城市道路网络特征对交通事故的作用机理研究

机动交通快速发展背景下城市道路交通安全问题日益严峻,探讨道路网络对交通事故的作用机理是从交通安全视角开展道路交通规划的关键环节。现有研究聚焦于分析城市道路网络的几何拓扑特征与交通事故的相关关系,较少探讨其中的复杂作用机理。以武汉市主城区为研究单元,在运用网络分析工具测度道路网络拓扑结构指标的基础上,构建结构方程模型刻画城市道路网络几何拓扑特征、交通流量和速度、严重交通事故频率之间的多维关系网络,揭示三者的路径链关系。研究发现:交通速度对严重交通事故的影响效应大于交通流量;相较于拓扑特征,道路网络几何特征对严重交通事故的影响效应更高、作用路径更丰富;中间中心性与接近中心性对交通事故具有直接效应,且作用关系相反;道路网络的连通性提升能够减少区域交通流量,进而降低严重交通事故频率,而增加道路平均宽度会通过提高区域交通流量与交通速度提升交通事故风险暴露水平;提高城市路网密度所获得的正面出行效益大于其所带来的负面出行效益,从而能够改善城市道路交通安全水平。研究结果可以为面向交通安全的城市道路网络规划设计提供理论指导。

城市绿道使用对居民健康的影响研究——以武汉东湖绿道为例

城市绿色空间对于改善居民健康具有重要作用。以武汉东湖绿道为例,基于2019年东湖绿道周边居民的体力活动和健康效应调查,通过控制受访者个体社会经济特征和邻里建成环境因素,运用结构方程模型实证探究城市绿道使用对居民生理和心理健康的影响,并鉴别各影响因素之间的相互作用关系。结果显示,绿道使用通过完全中介作用间接影响居民生理健康,通过部分中介作用影响居民心理健康;体力活动、社会凝聚力、满意度及情绪状况等因素相互作用,在绿道使用与居民健康的关系中发挥了显著中介作用。此外,年龄、收入、职业状况、土地利用混合度、公交站点、公园绿地等因素对居民健康也具有显著影响。建议通过提升绿道可达性及满意度、改善绿道周边小区邻里环境、促进绿道使用公平性,提升居民健康水平。

“以人为本”视角下的城市体检逻辑与优化策略

城市体检作为提升城市治理效能、营造高品质人居环境的重要抓手,应基于“以人为本”原则,提升其在诊断、治理城市病方面的能力。文章在总结现有城市体检评估体系短板与问题的基础上,根据“以人为本”的国土空间规划理论,以治理城市病为切入点,结合“定性判断—定量检验”的分析思路,依据“自存—共存”理念,构建一套“评估病情、诊断病因”的城市体检工作流程与分析评价方法,并以湖北省枣阳市为例展开实证分析,以期拓展和完善现有城市体检评估体系。

城市蔓延对交通事故的影响研究——以武汉市为例

从交通安全视角研究城市蔓延问题具有重要意义。以武汉市为例,从密度、混合度、中心度和街道4个维度构建城市蔓延测度指数,并运用负二项模型分析城市蔓延对交通事故的影响。结果表明,武汉市城市空间沿主干道轴线或蛙跳的方式向外蔓延;交通事故与紧凑度指数、交通流量正相关。最终从空间发展、用地混合模式和道路交通系统方面提出交通安全视角的城市紧凑发展思路,为从城市规划层面降低交通事故风险提供有益参考。

城市道路网络特征对交通事故作用机理的研究进展

机动交通快速发展背景下城市道路交通安全问题日益严峻,道路网络作为影响区域交通流与居民交通出行行为的关键因素,对区域交通事故的数量、类型和空间分布具有重要影响。论文从道路布局形式与几何拓扑特征2个方面归纳总结城市道路网络特征对交通事故的作用机理,并通过梳理道路网络与交通出行行为的关系分析其对交通事故的潜在影响。研究指出,格网型、平行曲线型、回路尽端型等道路网络布局形式以及中心性、连通性等道路网络拓扑指标,对交通事故的类型、频率和严重程度的影响存在差异性和空间尺度效应;合理的交叉口密度、路网密度、街区密度等道路网络几何特征对于提升交通安全水平具有重要作用。未来研究需要进一步运用复杂网络理论刻画道路网络的结构、功能等特征,在控制居住自选择效应的基础上,从交通出行行为视角深入分析复杂道路网络对交通事故的作用机制与非线性影响,同时考虑道路网络特征与建成环境的潜在交互作用。