15 min为粒度计算杭州市各地铁车站进站客流并作为因变量,提取时间、空间、车站属性、气象要素和土地开发五个维度的自变量,构建模型训练数据集。通过贝叶斯搜索优化模型参数,选择六项评价指标与常用模型进行对比,并利用SHAP方法解析各影响因素的重要度及与预测结果的关系。结果表明:Light‐GBM模型预测误差显著较小,对地铁短时客流预测能力优秀;影响短时客流大小排名前4的因素依次为:前一时间段客流量、前一周同时段客流量、前一天同时段客流量和前3天同时段客流均值,其中排名第一的因素对短时客流变化具有主导作用;而后三个因素取值分别达到2000、1500和500人次的阈值后,对客流量的增进作用不再显著变化。

考虑安全与效率的路外停车场内部车行交通组织优化方法

为提高路外停车场停车效率,同时保障停车过程的交通安全,研究了路外停车场内部车行交通组织优化方法。利用有向加权图表征停车场出入口和车行通道布局及内部车行交通组织,将车行交通组织优化问题转化为邻接矩阵优化问题;以停车过程中的安全与效率为优化目标,构建潜在冲突风险、泊车行程时间和节点均衡系数3个评价指标,考虑停车场内部泊位数量和通道通行能力的约束,建立停车场内部车行交通组织优化模型,并采用遗传算法求解。为比较优化前后交通组织效果,基于实际案例数据进行VISSIM仿真,选取出入口排队长度、单车泊车时间、冲突点分布及车位利用率进行对比研究,并进行模型参数和交通流量的敏感性分析。结果表明:(1)模型能够弥补定性研究的不足和主观经验判断的缺陷,实现路外停车场内部车行交通组织定量优化。(2)优化后出入口排队长度平均降低了25.8%,车位利用率在[0,1.8]范围内的停车单元数下降了5.89%;冲突点核密度降低。(3)模型结果对潜在冲突风险参数在±0.1~±0.3范围内的变化不敏感,模型较为稳定;在-20%~+20%的流量变化范围内,优化方案单车泊车时间及平均排队长度变化范围均维持在10%以内,能够适应实际应用场景下的流量波动。

鄂州市“十四五”交通运输发展存在的问题及对策

“十四五”时期,我国交通运输行业进入了完善设施网络、精准补齐短板的关键期,促进一体融合、提升服务质效的机遇期,深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。湖北省鄂州市抢抓多重战略发展机遇,未来以打造武汉城市圈同城化核心区为目标,聚焦聚力建设“航空城、科学城、生态城”。随着武鄂同城化发展进入更高层次,区域经济布局、国土空间开发保护格局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等均发生了深刻变化,对鄂州市综合交通运输体系发展提出了新要求。

襄阳东津新区农村公路发展问题及对策

农村公路是农村经济社会的基础性、先导性产业和公益性服务业,直接关系到广大人民群众切实利益。党的十八大以来,党中央对农村公路工作高度重视,习近平总书记站在党和国家事业发展全局的高度,先后多次对农村公路工作作出重要指示批示。2014年3月,习近平总书记明确指出,“要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障”。习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示批示,深刻阐述了农村交通“为了谁、干什么、怎么干”等重大问题,为农村公路发展提供了根本遵循依据。在此背景下,笔者结合湖北省襄阳东津新区的实际情况,开展农村公路发展现状问题及规划策略的分析研究,旨在为新区农村公路发展提供些许指导和参考。

西安幸福林带片区交通组织研究

当前,为解决交通拥堵问题,城市道路长距离连续性下沉式设计正在悄然兴起,随之也带来了亟需解决的交通组织难题。如何有效应对和科学解决具体问题?本文拟结合西安幸福林带整体改造工程,在充分了解片区交通发展现状及林带开发目标与要求的基础上,研究提出了林带片区交通组织研究总体思路和交通组织设计方案,并进行了分析和总结,以期提供些许参考。

因时应需护理在颅内动脉瘤介入手术患者中的应用

目的观察因时应需护理在颅内动脉瘤介入手术患者中的应用效果。方法选择该院2020年7月至2021年6月行介入栓塞术治疗的颅内动脉瘤患者96例,随机分为对照组与观察组各48例。对照组接受颅内动脉瘤介入栓塞术常规护理模式干预,观察组接受因时应需护理干预。比较两组术前30分钟时的血压、心率,应对方式,术后并发症情况。结果观察组术前30分钟血压、心率低于对照组,积极应对评分高于对照组,术后并发症发生率6.3%(3/48)低于对照组的20.8%(10/48),差异均有统计学意义(P<0.05)。结论将因时应需护理应用于颅内动脉瘤介入手术患者中,可成功维护其术前生理反应稳定度,改善应对方式,降低并发症发生风险。

颅内压监测下阶梯式减压治疗重型颅脑损伤的Meta分析

目的评价颅内压监测下阶梯式减压对重型颅脑损伤患者急性脑膨出、迟发脑血肿、术后脑梗死等严重并发症发生率和预后的影响。方法以脑外伤、颅脑损伤、阶梯式减压为中文检索词,以Traumatic brain injury、Brain injury、Head injury、Cerebral trauma、Stepwise decompression为英文检索词,检索美国国立医学图书馆Pubmed、荷兰医学文摘(Embase)、中国知网(CNKI)、万方数据库和中国生物医学数据库中有关颅内压监测下阶梯式减压治疗对重型颅脑损伤患者急性脑膨出、迟发脑血肿、术后脑梗死发生率及预后影响的随机对照临床试验(RCT),检索时间均为建库至2016年11月。对照组采用常规减压;试验组采用颅内压监测下阶梯式减压;主要结局指标为急性脑膨出、迟发脑血肿、术后脑梗死发生率及预后。由2名研究者独立筛选文献,并对纳入研究进行资料提取和质量评价,对符合标准的RCT研究进行Meta分析。采用Begg和Egger检验和漏斗图分析结局指标的发表偏倚。结果本次Meta分析共纳入17项RCT研究,其中英文文献2篇,中文文献15篇;共纳入1905例患者,试验组1026例,对照组879例。Meta分析显示:颅内压监测下阶梯式减压试验组急性脑膨出〔相对危险度(RR)=0.36,95%可信区间(95%CI)=0.27~0.47〕、迟发脑血肿(RR=0.47,95%CI=0.37~0.60)、术后脑梗死(RR=0.41,95%CI=0.30~0.56)的发生率均较常规减压对照组明显降低;格拉斯哥预后评分(GOS)较常规减压对照组明显升高(RR=1.70,95%CI=1.49~1.94)。Begg检验和Egger检验和漏斗图提示并发症指标中迟发血肿数据可能存在发表偏倚,余指标数据均未见明显的发表偏倚。结论颅内压监测下阶梯式减压可降低重型颅脑损伤患者严重并发症发生率,改善患者长期预后。

铜仁市公路体系发展问题及对策

近年来,国家颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》的指导意见,要求贵州省加快交通基础设施建设,加快行业提质增效升级;贵州省发布了《贵州省高速公路网规划(加密规划)》、《贵州省省道网规划(2012-2030年)》,指出要以公路为支撑,将贵州省打造成为公路交通运输强省;《铜仁市“十四五”综合交通运输发展规划》强调,要重点抓好公路建设,完善优化公路交通体系,为推动经济持续发展、统筹城乡发展创造有利条件。

老河口市“十四五”交通运输发展探析

“十四五”时期是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期。湖北省老河口市委市政府提出了建设“一城两心”战略,即建设汉江滨江精致城市、打造汉江生态经济带“绿心”和襄阳市经济副中心,塑造新时期新定位、新目标,推动经济高质量发展。在此背景下,笔者结合湖北省老河口市交通运输发展现状,对交通运输发展存在的问题进行分析,并开展规划策略研究,以推动老河口市加快转变发展方式、优化经济结构、培育发展新动能,实现经济高质量发展。

青银高速公路冀鲁界至石家庄段交通运行分析及展望

截至2020年底,中国公路通车总里程达519.81万公里,其中高速公路通车里程16.10万公里,稳居世界第一位;高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。高速公路作为提供高效、快捷运输服务的重要交通基础设施,对促进经济社会发展起到了关键性支撑作用。面对日益增长的交通出行需求,高速公路网络布局有待进一步优化完善。

纯氧和空气肺通气下基因差异表达与肺损伤的关系

目的探讨纯氧和空气通气下基因差异表达与肺损伤的关系。方法5只褐家鼠随机分配到实验组(纯氧通气,n=3)和对照组(空气通气,n=2),R软件分析两组肺组织的差异基因表达,功能富集分析研究差异基因的功能,蛋白质-蛋白质互作网络构建差异基因的蛋白网络并使其可视化。结果两组肺组织中存在差异基因140个,差异基因功能主要富集在线粒体、线粒体呼吸链复合体Ⅰ、同源二聚蛋白激活、药物敏感性、细胞间连接、胞外泌体,其中线粒体呼吸链复合体Ⅰ均是低表达基因,分别为NDUFB3、NDUFA4、NDUFB1、NDUFB9、NDUFB10、NDUFC1、NDUFC2。结论高氧含量通气下的肺损伤主要是抑制线粒体呼吸链复合体Ⅰ的ATP的合成。NDUFA4、NDUFB1、NDUFB3、NDUFB9、NDUFB10、NDUFC1、NDUFC2基因是氧化应激损伤的主要差异基因,在肺损伤过程中发挥了重要的功能。

利川市旅游旺季道路交通拥堵的防治思路及对策

随着全域旅游概念的提出和带薪休假制度的逐步落实,旅游市场规模正在逐渐发展壮大,特别是在旅游旺季以及"五国庆"等国家法定节假日期间,外出旅游的人数呈现大规模增长态势。巨大的人流极易在热门旅游景区所在地和周边形成较为严重的交通拥堵,既存在一定的交通安全隐患,同时也严重影响到游客的舒适性体验和消费观感,这对当地秩序和资源管理部门带来新的挑战。对此,笔者以湖北省利川市苏马荡景区为例,对景区内近年来持续性的交通拥堵现象进行分析并提出相关防治措施。

康复模块视频联合反馈教学法在脑胶质瘤患者术后肢体康复中的应用效果

目的 观察康复模块视频联合反馈教学法在脑胶质瘤患者术后肢体康复中的应用效果。方法 该院收治的运动脑功能区受累的脑胶质瘤手术患者80例,将2020年7—12月收治的40例设为对照组,2021年1—6月收治的40例设为康复组。两组均予脑胶质瘤术后常规护理,康复组加用康复模块视频联合反馈教学法干预,比较两组干预后的康复效果。结果 康复组肌力改善总有效率92.5%高于对照组的75.0%,术后康复锻炼知识技能掌握度、术后康复锻炼依从度及ADL评分均高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论 采用康复模块视频联合反馈教学法对脑胶质瘤患者开展术后肢体康复护理,可提升康复锻炼知识技能掌握度与依从度,改善肌力水平与日常生活能力。

共享单车行业发展现状及建议

―、传统公共自行车早在1965年,荷兰阿姆斯特丹将大量自行车收集起来喷成白色,命名为WitteFietsen,放在街上供市民使用.后来,由于自行车的偷盗和损害问题而被迫叫停.2008年9月,我国杭州公共自行车上线,之后,公共自行车服务开始出现在国内多个大中城市.截至2015年3月,我国已有215个市县开展了公共自行车项目.然而,经过8年的发展,传统的公共自行车陷入政府亏钱、鲜有人问津的尴尬境地.传统公共自行车未能成功的原因主要有以下两个方面.

恩施州综合交通运输发展的问题、机遇及对策

恩施州地处湖北省西南部的鄂渝湘三省市毗邻地区,位于长江之滨、三峡腹地,被称为＂动植物黄金分割线＂的北纬30度线贯穿全州,素有＂川蜀咽喉、荆楚屏障＂之称,是长江上游地区重要的生态屏障,也是我国中部与西部地区政治、经济、文化交流的桥头堡,具有承东启西、连南纳北的区位优势。