基于图像融合的木板表面缺陷特征提取方法研究

木材和实木家具表面在生产过程中有时会出现裂纹、凹点等缺陷,不同纹理背景和油漆反光会给缺陷识别带来很大困难。为了识别木板表面缺陷,通过光源对同一木板表面在4个不同角度照明并获取相应的4幅图像,组成图像序列,以获得更丰富的细节信息。提出一种基于主元分析法的图像序列融合方法,其融合了一组图像序列所包括的4幅图像的互补性信息,获取的融合结果可使缺陷特征更加明显。该方法引入了主元子空间之间的概念,可以在保留原有数据信息特征的基础上,提取主要信息。实验结果表明,基于主元分析方法的图像序列融合能更好地提取木板表面缺陷特征。所获得的特征图像可用于下一步对缺陷进行自动识别和分类。

基于独立成分分析的指静脉识别研究

提出一种基于独立成分分析的指静脉特征提取方法,该方法利用独立成分抽取的特征量,并采取基于近邻聚类方法进行分类识别。基于指独立成分分析法的指静脉特征提取,可充分利用指静脉图像中包含的高阶和低阶全局统计信息。实验结果表明,该方法比主元分析法更有效提高了指静脉识别系统的精确度。

基于图像质量加权的D-S证据理论多生物特征融合识别

对人脸和指静脉在决策层的融合识别,给出一种新的组合图像质量评价方法,并采用一种改进的基于图像质量加权的D-S证据理论融合这两种生物特征。首先,组合图像质量评价法采用清晰度和对比度、相关系数的组合方法来评价生物特征图像质量;其次,应用改进的基于图像质量的匹配值增强方法和D-S证据理论,减少了极大值图像质量指标的影响,使图像质量加权与实际情况更趋一致。实验结果表明,与没有考虑图像质量因素相比,考虑了图像质量信息的D-S证据理论融合方法提高了识别效果。

ZigBee技术在测温系统中的应用

将嵌入式技术与ZigBee无线通信技术相结合,设计出功耗低、体积小、功能强、操作方便灵活的无线温度实时测量仪,着重介绍了系统的工作原理和软硬件设计,该系统经初步测试,运行稳定。

基于TD-LTE的现代有轨电车专用无线通信系统设计方案

根据现代有轨电车通信系统需求,总结现代有轨电车主流无线通信系统的优势及不足。结合无线通信系统发展趋势,提出利用TD-LTE(时分双工-长期演进)技术承载现代有轨电车无线通信业务方案,并给出了总体设计方案、系统组成、系统功能及其实现。该设计方案具有承载业务多样化、系统可靠性高等突出优势,实现了通话、调度呼叫和数据传输的功能,可有效提高无线通信能力,并已在实际项目中实施。

基于无线多媒体集群通信的现代有轨电车专用无线通信系统设计

简要介绍了现代有轨电车的专用无线通信系统功能需求,详细分析了主流的无线通信制式,并以武汉大汉阳现代有轨电车工程为例,提出一种适用于现代有轨电车的基于无线多媒体集群通信制式的无线通信系统,实现了通话、调度呼叫和数据传输的功能。已有系统实施的效果表明,无线通信系统为有轨电车安全、高密度、高效运营提供了可靠技术手段。

夏热冬冷地区地铁车站通风空调系统节能控制系统——以汇金路站为例

为贯彻国家有关节约能源、保护环境的法规和政策,提高空调的能源利用效率,优化和改善夏热冬暖地区轨道交通车站热环境制冷系统设计,以上海市汇金路站为例,分析夏热冬暖地区轨道交通车站通风空调系统功能要求和节能需求,采用通风系统和水系统协同控制实现节能设计。该节能控制方案可有效提供该站制冷系统节能率,在保障地铁环境质量的同时实现节能,可有效降低其能耗,相关技术方案也可为类似工程提供借鉴。

网络化运营的有轨电车互联互通及运行控制研究

城市有轨电车的多条线路网络化运营是发挥有轨电车优势的关键,通过对线路、限界、车辆、牵引供电、运营管理体制等外部条件互联互通需求分析,针对通信及信号制式兼容这一互联互通关键因素,提出基于网络化的有轨电车运行控制系统互联互通基础要求、互联互通接口要求、通信协议、制式要求等内容。相关互联互通及运行控制方案为新建城市有轨电车网络化运营实现互联互通提供了可能,同时方便系统维护和维修。

上海大型港区自动环境监测系统设计总体方案

上海港作为国际航运中心的重要载体,面临的环境压力日益增大,环境监测工作显得尤为重要。根据上海港区分布特点及环境监测需求,设计港区自动环境监测系统,包括港区环境监测设备及港区环境监测信息平台。通过构建涵盖空气、水质、噪声的自动在线环境监测系统,辅以部分手动检测点获取环境实时数据,经无线通信方式上传数据至港区环境监测信息平台综合分析、处理,建设布局科学、管理完善的港区环境监测网络,达到自动环境监测目标。

现代有轨电车售检票系统研究与设计

简要分析现代有轨电车售检票需求,从售检票方案、系统票制、车票及售检票设备等方面进行比较。并结合武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车工程的实践情况,给出一种车下售票、车上检票的系统方案,以期为类似工程提供借鉴。

检测信息源的群集人员监测及预警系统研究

针对城市人员群集场合中人员监测及预警需求,提出检测信息源的群集人员监测及预警系统,对超出客流变化允许范围的情况发出预警,第一时间确认突发事件,以减少因延误导致事件危害扩大。系统采用信息源监测的方法来采集群集人员数据信息,主要依靠人员所携带的具有唯一标识码的信息源获取该区域人员聚集、疏散和活动路径等信息。利用信息源检测实现群集人员事件检测,同时在危险应急情况下通过信息交互提高疏散效果和紧急事件处置能力,有利于人员群集场合下应急疏散信息获取和服务水平的提高,加速大客流的应急疏散。

一种综合交通枢纽站停车库提高停车服务效率的优化方案

哈尔滨西客站综合交通枢纽是哈尔滨市将集散、换乘、衔接等功能集中于一体的客货运交通枢纽,配套建设有1 950个车位的大型停车库。结合该工程设计,提出了一种综合交通枢纽站停车库提高停车服务效率的优化方案,通过信息化手段及照明、标识等多方面优化设计,完善停车库的服务功能,减少大型停车库的停、寻车时间,提高其服务效率,进而使停车管理适应综合交通枢纽所衔接的多种交通方式中人流、车流的快速疏散。

基于位置信息的群集人员区域客流应急系统

人员群集场所中客流应急疏散重要性突出,尤其是疏散过程中可能形成新的人员拥堵,易耽误疏散时机,同时无法获知过程中人员的聚集情况,也无法对遗留人员及时施救。针对场所人员应急疏散需求,提出基于位置信息的群集人员区域客流应急系统,以人员自身携带信息设备为信息源,实现疏散场景中人员监测。基于位置信息的实时疏散,以信息源为交互工具,实现引导信息推送、信息反馈及疏散引导信息更新等功能。借助疏散人员携带的信息设备及附属的通信模块实现疏散信息的发布及疏散人员的监测,有助于提升疏散效率和灵活性,避免人员遗留或发生疏散拥堵。

建筑能耗监控传感器网络系统技术要求研究

简要介绍了建筑能耗监控的需求,结合工信部行业标准SJ-11662—2016《建筑能耗监控传感器网络系统技术要求》,分析了公共建筑设置能耗监控系统传感器网络的技术要求,详细阐述了能耗监控传感器网络系统的组成、构建原则、标识体系、传感器网络系统分层要求、信息传输及接口、传感器网络服务层要求等,可供建筑能耗监控传感器网络系统的设计及实施提供参考。

低碳宜居生态新城智能交通系统研究与设计——以中新天津生态城为例

中新天津生态城由中国和新加坡共建,定位于建设国家低碳宜居生态文明的示范基地。项目在生态城南部约6 km2范围内构建完整的智能交通系统,主要围绕生态城建设管理,包括智能交通管理中心、交通信号控制、高清交通视频监控、电子警察和卡口等系统,体现了信息采集综合化、交通管理智能化、交通信息服务人性化的原则。工程实施后可满足该区域交通管理、信息服务、决策支持、应急处置的需要。

基于自助收费的高速公路收费车道扩容最优化方案设计及实施

针对高速公路大修工程中需增加收费车道受工程红线限制问题,结合无人值守自动发卡机操作简便、自动安全、机身轻薄等优势,研究分析自动发卡机在高速公路改造工程中应用方案及效果;该方案为实现沪嘉高速公路改造中收费站扩容改建目的,利用自动发卡装置替代原有人工发卡,突破常规收费车道限制增加车道,节约占地空间,并利用自动化手段提升收费通行效率。该工程运行后,通行量显著提升,安全性也得以保证,表明该方案适用于高速公路改造中增设车道情况,可推广应用至场地有限的已有或新建高速公路中,免除土地征用、结构改建、搬迁等制约因素,减少人力、财力投入,并有效提升通行效率,具有突出的应用前景和推广价值。

高速公路ETC系统通行车速优化方法研究

为提高上海市电子不停车收费系统的最大车速,进一步提高使用满意度,发挥更大效益,提出一种电子不停车收费系统提高车速优化方法。该方法注重新技术应用,在保证收费的成功率基础上提高收费车道通行速度,通过调整电子栏杆和收费天线的布置以加失两者的问距,同时采用光栅车辆检测技术有效提高了分车能力,减少跟车并提高交易成功率,最后使高速公路不停车收费车速提高到40km/h及以上,通行车速在原有基础上提高50%以上,有助于上海市盯C在缓解交通压力方面发挥更大效益,也有利于上海市ETC以更高美誉度快速推广。

BIM+IoT+AR技术在轨道交通智慧运维的需求分析及应用

分析应用增强现实(AR)解决运营维保业务交互场景化、执行标准化、评价科学等问题需求,在轨道交通工程运维阶段充分集成BIM+IoT+AR技术;打破现实运维场景中获取实物目标信息的空间的限制,以友好的交互方式呈现信息,提高资产移交、巡检巡查、检修生产等业务的执行效率;并通过采集现场各业务标准步骤节点数据,沉淀数字化运维知识资产。

迪士尼乐园站车站信息集成及一体化操作平台系统设计

简要介绍上海市轨道交通车站信息集成现状,详细分析迪士尼乐园站信息集成和一体化操作需求,在此基础上,提出一种面向车站运营自动化和信息集成一体化操作平台系统,实现运营相关信息系统不同层次的集成。通过硬件设备复用及信息集成,在保障运营安全基础上实现节约成本、操控简便、减员增效。已有系统实施效果表明,该系统提升迪士尼乐园站车站运营效率和服务水平,可供上海市新建车站信息集成设计借鉴。

有轨电车车地通信全业务数据承载设计及可靠性分析

为满足现代有轨电车专用无线通信系统传输多业务数据通信的需求,提出基于第四代通信技术的全业务承载专用无线通信设计方案及可靠性措施。通过分析已通车运营项目的数据业务技术手段,重点探讨承载抗干扰、时隙配比优化、系统及设备、单板级冗余等可靠性措施。经过分析和仿真,确定区间远端射频模块和按车站部署远端射频模块相结合的方式实现无线覆盖。通过抗干扰分析,给出频率隔离建议方案。调整均衡时隙配比实现上行和下行业务不受影响,采用车载数传设备冗余保证可靠性。以成都蓉2号线为例,建设统一的车地无线通信网,实现了车地无线通信、集群对讲等无线通信业务,并通过完善的等级标识机制实现精细化的业务优先级管理,有效保证了有轨电车可靠、安全、高效运营的无线通信需求。