影响二氧化氯发生器性能的因素及其改进的方法

反应物的浓度及反应压力、反应器的结构等因素均是影响二氧化氯发生器性能的因素,针对这些因素对发生器进行改进,将使其更具有使用价值。

污泥制备陶粒及其性能研究

采用鞍山市大孤山污水处理厂城市污泥和鞍山市千山山脉的黏土为主要原料制备陶粒。采用X射线衍射法和原子吸收法测定城市污泥和黏土的成分,主要含有Si O2和Al2O3;通过正交实验得到了城市污泥和黏土制备陶粒的最佳配方,配方是城市污泥与黏土比为3:1,烧结温度为1 000℃,保温时间为30 min,添加剂为15%;测定了陶粒的吸水率、表观密度和侵蚀率,得到了吸水率和表观密度成正相关,粒径为5 mm侵蚀率最小,30 h的侵蚀率是0.17%。将粒径为2、5和7 mm陶粒应用于焦化废水,研究了陶粒表面微生物附着效果;通过三组对比实验可知,同时加入污泥和陶粒处理焦化废水的效果最好,焦化废水COD从637.4 mg/L降到40.3 mg/L,只加入陶粒处理焦化废水最差,焦化废水COD从637.4 mg/L降到128.9 mg/L。

鞍山市机动车尾气污染现状及恇治w理?措施分析

依据鞍山市自然环境气候特征和市区道路特点,布点实测六类主要机动车尾气污染物排放数据信息。分析春季鞍山市各功能区内机动车尾气污染物排放特征,结果显示鞍山市主干道两侧低空污染源的首要污染物是CO,其次是SO2和O3。给出污染物的危害及合理的治理措施,为改善鞍山市大气空气质量提供参考。

鞍山市机动车排放NOx的环境承载力分析

NOx是对大气环境和人类健康影响较大的一种污染物,解析城市机动车尾气NO_x的排放量和分担率,可为城市生态环境局进行决策和管理提供依据,同时对控制机动车保有量的发展规模具有重要的参考价值。以鞍山市城区为研究区域,以轻型客车、中型客车、轻型货车、重型客车和重型货车为研究对象,建立神经网络模型预测2018~2022年鞍山市机动车保有量,利用MOVES2014b模型中观层次计算各类型机动车的NOx排放因子,进而确定各车型近5年的NOx年排放量。结果表明,2018~2022年机动车每年NOx排放量分别占鞍山市NOx大气环境承载力的5.9%、7.0%、8.0%、8.7%和10.6%,正在逐年增长。NOx的移动源分担率分别为13.12%、15.39%、17.13%、18.29%和21.54%,而东北地区省会城市的移动源NO_x排放平均分担率36%,表明鞍山市机动车NO_x排放水平较低,在此分担率水平下,鞍山市机动车保有量规模预计可达117万辆,在现有固定源排放量不变的前提下仍有发展空间。