铁路枢纽空车调配多目标优化模型及算法

本文从降低铁路空车调配成本、提高货主满意度、合理利用运输网络的角度入手,以总运输成本最小、空车库存及延误损失费用最小、总的车种代用费用最小、总的空车到达时间可靠性最大为优化目标,考虑路径运输能力限制等约束条件,建立了空车调配的多目标优化模型,并使用改进的和声搜索算法对模型进行求解。最后通过仿真算例验证了模型及求解算法的可行性。