再论悬挂索的重力刚度——双索、多跨

按双悬挂索的受力特性 ,应用悬挂索重力刚度解析双悬挂索结构的经济效果和修建多跨悬索桥的可行性 ,并以示例予以说明。

论悬挂索的重力刚度

在悬索桥的设计和计算中 ,常遇一技术术语 ,即“重力刚度”这一概念 ,本文就其确切含义和表达式及其应用 ,予以论述。

索的特性(连载)

本文主要摘译自HM．Irvine著“索的特性”（BehaviourofCables），该书1994年作为国际指南出版。本文根据索的作用，应用“有效轴向刚度法”（EffdriveAxialStiffrnessMethod）分析计算吊桥主缆的下料定尺长度以及安装主缆、桥面系吊装和不同荷载作用下的受力状态，并附以示例加深理解。作者对原文中公式的推导作些补充和说明，使之更加概念清楚、步骤明确、实用性强。内容分三部分：简介、轴向受力索、横向受力索。

预应力连续弯桥(梁墩固结)墩顶开裂的探讨

对梁墩固结的预应力弯桥 。

阿斯克岛悬索桥设计与施工

阿斯克岛桥是一座跨径为850m、桥宽较窄的单跨悬索桥，在斯堪的那维亚是最大跨径。阿斯克岛桥的某些方面有着挪威诸多悬索桥的代表控。这里介绍该桥的设计特点和施工概况。特别着重于悬吊跨（加劲梁和主缆）、索鞍、锚施和塔。

悬挂索等效轴向刚度在吊桥加劲梁安装计算中的应用

以正在施工的吊桥为实例，按两种不同的计算方法，对吊桥加劲梁安装进行同等深度的对比计算，从分析计算所得结果，可加深对悬挂索固有特性的认识和理解。

日本大鸣门桥简介

1991年第6期《公路》.刊登了李大明工程师介绍的日本大跨径桥梁深水基础施工方法一文,读后启发很大.深感我国公路建桥技术、施工设备、工程材料等方面还有较大差距.更确切地说,还有很大差距,特别是在大江大河上修建公路桥梁,遇到的基础设计和施工问题更为突出.大跨深水基础的形式,很大程度上决定于水文、地质和施工条件.大江大河一般水深流急,水位涨落季节性很强,施工难度很大.如何以最快的速度,在一个施工季节,完成墩身出水,将影响整个工程进度和造价,甚至工程的安危.因此,基础设计构思、施工设备、施工工艺应有周密计划,甚至还应有应急措施,以防万一.