省级地理信息公共服务平台总体设计技术研究

本文以省级地理信息公共服务平台总体设计为研究对象,首先分析了平台的设计原则,进而探讨了平台的总体路线,在此基础上,分析了平台的总体架构和标准规范设计,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

广州地铁的可达性变化研究

地铁作为一种便捷交通方式,在广州市立体交通网络中扮演着重要角色,其可达性变化的分析研究对于市民的生产和生活具有极重要意义。文中以已开通和规划中的广州地铁网络为研究对象,利用ArcGIS软件中的空间分析和VBA编程功能,通过计算加权平均旅行时间对广州地铁网络的可达性变化进行定量分析。结果表明:可达性水平高的地区集中在人口密度高、地铁网络密集的中心城区,有明显沿着线路指向换乘站点的特点,并呈现向外围扩张和降低趋势;未来的地铁网络建设使得可达性水平整体上有所提高,而中心城区的可达性水平仍高于外围地区,但差距有减小的趋势。

“一村一镇一地图”工程建设研究——以增城区为例

基于促进农村测绘地理信息建设,全面提高地理信息公共平台服务的准确性、有效性和权威性的目的,通过开展"一村一镇一地图"工作,全面调查采集村镇的地名地址数据,拓展地理空间框架基础数据。本文结合增城区"一村一镇一地图"项目的建设,总结分析了项目建设的核心工作流程与要点难点,实现了村镇专题地图快速高效编制。

基于LBS的移动地理信息服务平台架构技术研究

基于位置的服务(LBS)需求日益增长,在GPS定位技术、通信技术以及电子计算机整体性能不断提高的前提下,LBS与移动GIS结合成为可能,并在专业领域和应用领域发挥重要作用。该文以基于LBS的移动地理信息服务平台架构技术为研究对象,首先分析了SOA架构概述和特性分析,探讨了基于SOA的LBS移动地理信息服务平台架构的设计思路,提出了实现策略,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。