焊制斜接弯管应力的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS ,对焊制斜接弯管受内压和弯矩载荷作用下的应力进行计算和分析 ,找到了焊制斜接弯管的受力规律 ,可供工程配管设计者参考。

光滑弯管应力的有限元分析

应用大型通用有限元分析软件 ANSYS,对光滑弯管在内压、弯矩组合载荷作用下进行应力计算和分析 ,找到光滑弯管整体受力规律 。

一起液氧储罐事故分析与思考

通过对某气体公司一台50m3低温液氧储罐发生泄漏事故现场的宏观分析及储罐本体相关部位的微观检测,论证了制造缺陷导致此次事故发生的直接原因,进一步提出了避免类似事故发生的相关对策。

在役车用气瓶安全性分析

近几年,燃气汽车的应用逐渐增多,一定程度上解决了燃油汽车带来的环境污染和能源紧张的问题。但同时,车用燃气易燃、易爆等特性又带来了潜在的危险,这便要求相应车载气瓶必须具有可靠的安全性,也要求对在役气瓶的安全状态及时掌握。本文通过对一在役车载液化石油气气瓶进行爆破实验以及利用ANSYS软件进行应力有限元计算,分析其安全性,估算其剩余生命,了解在役车用气瓶的安全状态,进一步寻求车用气瓶的安全保障手段。

半球条栅型障碍物对可燃气云爆燃压力波的影响

为考察障碍物对爆燃压力波的影响,进行了可燃气云内、外分别设置障碍物的爆燃实验.浓度为13.3%乙炔-空气可燃气云爆燃压力由量程为-10-35 kPa的动态压力变送器感受,压力信号转变为电流信号传送给16通道DT12L数据采集卡,由125Ω的标准取样电阻转化为0.5-2.5 V的电压信号输出,经过数据处理得到测点爆燃压力.实验结果表明:障碍物层数越多,爆燃压力越强;障碍物设置在气云边缘和气云外部障碍物附近的爆炸超压增大,但小于内部障碍物对爆炸威力的增大趋势,且障碍物后爆炸超压随测点距离的变化趋势是一致的.对于该气云爆燃实验,无障碍物时,爆炸等级能达到2.5级;当气云受半径为300 mm的障碍物约束时,爆炸等级能达到6级.可见障碍物对爆燃压力波的影响是显著的.

浅议特种设备使用环节分类监管

特种设备使用环节的安全问题日益突出,现有的监管力量相对设备数量越来越显得捉襟见肘。通过对使用单位相应指标进行定性分析,将其分为A类、B类、C类、D类,针对不同类别,采取不同的监管对策,充分发挥现有的监管力量,更好地控制使用环节特种设备事故的发生。

球罐壳板压制与成型施工技术

本文通过对多台球罐制造的总结,提出符合国内制造条件又具有自己特色的壳板压制和成型工艺,适用制造于厚度6～100mm各种材质的钢制球罐。