炼厂液化石油气(高含烯烃LPG)作为车用燃料的试验研究

炼厂液化石油气成分复杂,主体成分包含大量的烯烃,且含有硫、水及其他杂质。将其直接作为汽车燃料,对车辆以及燃料供给系统均存在不同程度的危害。通过试验研究除杂等精制工艺过程,得到了高含烯烃精制液化石油气,消除了杂质对燃料供给系统和发动机的影响。并研究了高含烯烃液化石油气在车辆上的使用性能。试验表明,高含烯烃液化石油气可使车辆的动力性有所提高,排放性能与标准车用液化石油气接近。由于炼厂液化石油气价格相对较低,因此车辆燃料费用大大降低,得到了包括出租车辆在内的广大用户的认可,具有良好的推广应用前景。

液化石油气烯烃组分对车用发动机使用性能的影响

通过理论分析和试验验证,研究了使用丁烯含量为25%～60%的液化石油气(LPG)作为车用燃料的可行性。结果表明,即使LPG中的单烯含量达到60%,也不会在汽车燃气蒸发器内聚合生成残液,不会加剧发动机积碳;单烯组分对发动机的动力性、经济性、排放性能和可靠性没有不利影响。

国产液化石油气作汽车燃料 有害杂质的鉴别与脱除

采用东北地产的近十种液化石油气(LPG)进行行车试验,发现汽车燃器具内积聚数量不等的粉末或碎片,严重时造成蒸发器或电磁阀堵塞;蒸发器腔体内生成粘稠状液体的现象也时有发生;含水LPG结冰也能造成供气系统堵塞。检验证明:粉末的主要成份是单质硫;碎片是金属腐蚀的硫化物;粘稠液体是多硫化物或丁二烯低聚体或重质烃类。检验还证明:上述生成物与LPG中的丙、丁烯组份无关。针对上述问题:我们采用CYSJ精制工艺对通用LPG进行加工处理,获得了可满足用户要求的车用燃气。三年来,长春汽车燃气公司共生产销售上述产品6万多吨,在5000辆燃气汽车上应用获得成功。

叔十二碳硫醇

叔十二碳硫醇主要用在聚合时作分子量调节剂,气味恶臭。它的主要生产方法是以十二碳烯和硫化氢为 原料进行催化加成。本文全面介绍了该产品的物化特性、国内外生产概况及市场需求。

车用LPG有害杂质的鉴别与脱除

采用12种普通液化石油气进行行车试验,发现汽车的燃气器具内积聚粉末或碎屑,严重时造成蒸发器或电磁阀堵塞;蒸发器腔体内生成粘稠状液体;含水LPG冬季结冰可造成供气系统堵塞。检验证明:粉末的主要成分是单质硫;碎屑是金属腐蚀的硫化物;粘稠状液体是多硫化物或丁二烯低聚体或重质烃类;上述生成物与LPG中的丙烯、丁烯的存在及其含量无关。严格控制普通LPG来料中的丁二烯含量(摩尔分数不超过0.5%)和重烃含量(每100ml气样LPG的蒸发残留物不超过0.05ml),且采用常温、液相吸附工艺对普通LPG进行精制,即可获得满足用户要求的车用LPG。在5000辆LPG汽车上应用获得成功。