浅谈澳门挡潮闸通航孔及应急船闸选取合理性

澳门内港挡潮闸属于澳门内港海滨区防洪(潮)排涝总体方案的一部分,功能定位为挡潮、排涝、航运等。挡潮闸共设泄水闸孔8个,其中采用2孔作船舶双孔单向通航。台风暴潮期间8孔全部关闭挡潮。为解决闸孔关闭后澳门海事部门救援船外出海上搜索和拯救活动的需要,因此在挡潮闸靠澳门侧拟建一座闸室长120m、闸室宽18m、门槛水深4.55m的应急船闸,可供两艘救援船和两艘快艇同时进出闸的需求。

浅谈西江(界首至肇庆)航道扩能升级工程实船适航试验

西江(界首至肇庆)航道扩能升级项目于2015年开工,建设范围为西江界首—肇庆大桥,共171公里,按内河Ⅰ级航道标准建设,通航3000吨级船舶,通航保证率98%。目前,各项主体工程已经全部完工,根据《航道工程设计规范》(JTS181-2016)中对重要工程宜通过设计船型实船适航试验验证的要求,为了解整治工程的效果和深入研究该河段的适航性,拟选取设计船型在西江界首至肇庆实施实船试验。

激发写作热情,提高写作能力

＂作文教学是语文教学的一个重要组成部分,学生语文学习得怎么样,作文可以作为衡量的重要尺度,应当十分重视。＂中学语文新课标要求：初中生应能写简单的记叙、说明、议论文,本文就习作的构思,提出一些看法。

浅谈韩江航道扩能升级疏浚方案及断面的设计研究

韩江是广东省第二大河流、粤东第一大河流。随着经济发展,开展韩江三河坝至潮州港航道扩能升级工程的前期工作十分必要。本文拟通过探析航道整治的方法,为航道扩能升级提供方案。

韩江流域桥梁通航安全分析

韩江是沟通粤、闽的主要水上运输通道,又是粤东北山区通往外海的唯一通道,在水上运输上是相对独立的水系,目前正在进行航道整治工程,由于桥梁的通航尺度的问题,使航道整治工程局部受到影响。