基于自适应响应面法的长规格铝合金厢式半挂车轻量化研究

为了解决厢式半挂车结构性能和轻量化之间的矛盾以降低能源消耗,运用结构优化方法对铝合金厢式半挂车进行轻量化设计。以规格为12 m长的铝合金厢式半挂车为研究对象,采用高强度铝合金替代传统钢材作为厢式半挂车的主要材料,并对车厢底板截面进行设计。通过HyperWorks软件对已应用了铝合金轻质材料的厢式半挂车进行刚度、强度分析,用部分因子设计法筛选设计变量后通过可拓展的格栅序列法进行采样,在此基础上用最小二乘法构建近似模型,最后利用自适应响应面法完成优化设计。结果表明:该方法能够在满足刚/强度要求的前提下,进一步实现车身总体减重6.8%,完成厢式半挂车结构轻量化设计。

铝锭铸造机液压系统设计

该文阐述了全液压圆铸锭铝铸造机液压系统的设计思路及工作原理。该系统有控制精度高、操作简单、维护方便等特点。

铝合金骨架半挂车轻量化设计与研究

车架总成是整车的主承载结构件,并承受着多变载荷。研究车架的承载特性是结构设计的基础。以一款现役铝合金集装箱运输半挂车车架为研究对象,根据相关标准及技术要求对其铝合金骨架结构的强度和刚度进行了有限元分析,并模拟了满载状态下弯曲、扭转、转弯、加速、制动等工况下的结构强度,为其结构可靠性的优化提出了理论依据。结果表明,文中提出的铝合金骨架半挂车设计方案在满足国家标准及法规的前提下,可有效降低整备质量458 kg (相较于同类钢挂车),符合新形势下对商用车轻量化的需求,可实现降低能耗及铝合金的绿色发展。

铝合金厢式运输半挂车的轻量化设计

将钢制骨架材料厢式运输半挂车厢体设计变更为全铝合金结构,建立了该车型的三维几何数模及有限元分析模型,对可能出现的几种典型工况进行结构强度分析,得到铝合金材料箱式运输半挂车主体骨架的改进结构。该结构在满足国家标准及法规的前提下,可有效实现轻量化要求的较优设计,为厢式运输半挂车的升级和创新提供了参考。

铝圆铸锭结晶器平台设计的发展

随着时间的推移及新技术新工艺的不断发展,作为全球公认的铝铸造系统的权威——美国WAGSTAFF公司在铝圆铸锭结晶器平台设计上做了大量的改进和优化以提高铸造的稳定性及质量。在设备上的改进主要包括平台钢构支架、铸造气体质量流量控制系统、油润滑系统及结晶器对中环设计等。

圆棒铸造平台的油气润滑系统

文章主要阐述气滑铸造的油气润滑系统的工作原理,特点及改进。

基于轻量化的物流栏板车车身结构有限元分析

为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks构建车身及车架的有限元模型。模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4种工况,施加相应的载荷与边界条件。经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架)在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。