飞机排班中航班环的动态构建方法

构建航班环是飞机排班中安排飞机路线的一项基础工作,本文针对国内航班计划的特点,提出了一种单维修基地条件下航班环的动态构建方法。首先以飞机维修机会最大化为目标函数,建立基于航班环的一周飞机路线的整数规划模型。然后采用列生成算法和Follow-on规则,动态地构建满足"三天维修规则"的航班环,求解飞机路线模型。最后利用MATLAB语言编写计算机程序,并通过具体算例的分析,验证了本文提出方法的正确性及有效性。

基于数据共享的机场统一信息平台建设与应用

航空运输系统是一个复杂系统,机场作为航空运输链条上的主要节点,集合了空、地运行的众多关键信息。以机场系统为依托,建立整合空管、机场、航空公司等保障单位运行数据的统一信息平台,可有效支撑不同运行主体间协同决策工作的开展。本文结合航空运输实际,对机场统一信息平台应具备的功能进行了详细阐述,并提出了建设机场统一信息平台的总体架构与实现方式。最后,对机场统一信息平台在北京首都国际机场的实际应用情况进行了具体介绍。

超大型机场应急救援预案评价体系研究

目前机场管理机构的应急救援预案研究不够完善，仅停留在建立应急救援预案的意义和如何编制应急救援预案，缺乏对机场应急救援预案综合评价体系的研究。制定综合的评价体系非常重要。本文综合两种不同的评价方法，根据粗集约减理论分析并筛选出相应的评价指标，进而形成评价指标的知识表达系统，最终通过构建的网络结构模型，制定出有效的机场应急救援预案。

基于推出时间优化的航班正常性提升策略研究

为了提升机场的航班正常性，本文从优化推出时间的角度进行研究。以首都机场2018年4月3日～4月9日一周06：00—09：00的实际运行数据为例，建立非线性规划模型，以放行正常率最大为目标函数，求得最优出港航班的推出时间。经过建模仿真计算，得出放行正常率和出港正常率较实际运行均提高了约5个百分点。如将该模型嵌入塔台地面管制系统，指挥人员依据该模型测算的航班推出时间进行推出，有望能进一步提高机场的航班正常性。