电驱系统电磁兼容轴电流优化及试验方法研究

电动汽车的电驱动系统是强大的电磁干扰源之一,其电磁兼容性对整车性能至关重要,GB/T 18655-2018、GB 21670-2008等多项标准规定了电驱动系统的电磁兼容性。在标准规定的试验方法及工况下,电驱输出轴在工作时容易产生轴电流现象,严重影响试验结果准确性,使零部件试验结果与整车试验结果存在较大差异,不能反映电驱动系统在真实道路下的电磁辐射状态。本文通过轴电流抑制策略,分析轴电流现象对试验结果的影响,提出更能反映真实道路场景下的电驱动系统电磁兼容试验方法。提出的试验方法优化思路可为电动汽车电磁兼容标准修订提供参考,推动研究轴电流物理机理,以获取更可靠试验结果,对电动汽车电磁设计与评估具有重要指导意义。

UN R10法规第七版草案技术差异初探

UN法规中对汽车电磁兼容强制性要求的迭代更新速度很快,2019年发布了第六版,修订后的UN R10法规第七版计划于2024年发布,其中多项技术性修改内容已获各成员国投票通过,该文基于已公开发布的IWG-EMC工作组(负责UN R10法规修订的WP.29工作组)文档,对UN R10法规第七版已确定的技术性修订内容进行分享,供我国汽车电磁兼容专家在车型开发、出口认证、国标修订时参考。

基于语义识别和机器视觉的智能审核方法研究

为实现报告自动化审核,本文提出通过基于网页提取信息填充报告模板,根据脚本算法审核报告基本信息,将报告中的文字及图片内容进行特征提取以及深度学习,识别报告结论的逻辑及技术准确性。结合优化OpenCV图像识别算法,在实现图片占用最小空间特征识别的基础上,实现图片信息提取。该研究具有较好的通用性,为实验室报告审核工作提供高效解决思路。

汽车电磁兼容试验结果一致性保障关键技术开发与应用

汽车的电磁兼容性能是新四化发展背景下车辆的重要性能之一,直接关乎车辆自身的行车安全和外界电磁环境安全.国内外汽车电磁兼容检测认证需求的快速发展,使各个检测机构间测试结果的一致性成为了困扰国内外汽车电磁兼容行业的难题.汽车作为典型的"电大"尺寸被测物,其电磁兼容影响因素远多于小尺寸民品测试,本项目通过整车层级与关键部件层级的实验室一致性比对方法研究,建立了我国汽车行业首个EMC能力验证方案,研究成果不仅成功应用于CNAS的能力验证计划,还应用于"中-日""中-德"间首次国际汽车EMC实验室一致性比对项目.