客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析

为研究弹性支承块式无砟轨道的动力特性,运用动力学基本原理,分析了扣件刚度、块下胶垫刚度与阻尼不同匹配以及轨枕块质量对基础受力的影响。结果表明:在满足轨道整体刚度时,扣件和枕下胶垫应尽量采用较小刚度值;对于不同激振频率段,应分别对待扣件和枕下胶垫阻尼取值;弹性支承块质量也如此。

双块式无砟轨道动刚度特性及影响因素分析

轨道刚度是轨道结构动力特性的一个重要参量。由于轮轨间的动力作用,轨道刚度由动刚度来衡量更为合理。应用轨道结构的动力学频域分析方法,研究了双块式无砟轨道的动刚度特性及轨道参数对它的影响。双块式无砟轨道动刚度随频率变化幅度较大,在激振频率为81 Hz时达到最小值51 kN/mm,约为静刚度的0.8倍。扣件刚度、扣件阻尼对双块式轨道动刚度影响较大。

现浇施工技术在楠木山双线特大桥箱梁翼缘板中的应用

文中以楠木善双线特大桥为例,深入分析了其所使用的箱梁翼缘板现浇施工方法及施工组织,为保证工程质量奠定了基础。

新建防城港至东兴铁路引入防城港北站接轨方案研究

新建防城港至东兴铁路位于广西防城港市境内,是一条以客为主、客货共线的快速铁路,设计速度为200km/h(基础设施预留250km/h条件)。文章通过在运输组织、工程投资、环境影响、实施条件、近远期工程结合等方面的技术经济比较,采用防东线钦防线线路别引入方案。