三维周期花纹轮胎滚动阻力和温度分布的数值估算

汽车轮胎在路面滚动行驶时，其橡胶组件的应变和应力以动态变形方式经历周期变化，由于受到应力与应变时间历程固有相位差影响而产生严重滞后损失。滚动轮胎的滞后损失成为造成轮胎能量耗散的关键因素，且每一周滞后损失可视为阻碍轮胎滚动的虚拟力。该虚拟力通常被称为滚动阻力，为了发展节能汽车，降低轮胎滚动阻力是当今全球范围内的巨大挑战。

原位生成白炭黑对异戊橡胶补强性能与其制备方法和结构的相互关系

弹性体一般需要添加补强填料以提高其基本性能而得到商业应用。炭黑和白炭黑是应用最广的橡胶补强填料。一般说来,与炭黑填充胶料相比,白炭黑填充胶料的撕裂强度较大、耐磨性能和耐老化性能较好。此外,在轮胎工业中,当炭黑补强和白炭黑补强的两种轮胎耐磨性能和湿地抓着性能相同时，后者胎面胶的滚动阻力比前者更低。

工业废丁苯橡胶微波脱硫再生制备橡胶复合材料在汽车工业中的应用

在橡胶产品的生产过程中产生了大量的边角料，由于土地成本不断上升、环境问题以及火灾风险等因素，传统的采用填埋方法处理废橡胶已不能满足要求。考虑到硫化胶很难生物降解，因此选择回收方法时需考虑环境问题并使其具有较高商业价值。聚合物主链在硫化过程中由热塑性转变为热固性，简单加热无法使其重新成型。为了破坏硫化胶的交联网络，必须采用物理或化学方法进行处理。