基于BIM与驾驶模拟的可变信息标志布设间距研究

为确定高等级立体复合通道可变信息标志的安全布设间距,基于狮子洋通道设计方案开展了驾驶模拟试验。试验选取了相邻路段车速差值、运行车速与设计车速差值、车速降低系数为分析指标,共采集30名驾驶员的试验数据。结果显示,不同布设间距会影响驾驶员对行车速度的决策,从而对行车安全性产生影响,其中2 km间距方案对速度影响相对平顺,安全性较高。