ADAS软目标物吸波材料及其雷达反射特性分析

随着智能网联汽车技术的快速发展,对智能网联汽车的测试需求也在迅速增长。主动安全软目标物能够模拟真实交通参与者,是车辆高级驾驶辅助系统测试中的重要组成部分,其雷达反射特性与真实交通参与者的一致性不仅直接影响测试结果,还是汽车障碍物识别的关键参数。因此,对影响主动安全软目标物雷达反射特性的填充吸波反射材料的性能需求进行研究。根据主动安全软目标物的毫米波吸波反射特性要求,制备新型吸波材料,并对其性能进行了实验室测试。结果表明:使用该吸波材料制备主动安全软目标物,其雷达目标散射截面积(RCS)能够满足ISO标准中的参数要求。

主动安全软目标物标定系统研究

主动安全软目标物标定系统是开展软目标物产品质量分析、准确度验证与性能优化必不可少的手段,标定系统研究的滞后与缺失已成为制约我国软目标物发展、国产化替代与自主定制开发的瓶颈。文章基于ISO 19206系列标准进行研究,对软目标物的毫米波雷达RCS标定特性、近红外反射标定特性、光学反射标定特性、关节运动仿生标定特性、几何标定特性进行分析,并提出了软目标物标定系统硬件、软件组成结构,为国内主动安全软目标物标定系统研发技术的发展及相应标准的制定提供一定的参考价值。

基于温升闭环控制的SBC测试技术研究

主要针对国V标准台架循环(SBC)的测试技术进行研究,结合标准中对催化器温升控制的具体要求,介绍了一种基于催化器温升闭环控制的SBC测试系统,提出了对二次空气喷射、燃料加浓的控制方案与策略,完成了基于ALICAT质量流量控制器(MFC)、研华4700系列硬件平台及DAQNavi软件平台的系统搭建,并阐明了BAT方程自动求解的原理与具体算法。最后,对提出的测试系统进行了试验检验,温升精度达到±10℃,Tr(有效基准温度)计算精度达±0.001℃,所计算的台架老化时间误差在20 s内。

汽车自动空调系统性能试验及评价方法研究

在分析目前国家、行业标准规定的汽车空调系统测试项目和方法的基础上,针对自动空调的特点提出了一种自动空调室内环境模拟试验方法,该试验方法弥补了现有试验仅单纯对空调最大制冷性能和最大采暖性能进行测试的不足。采用该试验方法对某两款轿车进行了测试试验,结果表明,该方法不仅可对乘用车自动空调的控制稳定性和响应速度进行评价,也可对不同车辆空调的性能进行对比,达到了客观检验自动空调系统的目的。

耐久试验中不同测试循环下排放规律研究

采用标准台架循环(SBC)和标准道路循环(SRC)两种方式,分别对催化器进行耐久试验,并在不同耐久里程时分别进行排放试验。采用SBC方式时,随耐久里程增加,CO排放无明显变化,NO_x明显增大,THC有小幅增大;CO瞬态曲线由单峰态变为双峰态,双峰态峰值小于单峰态峰值;NO_x为双峰态,第1个峰值总体上呈增大趋势,第2个峰值无明显规律;THC为明显的单峰态,峰值总体上呈增大趋势。采用SRC方式时,随耐久里程增加,CO排放明显增大,NO_x也呈增大趋势,THC先增大后减小;CO瞬态曲线始终为单峰态,峰值呈增大趋势;NO_x为双峰态,第1个峰值与第2个峰值总体上均呈增大趋势;THC为明显的单峰态,峰值先增大后减小。

视频监测中的驾驶人面部特征点跟踪

由于具备多尺度多方向特性,Gabor小波常常被用于纹理分析及特征提取等方面的研究,并在驾驶人疲劳状态监测技术领域中获得较多的应用。首先介绍了Gabor小波的基本原理及使用方法,然后结合实例重点讨论驾驶人面部特征点跟踪的技术环节,包括Gabor小波的参数确定方法和待跟踪点特征向量提取方法,最后利用最大相识原则确定了3个备选结果。针对不同的图像条件,提出了Gabor小波在实际应用时需要注意的合理建议。实践证明,跟踪算法运算结果准确率较高,效果非常理想,能够为驾驶人疲劳状态分析打下良好的基础。

浅淡110千伏及以上XLPE绝缘电缆金属护套连接与接地

随着110kV及以上XLPE绝缘电缆的用量日益增多,电缆运行的可靠性越来越受到关注。但往往忽视了电缆金属护套连接与接地的要求和作用,由此引发的电缆故障及缺陷有日益增多之势。通过对110千伏及以上XLPE绝缘电缆金属护套连接与接地的问题的全面探讨,提出一些电缆敷设方式和金属护套接地问题的解决方案。

基于GPS和惯性导航的主动安全试验装置

为满足汽车主动安全测试标准中自动紧急制动(AEB)的测试需求,文章论述了一种基于全球定位系统(GPS)和惯性导航装置的主动安全试验装置。该试验装置主要包括自动驾驶机器人、可导航移动平台、实时动态(RTK)基站以及上位机(PC)控制系统。上位机控制系统的软件可以根据《中国新车评价规程》(C-NCAP)中的场景需求设置不同的试验方案,驱动测试车辆和可导航移动平台按照规定的路线和速度移动,并且测试车辆的中驾驶机器人可以和可导航移动平台实现数据及信号的互联互通。该试验装置可以用于C-NCAP的AEB中的车辆追尾(CCR)测试,根据试验结果,此装置在汽车主动安全测试中具有较强的实际应用价值。

铁背板支护在象山矿2507工作面的应用

介绍了用废旧材料加工铁背板的方法及其在炮采放顶煤工作面的应用和优点。

基于中国新车评价规程(C-NCAP)的主动安全测试系统研究

主动安全试验技术的发展离不开检测设备的支撑,国内的主动安全研究机构开展相关测试多依赖于国外进口设备。由于进口设备往往是以国外标准为依据进行开发设计,与国内的标准法规会存在一定程度的差异性,限制了测试的效率与质量。通过对基于C-NCAP的主动安全测试系统进行研究,对主动安全测试系统的研究现状、C-NCAP的主动安全测试场景、主动安全测试系统组成机构、软件组成结构及硬件组成结构进行了分析阐述,以期为国内主动安全测试系统技术的改进提供一定的参考借鉴。

945钢韧化工艺研究

研究了奥氏体化温度、冷却方式、回火温度以及预淬火温度和亚温淬火温度对模铸945钢中板的拉伸性能和－40℃冲击韧性的影响规律，提出了两种初化工艺，使其冲击韧性成倍提高，并提出了945钢韧化的组织原则。

TVR公司的又一力作——Tuscan概念车

梦幻般神奇,TVR公司最新概念型运动车——Tuscan——Blackpool最富时代感的设计之一。英国车展上,Tuscan博得了许多参观者的青睐,150多人当场就预付了定金。 Tuscan的设计源于去年Blackpool推出Griff风格的“6速(Speed Six)”车。 TVR公司的老板Peter Wheeler称:起初他们并不太喜欢Speed Six,但经过一番斟酌,他们抛开了Griff的设计风格,对Speed Six大加改进。

基于ISO 19206标准的目标物关键技术及应用分析

随着汽车主动安全技术的发展,对主动安全方面的检测设备也有着更高标准的要求。主动安全目标物能有效替代实际交通环境中的人、二轮车、乘用车,是主动安全测试技术发展中的关键设备。目前,国内主动安全目标物主要依赖于进口,然而在测试过程中,主动安全目标物极易损坏,因此,具有价格高且易损坏的特点。本文通过对基于ISO 19206标准的主动安全目标物关键技术进行分析,旨在通过对主动安全目标物的标准要求、标定方法、设备器材进行详细分析,为国内主动安全测试技术的发展提供一定的参考价值。

用于国VSBC试验循环的二次空气喷射系统气路部分开发与验证

依照GB18352.5—2013中对标准台架循环(Standard Bench Cycle,SBC)的相关规定,设计研制一套适用于SBC试验循环的二次空气喷射系统,用于发动机台架老化试验。该系统气路部分由质量流量控制器和空燃比传感器组成双闭环系统,可根据需求调整每次喷射空气的质量流量,喷射时刻可严格对应标准,经过数十小时验证,二次喷射空气流量稳定,重复性高,可外接在现有发动机台架上进行催化器老化试验。

新发展阶段保障国家粮食安全的思路与对策

粮食安全是国家安全的重要基础,《中华人民共和国国民经济和社会第十四五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出实施粮食安全战略。新发展阶段保障国家粮食安全,应坚持“确保谷物基本自给,口粮绝对安全”的新粮食安全观,既充分发挥我国粮食综合生产优势,深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略,建设国家粮食安全产业带,提高粮食储备调控能力,构建自主可控、安全可靠的国内粮食全产业链供应体系,又充分发挥粮食适度进口的保障作用,实施粮食分类贸易的调节政策,打造具有国际竞争力的粮商和交易平台,推动粮食进口来源多元化,提升国际粮食贸易话语权,保障我国国际粮食供应链安全。