主震和余震联合作用下复杂地基上重力坝的稳定性分析

大地震主震发生之后通常伴随强余震,多次余震下大坝的结构损伤破坏累积效应明显。为了解复杂地基上重力坝在主、余地震联合作用下的变形和稳定性,以紧邻汶川地震震中的某大型水利工程重力坝典型坝段A#坝段为研究对象进行研究分析。首先,仅考虑主震作用的影响,采用拟静力法模拟地震主震荷载,运用地质力学模型试验方法,研究主震作用下A#坝段坝与地基的变形特征和模型最终破坏形态;再考虑主、余地震联合作用的影响,采用动力法(即时程分析法)基于ANSYS有限元软件进行计算。研究结果表明,主震作用下模型试验与有限元计算结果基本一致,坝与地基均发生了大变形,且通过模型试验得到了A#坝段最终破坏形态;在主、余地震联合作用下,A#坝段坝与地基的变形的累积增加效应明显,变位特征值比主震作用下明显增大,其坝体最大变形处(坝顶)变位值增幅约为37%,对坝与地基稳定性影响较大。因此,对位于地震高发带复杂地基上的重力坝,应考虑主、余地震联合作用的影响,这样更利于工程的安全。

复杂地基上Hardfill坝与重力坝破坏模式及稳定性对比分析

Hardfill坝是一种介于重力坝与土石坝之间具有对称梯形断面的新坝型,其结构特性较好,整体应力水平较低,应力集中不明显。为了研究Hardfill坝在复杂地基条件下的适应性问题,选取重力坝为参考坝型,采用地质力学模型破坏试验和有限元计算的方法,对比分析了在外荷载作用下复杂地基上Hardfill坝与重力坝破坏模式及稳定性。结果表明,在复杂地基上,Hardfill坝与重力坝主要在坝基软弱结构面处发生深层滑动破坏,坝与地基出现整体失稳现象,但Hardfill坝坝体变位相对于重力坝较小,超载安全系数较大,稳定性更强。

基于不同地基条件下Hardfill坝的破坏模式及稳定性研究

采用地质力学破坏模型试验和有限元计算,针对外荷载作用下Hardfill坝在均质地基及含有复杂结构面地基上的破坏模式及其稳定性开展研究。结果显示:在均质地基上Hardfill坝由坝踵首先开裂,并沿着建基面一直贯通直至坝趾处发生整体失稳,超载安全系数较大;在含有软弱结构面的复杂地基上的坝与地基主要在软弱结构面出现塑性破坏,最终沿软弱结构面发生滑动失稳,稳定安全度相对于均质地基较弱。

对基于人工智能和软计算的船舶自动避碰决策算法分析

作为航运业发展的主要影响因素,船舶碰撞事故可引发一系列不良后果.船舶自动避碰决策是降低船舶碰撞风险的关键.基于此,本研究主要针对人工智能、软计算对船舶自动避碰决策的支持作用进行分析;并细化阐述了船舶自动避碰决策的要点;最后从知识储备库方面、遗传算法方面等,阐述了基于人工智能和软计算的船舶自动避碰决策算法.

无人船控制系统设计

随着当今社会的快速发展,自动化、智能化已经成为发展中的主要方向。无人船作为一种智能化的水面机器人,具有自主航行的能力,并且能够进行环境感知和目标探测,无人船可以在危险的水面替代人类完成重要的任务,因此无人船的应用受到世界各国的广泛关注。在无人船的发展过程中更是实现了从半自动化向智能化的转变,当下国外的无人船技术已经十分成熟,但就现阶段我国无人船的发展现状来看,还具有很大的上升空间,因此才需要不断地进行创新和完善,才能更好地推动我国无人船事业的发展。