基于高密度电阻率法的水分迁移模型试验研究

在土工模型试验中,常用的应用于水分及溶质迁移过程量测的传感器量测、图像分析及取样分析等方法并不能充分满足三维、无损、实时的量测需求。高密度电阻率成像法为土工模型试验中三维、无损、实时量测需求提供了新的解决思路。基于高密度电阻率成像法发展一套适用于常规物理模型及超重力离心环境中土体电阻率测试设备和分析方法,并通过开展模型试验验证其应用于水分迁移过程量测的适用性及有效性。常规物理模型试验(1g)表明,该设备及方法能够获得模型土体中电阻率的三维时空分布,入渗过程中电阻率与含水率的分布及变化合理反映电阻率与含水率定性关系;在低有效饱和度区间,电阻率法具有很高的灵敏度。离心模型试验结果表明,重力水平的变化可导致水分在模型土柱中的分布发生显著变化;实时量测技术及分析方法可为土工离心环境中渗流及溶质运移过程的分析提供更为准确的依据。高密度电阻率成像法可以成功应用于常规物理模型及超重力离心环境中水分迁移过程量测,并保证一定的精度和灵敏度。

北京环球影城项目基坑支护设计创新

北京环球影城主题公园是我国首个环球主题公园,该工程的建设对城市副中心的发展乃至整个京津冀协同发展具有极其重要的意义。通过改变原有服务模式,基坑支护设计服务从履约阶段提前至方案策划阶段,并通过双排桩兼作CFG桩复合地基、机电预留处二级放坡等手段达到基坑支护方案最优,开挖后监测结果表明基坑支护设计方案安全合理。

国贸三期B阶段基于BIM的现场施工管理信息技术

针对国贸三期B阶段超高层建筑施工场地狭小、结构复杂多变、体量大、专业多、工期短等特点,对深化设计、制造加工、施工管理、竣工交付各阶段进行基于BIM全生命周期施工管理信息技术应用,并对包括土建、钢结构、机电、幕墙、装饰装修在内的全专业实现BIM三维模型深化设计,探索BIM技术在超高层建筑全专业、全生命周期中的应用,提高项目精细化、信息化、协同化管理水平。

基坑开挖及建筑结构施工对邻近地铁轨道结构的影响研究

为保证城市轨道交通的运营安全,本文应用数值模拟方法,对基坑开挖卸荷及建筑结构施工加载过程中邻近地铁隧道及轨道结构的变形和轨道几何形位变化进行了研究。研究结果表明:基坑开挖及建筑结构施工过程中,受基坑临空面范围影响,地铁隧道结构的竖向位移、水平位移和地铁轨道结构的竖向位移、水平位移沿隧道轴线方向呈"弓"型对称分布,最大值均出现在基坑中部对应位置。随着基坑开挖深度的增加,地铁隧道结构及轨道结构的竖向位移和水平位移均逐步增加;随着建筑结构施工的进行,地铁隧道结构竖向位移恢复较多,轨道结构竖向位移恢复较少。当基坑侧壁与盾构隧道净距l大于2h时,建筑基坑开挖及结构施工对邻近地铁轨道结构的竖向位移、水平位移和轨道几何形位变化的影响较小。随着建筑物高度的增加,地铁轨道竖向位移恢复量逐步增加,而水平位移和轨道几何形位变化基本趋于稳定。

紧邻敏感构筑物超深基坑中心岛结合逆作法施工技术

城市综合体施工过程中,超深基坑的开挖会对周边既有敏感构筑物产生不利的影响,而高速铁路或城市轨道运行产生的扰动也会造成使用中的基坑安全风险增大。以莫斯科中国贸易中心多功能综合体(华铭园)项目为例,介绍了紧邻敏感构筑物超深基坑中心岛结合逆作法施工技术。工程实践证明,基坑开挖对其临近铁路、城市轨道的影响不大,保证了线路的安全运营,取得了良好的社会效益。

复杂条件下超深基坑变形控制关键技术研究与应用

项目组针对超深基坑邻近密集建筑物、历史保护建筑、车站、地铁隧道及高铁等复杂周边环境条件下变形控制难题,研发复杂条件下超深基坑变形控制整套关键技术。从引发变形的两大重要因素——基坑开挖应力释放和降水附加沉降入手,设计、施工全过程研发控制应力释放和减小降水影响的新方法、新技术,创新性提出与主体结构施工相协调的大刚度支护体系、考虑坑中坑支护刚度协调的超前支护体系、复杂地质条件下复合止水体系、考虑时空效应的快速施工技术等,并在典型工程中应用。实践证明“复杂条件下超深基坑变形控制关键技术”能够有效控制超深基坑施工变形,满足周边环境特别是地铁的毫米量级变形要求,极大程度地降低周边环境安全风险,对于复杂条件下超大超深基坑支护设计与施工具有指导意义。

地铁车站下穿桩基建筑物施工影响研究

对北京核心敏感区某地铁车站暗挖施工下穿桩基建筑物进行了数值模拟分析,研究结果表明:地铁暗挖车站施工过程中,扩底墩基础最大沉降值发生在车站站台中部上方位置,扩底墩基础沉降值与桩基建筑物相应位置沉降值基本相同;柱基建筑物沉降主要发生在导洞支护开挖施工阶段和扣拱施作阶段,必须严格控制桩基建筑物的沉降值;控制地基基础附加变形始终在控制值范围内,可采用数值模拟分析手段进行工前预测。

大直径削扩支盘一次成桩施工关键技术

提出一种旋挖钻机与切削钻头相结合的削扩支盘桩施工技术,结合具体的工程实例对削扩支盘桩施工的工艺原理和技术要点进行了介绍,将削扩支盘桩与常规的挤扩支盘桩成桩的原理进行了对比,对切削钻头的构造及削扩支盘桩施工过程中质量控制进行说明,进一步阐述削扩支盘桩的施工速度和施工质量优越性。

土壤电阻率与饱和度定量关系的确定

目前,高密度电阻率成像法已广泛应用于环境岩土工程实践,特别是渗流及污染物运移监测。同时,实时、三维、无损的高密度电阻率成像法成功实现土工物理模型试验中渗流过程的实时观测,而定量分析则需要建立土壤电阻率与饱和度的定量关系模型,将高密度电阻率量测得到的电阻率数据换算成土中饱和度变化数据,以分析土中水的运移行为。结合Archie模型,开展标定试验确定土壤电阻率与饱和度的定量关系式,并通过水分运移的室内1 g模型试验验证定量关系式的有效性和适用性。结果表明利用土壤电阻率与饱和度定量公式换算得到的饱和度实时数据与实测数据对应良好,土壤电阻率与饱和度定量公式的精度满足要求。在既得电阻率与饱和度定量公式的基础上,可应用高密度电阻率成像法实现土中渗流过程的实时量测和定量分析,深入研究渗流机制。

轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究

为提高城市空间集约化利用程度,地下空间开发与重构已成为城市中心区发展的重要趋势&国贸换乘大厅与交通一体化工程处于CJD核心区,基坑边线紧邻地铁换乘通道及出入口,通过基坑支护设计创新%施工前对已有轨道结构的安全评估以及施工过程信息化施工,实现已有轨道结构和周边环境变形控制&作为典型的城市中心区更新项目,为之后类似地下换乘空间开发与重构项目提供新的思路.