主跨126米混凝土斜拉渡槽桥跨结构整体提升新型施工法

北京延庆二道河大跨度混凝土斜拉渡槽结构,横跨铁路、公路交通干线,位于两山之间,全跨长为258m,主跨126m,宽跨比为1:40,柔度较大,用常规工艺施工难以实现。本文介绍了这种三跨连续悬浮式斜拉结构,采用铁道部科学研究院研究的“地面成型,整体提升”新工艺施工就位的成功经验,该工艺将高空作业移至地面和低空进行,具有安全、高速、质量好、低造价等特点。并介绍了该工程采用铁道部科学研究院研制的新型TY—200型张拉锚固体系对斜缆进行张拉的情况,张拉锚固可靠,施工方便安全。 大跨度斜拉结构“整体提升”法,为国际上首创,工艺新颖,可供桥跨结构设计、施工人员参考。