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公路拓宽工程主要病害及机理分析
被引量:
5
1
作者
肖华溪
李亮
《路基工程》
2009年第3期204-206,共3页
当高速公路不能满足日益增长的运营需求,拓宽改建已成为满足这一需求的有效方法。通过对现有公路拓宽工程中所出现病害的调查与分析,得出了病害产生的机理及路基循环破坏模式,并提出了预防病害的措施。
关键词
道路拓宽
地基病害
软基
地基处理
机理分析
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职称材料
深厚软土地区长钻孔灌注桩后注浆试验研究
被引量:
23
2
作者
邹金锋
安爱军
+1 位作者
邓宗伟
肖华溪
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期823-828,共6页
对深厚软土地区长钻孔灌注桩的后注浆试验结果进行研究,获得各级荷载作用下桩身轴力和桩侧摩阻力随桩身深度的变化规律、桩顶荷载-位移-时间曲线。研究结果表明:当注浆量不超过3 t且注浆压力为1~3 MPa时,桩侧摩阻力占总荷载的93%左右,...
对深厚软土地区长钻孔灌注桩的后注浆试验结果进行研究,获得各级荷载作用下桩身轴力和桩侧摩阻力随桩身深度的变化规律、桩顶荷载-位移-时间曲线。研究结果表明:当注浆量不超过3 t且注浆压力为1~3 MPa时,桩侧摩阻力占总荷载的93%左右,桩端轴力只占桩顶荷载的5%左右;当桩顶荷载为4.6 MN时,桩侧注浆可减小桩顶位移23%左右,桩端注浆可减小桩顶位移32%左右;桩侧和桩端后注浆技术是减小桩基工后沉降的有效方法之一。
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关键词
深厚软土
后注浆
冲水压力
钻孔灌注桩
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职称材料
长钻孔灌注桩后注浆深度及数值模拟研究
被引量:
5
3
作者
安爱军
李亮
+2 位作者
邹金锋
肖华溪
罗恒
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011年第2期53-58,共6页
对钻孔灌注桩后注浆深度时的桩顶位移进行了数值计算。当桩端和桩侧注浆的浆液上升55 m时,桩顶荷载为700t时的未注浆桩桩顶位移为9.357 mm,桩侧注浆的桩顶位移为6.99 mm,桩端注浆的桩顶位移为7.11 mm。未注浆桩的计算极限承载力为1 300...
对钻孔灌注桩后注浆深度时的桩顶位移进行了数值计算。当桩端和桩侧注浆的浆液上升55 m时,桩顶荷载为700t时的未注浆桩桩顶位移为9.357 mm,桩侧注浆的桩顶位移为6.99 mm,桩端注浆的桩顶位移为7.11 mm。未注浆桩的计算极限承载力为1 300 t,桩侧注浆桩的极限承载力为1 800 t,桩端注浆桩的极限承载力为1 700 t。2种注浆方法提供桩基承载力的比例分别为38.5%和30.8%。数值结果表明:后注浆技术是减小深厚软土地区桩基沉降的有效手段之一。对深厚软土地区的超长钻孔灌注桩,宜优先选用桩侧压力注浆为主的方法减小桩基沉降,即可简化后注浆装置,又可方便注浆施工;当承载力要求较高、桩较长且桩端有较好的持力层时,可采用桩端桩侧联合注浆。
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关键词
深厚软土
后注浆
有限差分法
钻孔灌注桩
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职称材料
隧洞爆破开挖对沿线铁路安全影响的数值分析
4
作者
肖华溪
《公路与汽运》
2015年第3期227-229,共3页
以古阳河水库灌区树栖柯村片区隧洞洞口爆破开挖为研究对象,对爆破过程中爆破荷载对铁路桥梁结构安全影响进行数值模拟,并对一定范围内隧洞洞口不同位置进行模拟,通过对爆破过程不同爆破点位对应的监测点位移时程曲线分析,得到监测点处...
以古阳河水库灌区树栖柯村片区隧洞洞口爆破开挖为研究对象,对爆破过程中爆破荷载对铁路桥梁结构安全影响进行数值模拟,并对一定范围内隧洞洞口不同位置进行模拟,通过对爆破过程不同爆破点位对应的监测点位移时程曲线分析,得到监测点处最大位移接近0.018m,小范围内调整爆破点位引起的监测点位移变化十分有限,且在不同爆破点位处监测点最大振速接近0.4m/s,远大于规范要求,说明现有爆破方案在施作过程中会对沿线铁路桥梁产生损伤,建议减小药量、改善装药形式等,并对周围构筑物进行实时观察、监控量测,以保证施工过程中周围构筑物的安全。
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关键词
隧道
爆破
铁路桥
数值分析
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职称材料
基于粘弹性的半刚性沥青路面结构分析
5
作者
何要超
李亮
肖华溪
《西部交通科技》
2008年第5期17-20,共4页
文章依据高速公路土基的粘弹性,建立了土基基于摩尔-库仑模型的结构分析模型,并利用FLAC3D分析程序,分析了土基回弹模量以及土基粘聚力对半刚性沥青路面结构力学行为的影响。
关键词
土基
摩尔-库仑模型
FLAC3D程序
半刚性沥青路面
土基回弹模量
粘聚力
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职称材料
高速公路路基滑坡分析监测技术研究
被引量:
7
6
作者
肖华溪
粱宵
+1 位作者
李志勇
岳志平
《公路工程》
北大核心
2014年第1期193-197,共5页
通过对某滑坡的形成机理分析,对滑坡采用触发式位移计和双阀容栅式雨量计对滑坡进行无线远程监测,并且通过全站仪对3个位移计监测点进行对比观测,准确、实时的得到了整个滑坡发展的时间空间变化情况,更好的了解滑坡随降雨的变化而变化...
通过对某滑坡的形成机理分析,对滑坡采用触发式位移计和双阀容栅式雨量计对滑坡进行无线远程监测,并且通过全站仪对3个位移计监测点进行对比观测,准确、实时的得到了整个滑坡发展的时间空间变化情况,更好的了解滑坡随降雨的变化而变化的发生和发展情况,同时根据监测分析情况,采用放缓边坡后采用骨架内植草的防护形式进行处理,边坡目前处于稳定状态。
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关键词
滑坡
无线远程监测
触发式位移计
雨量计
边坡处治
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职称材料
题名
公路拓宽工程主要病害及机理分析
被引量:
5
1
作者
肖华溪
李亮
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《路基工程》
2009年第3期204-206,共3页
文摘
当高速公路不能满足日益增长的运营需求,拓宽改建已成为满足这一需求的有效方法。通过对现有公路拓宽工程中所出现病害的调查与分析,得出了病害产生的机理及路基循环破坏模式,并提出了预防病害的措施。
关键词
道路拓宽
地基病害
软基
地基处理
机理分析
分类号
U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
S436.3 [农业科学—农业昆虫与害虫防治]
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职称材料
题名
深厚软土地区长钻孔灌注桩后注浆试验研究
被引量:
23
2
作者
邹金锋
安爱军
邓宗伟
肖华溪
机构
中南大学土木建筑学院
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期823-828,共6页
基金
高等学校博士点新教师基金资助项目(20090162120039)
博士后科学基金资助项目(20090461021)
铁道部科技研究开发计划重点项目(2008G032–3)
文摘
对深厚软土地区长钻孔灌注桩的后注浆试验结果进行研究,获得各级荷载作用下桩身轴力和桩侧摩阻力随桩身深度的变化规律、桩顶荷载-位移-时间曲线。研究结果表明:当注浆量不超过3 t且注浆压力为1~3 MPa时,桩侧摩阻力占总荷载的93%左右,桩端轴力只占桩顶荷载的5%左右;当桩顶荷载为4.6 MN时,桩侧注浆可减小桩顶位移23%左右,桩端注浆可减小桩顶位移32%左右;桩侧和桩端后注浆技术是减小桩基工后沉降的有效方法之一。
关键词
深厚软土
后注浆
冲水压力
钻孔灌注桩
Keywords
deep soft soil
post-grouting
pressurized water pressure
bored pile
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
长钻孔灌注桩后注浆深度及数值模拟研究
被引量:
5
3
作者
安爱军
李亮
邹金锋
肖华溪
罗恒
机构
中南大学土木建筑学院
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011年第2期53-58,共6页
基金
铁道部科技重点资助项目(2008G032-3)
西部交通建设科技项目(2006318802111)
文摘
对钻孔灌注桩后注浆深度时的桩顶位移进行了数值计算。当桩端和桩侧注浆的浆液上升55 m时,桩顶荷载为700t时的未注浆桩桩顶位移为9.357 mm,桩侧注浆的桩顶位移为6.99 mm,桩端注浆的桩顶位移为7.11 mm。未注浆桩的计算极限承载力为1 300 t,桩侧注浆桩的极限承载力为1 800 t,桩端注浆桩的极限承载力为1 700 t。2种注浆方法提供桩基承载力的比例分别为38.5%和30.8%。数值结果表明:后注浆技术是减小深厚软土地区桩基沉降的有效手段之一。对深厚软土地区的超长钻孔灌注桩,宜优先选用桩侧压力注浆为主的方法减小桩基沉降,即可简化后注浆装置,又可方便注浆施工;当承载力要求较高、桩较长且桩端有较好的持力层时,可采用桩端桩侧联合注浆。
关键词
深厚软土
后注浆
有限差分法
钻孔灌注桩
Keywords
deep soft soil
post- grouting
the finite difference method
bored pile
分类号
TU752 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
隧洞爆破开挖对沿线铁路安全影响的数值分析
4
作者
肖华溪
机构
湖南省高速公路管理局
出处
《公路与汽运》
2015年第3期227-229,共3页
文摘
以古阳河水库灌区树栖柯村片区隧洞洞口爆破开挖为研究对象,对爆破过程中爆破荷载对铁路桥梁结构安全影响进行数值模拟,并对一定范围内隧洞洞口不同位置进行模拟,通过对爆破过程不同爆破点位对应的监测点位移时程曲线分析,得到监测点处最大位移接近0.018m,小范围内调整爆破点位引起的监测点位移变化十分有限,且在不同爆破点位处监测点最大振速接近0.4m/s,远大于规范要求,说明现有爆破方案在施作过程中会对沿线铁路桥梁产生损伤,建议减小药量、改善装药形式等,并对周围构筑物进行实时观察、监控量测,以保证施工过程中周围构筑物的安全。
关键词
隧道
爆破
铁路桥
数值分析
分类号
U455.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于粘弹性的半刚性沥青路面结构分析
5
作者
何要超
李亮
肖华溪
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《西部交通科技》
2008年第5期17-20,共4页
文摘
文章依据高速公路土基的粘弹性,建立了土基基于摩尔-库仑模型的结构分析模型,并利用FLAC3D分析程序,分析了土基回弹模量以及土基粘聚力对半刚性沥青路面结构力学行为的影响。
关键词
土基
摩尔-库仑模型
FLAC3D程序
半刚性沥青路面
土基回弹模量
粘聚力
Keywords
Subgrade
Mohr-Coulomb Model
FLAC3D program
Semi-rigid asphalt pavement
Rebound modulus of sub-grad
Cohesive stress
分类号
U416.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速公路路基滑坡分析监测技术研究
被引量:
7
6
作者
肖华溪
粱宵
李志勇
岳志平
机构
湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院
出处
《公路工程》
北大核心
2014年第1期193-197,共5页
文摘
通过对某滑坡的形成机理分析,对滑坡采用触发式位移计和双阀容栅式雨量计对滑坡进行无线远程监测,并且通过全站仪对3个位移计监测点进行对比观测,准确、实时的得到了整个滑坡发展的时间空间变化情况,更好的了解滑坡随降雨的变化而变化的发生和发展情况,同时根据监测分析情况,采用放缓边坡后采用骨架内植草的防护形式进行处理,边坡目前处于稳定状态。
关键词
滑坡
无线远程监测
触发式位移计
雨量计
边坡处治
Keywords
landslide
Wireless remote monitoring
Triggered displacement meter
Rain gauge
Slope Treatment
分类号
U418.52 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路拓宽工程主要病害及机理分析
肖华溪
李亮
《路基工程》
2009
5
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职称材料
2
深厚软土地区长钻孔灌注桩后注浆试验研究
邹金锋
安爱军
邓宗伟
肖华溪
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
23
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职称材料
3
长钻孔灌注桩后注浆深度及数值模拟研究
安爱军
李亮
邹金锋
肖华溪
罗恒
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011
5
下载PDF
职称材料
4
隧洞爆破开挖对沿线铁路安全影响的数值分析
肖华溪
《公路与汽运》
2015
0
下载PDF
职称材料
5
基于粘弹性的半刚性沥青路面结构分析
何要超
李亮
肖华溪
《西部交通科技》
2008
0
下载PDF
职称材料
6
高速公路路基滑坡分析监测技术研究
肖华溪
粱宵
李志勇
岳志平
《公路工程》
北大核心
2014
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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