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双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
被引量:
7
1
作者
肖曙明
刘敬喜
+1 位作者
王娜
朱加刚
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期257-261,307,共5页
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异...
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。
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关键词
船舶碰撞分析
结构耐撞性
模型试验
船舶加筋板
双层舷侧结构
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职称材料
江海通航船货舱结构强度有限元分析
被引量:
3
2
作者
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2007年第6期8-11,共4页
针对某江海通航船的货舱结构建立有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。分析江海通航货船在满载出港和压载到港两种典型工况下货舱结构的应力水平,并将有限元分析结果同传统的梁理论分析结果进行比较。
关键词
有限元分析
应力集中
结构强度
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职称材料
特定航线江河海直达船型研发持续发力
被引量:
1
3
作者
肖曙明
张伟
刘光明
《中国船检》
2021年第3期72-75,共4页
后疫情时代,区域供应链兴起。未来全球将出现三个更多体现区域特征的供应链来代替全球产业链,即北美、欧盟和亚洲三大区域供应链。由于东盟已成为中国最大的贸易伙伴,因此供应链重点将相对变短,各沿海港口的区位优势将得到提升,从而导...
后疫情时代,区域供应链兴起。未来全球将出现三个更多体现区域特征的供应链来代替全球产业链,即北美、欧盟和亚洲三大区域供应链。由于东盟已成为中国最大的贸易伙伴,因此供应链重点将相对变短,各沿海港口的区位优势将得到提升,从而导致物流运输航线、需求船型发生了变化。
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关键词
供应链
物流运输
全球产业链
区位优势
沿海港口
三大区域
区域特征
贸易伙伴
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职称材料
双壳船内壳和外壳结构耐撞性能的分析和比较
被引量:
7
4
作者
刘元丹
刘敬喜
+2 位作者
肖曙明
庄科挺
胡紫剑
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期121-128,共8页
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据,结合理论计算方法,详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性,对其进行分析和比较。研究表明:双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐碰撞能力方面的差异虽不是很大,但在渐进破坏过程及破坏...
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据,结合理论计算方法,详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性,对其进行分析和比较。研究表明:双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐碰撞能力方面的差异虽不是很大,但在渐进破坏过程及破坏模式方面却存在明显的区别。这些结论对于提升双壳船舷侧结构的耐撞性能具有一定的指导意义。
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关键词
双壳船
结构耐撞性
船舶加筋板
船舶碰撞分析
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职称材料
特定航线江海通航船波浪载荷研究
被引量:
4
5
作者
朱加刚
肖曙明
+1 位作者
肖渤舰
张海彬
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第4期283-286,共4页
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩...
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩的长期预报值.本文的研究结果已纳入中国船级社《特定航线江海通航船检验指南》中,对特定航线江海通航船的发展起到了积极的推进作用.
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关键词
江海通航船舶
波浪载荷
长期预报
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职称材料
内河绿色船舶综合定量评价体系
被引量:
5
6
作者
喻露
王志芳
+1 位作者
肖曙明
罗肖锋
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第1期126-131,共6页
为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和...
为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和各等级的定量评价分值,构建全新的内河绿色船舶综合评价指标体系。以一艘申请内河绿色船舶附加标志的内河集装箱船为例,对比分析原始评价方法与全新评价方法的有效性。结果表明:全新绿色船舶指标体系能为内河绿色船舶的设计和评价提供更合理和灵活的综合评价方法,在促进内河船舶绿色生态发展方面具有较好的推动作用。
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关键词
内河绿色船舶规范
定量综合评价体系
绿色船舶等级
层次分析法
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职称材料
客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究
被引量:
3
7
作者
饶慧
肖曙明
+3 位作者
梅秀娟
李明轩
张晖
喻露
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2020年第9期1264-1267,共4页
基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应...
基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应时间。基于试验结论,提出客船火灾探测器选型及烟气控制建议,也可为客船人员安全疏散研究提供一定的借鉴。
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关键词
豪华客船
烟气运动
火灾探测
响应时间
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职称材料
撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析
被引量:
2
8
作者
叶文兵
刘敬喜
+1 位作者
肖曙明
李天匀
《船海工程》
北大核心
2007年第6期4-7,共4页
采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。
关键词
撞头形状
双层壳
碰撞力
塑性应变能
损伤
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职称材料
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
被引量:
2
9
作者
朱加刚
肖渤舰
+1 位作者
肖曙明
徐双喜
《船海工程》
北大核心
2008年第6期27-29,共3页
对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
关键词
船舶结构强度
总纵强度
惯性释放
有限元分析
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职称材料
客滚船车辆甲板疲劳强度评估
被引量:
1
10
作者
王娜
肖曙明
+1 位作者
陈志飚
侯国祥
《船海工程》
2014年第2期16-18,22,共4页
针对《船体结构疲劳强度指南》中关于疲劳强度的分析不适用于客滚船车辆甲板疲劳强度评估的情况,参照《钢桥疲劳设计》,制定出一种适用于车辆甲板疲劳强度的计算方法,以期为内河船车辆甲板的设计与审图提供借鉴。
关键词
客滚船
车辆甲板
疲劳强度
热点应力
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职称材料
特定航线江海直达船舶技术标准的价值
被引量:
3
11
作者
张伟
刘光明
肖曙明
《中国远洋海运》
2017年第6期42-44,共3页
本文对江海直达船舶技术标准层面的相关问题进行了分析,未来随着示范船的营运,以及技术标准、船型的不断丰富与完善,特定航线江海直达船舶将为国家战略的实施起到更为有力的支撑作用。
关键词
技术标准
江海直达
船舶
航线
价值
支撑作用
国家战略
营运
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职称材料
泡沫玻璃钢夹层结构板的弯曲强度分析
被引量:
1
12
作者
王娜
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2013年第6期46-48,共3页
结合船用泡沫玻璃钢夹层结构的适用理论、有限元分析方法,对基于刚性固定边界条件的泡沫玻璃钢夹层板的弯曲强度计算公式进行推导,给出泡沫玻璃钢夹层板弯曲强度的边界条件修正系数。
关键词
泡沫玻璃钢夹层结构
Reissner理论
有限元分析
边界条件修正
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职称材料
纵桁架对船体结构强度的影响研究
13
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2009年第2期39-42,共4页
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用...
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。
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关键词
船舶结构强度
纵向桁架
有限元分析
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职称材料
提升我国内河双壳油船耐撞性标准的建议意见
14
作者
姜薇
肖曙明
+1 位作者
刘敬喜
朱明罡
《船舶标准化工程师》
2009年第3期8-12,共5页
从提高内河船舶耐撞性能的角度对提升双壳油船的安全标准问题提出了建议意见.首先给出了我国内河双壳油船耐撞性标准的经验计算公式,在此基础上采用图表的形式给出了撞击船的排水量A与极限撞击速度Vcr之间的对应关系.该建议意见具有...
从提高内河船舶耐撞性能的角度对提升双壳油船的安全标准问题提出了建议意见.首先给出了我国内河双壳油船耐撞性标准的经验计算公式,在此基础上采用图表的形式给出了撞击船的排水量A与极限撞击速度Vcr之间的对应关系.该建议意见具有思路直观、明确,使用方便的特点.
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关键词
船舶碰撞
船舶规范
双壳船
耐撞性
能量吸收
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职称材料
双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响
被引量:
4
15
作者
朱明罡
刘敬喜
+1 位作者
姜薇
肖曙明
《舰船科学技术》
2010年第9期8-12,共5页
船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨...
船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨论了双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响。采用非线性有限元软件LS-DYNA,在满足双壳舷侧结构体积不变(重量不变)的情况下,分析并讨论了内外壳板厚度、结构布置形式(纵骨大小、纵骨数量)、双壳间距对受撞船舶舷侧结构能量吸收的影响。结果表明:适当增加外壳板厚度和减小纵骨截面的尺寸能提高船舶舷侧结构耐撞性能。同时针对传统双壳结构形式中内壳板所吸收能量占结构总吸能份额较低的特点,比较了内壳板采用波纹板结构(槽形舱壁结构)替代传统的加筋板结构对提高舷侧结构的抗撞能力的影响,收到较好的效果。通过对各种设计方案的计算对比,从中得出了一些具有工程应用价值的结论,为我国制定内河双壳油船碰撞评估指南提供理论依据。
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关键词
船舶碰撞
船舶规范
双壳船
耐撞性
能量吸收
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职称材料
特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析
被引量:
1
16
作者
何菲菲
肖曙明
+1 位作者
王娜
郭际
《船海工程》
北大核心
2018年第5期6-9,共4页
基于特定航线江海直达船舶技术标准的研发体系,结合商品车滚装船的结构特点和承载特点,分析特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术要点,为江船直达船舶技术体系的完善提供技术支持。
关键词
江海直达
商品汽车滚装船
结构强度
技术标准
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职称材料
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
被引量:
1
17
作者
谢琪
何菲菲
+1 位作者
朱加刚
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2015年第2期61-63,共3页
针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。
关键词
实肋板
补强型式
有限元分析
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职称材料
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
被引量:
1
18
作者
张荣
于有利
+3 位作者
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015年第2期10-14,共5页
以1万m3内河小型LNG运输船为例,探讨船舶碰撞数值仿真方法的分析过程和方法,获得该船与不同排水量撞击船相撞时临界撞击速度与撞击角度的关系曲线,根据计算结果对典型LNG运输船的安全运营给出意见和建议。
关键词
LNG运输船
碰撞仿真
抗碰撞能力
临界撞击速度
撞击角度
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职称材料
补阳还五汤应用体会
19
作者
肖曙明
《实用中医药杂志》
2001年第10期42-43,共2页
关键词
补阳还五汤
临床应用
痹证
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职称材料
长江船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究与应用
20
作者
肖曙明
王娜
+2 位作者
陈志飚
刘敬喜
裴志勇
《科技成果管理与研究》
2023年第5期85-87,共3页
长江干线航道是我国的“黄金水道”,是世界上运量最大、最繁忙的内河天然航道,船舶碰撞事故难以避免,由碰撞事故引发的水质污染等次生灾害对长江沿线的生产生活带来严重的威胁。在“长江大保护”的总体战略下,为防范化解重大风险、保障...
长江干线航道是我国的“黄金水道”,是世界上运量最大、最繁忙的内河天然航道,船舶碰撞事故难以避免,由碰撞事故引发的水质污染等次生灾害对长江沿线的生产生活带来严重的威胁。在“长江大保护”的总体战略下,为防范化解重大风险、保障长江通航安全,开展船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究,揭示船舶碰撞能量耗散与结构损伤机理,建立船舶抗碰撞评估体系,提升船舶抗碰撞能力成为急需解决的关键问题。
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关键词
船舶碰撞
长江沿线
黄金水道
碰撞事故
总体战略
通航安全
次生灾害
损伤机理
原文传递
题名
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
被引量:
7
1
作者
肖曙明
刘敬喜
王娜
朱加刚
机构
中国船级社武汉规范所
华中科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期257-261,307,共5页
文摘
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。
关键词
船舶碰撞分析
结构耐撞性
模型试验
船舶加筋板
双层舷侧结构
Keywords
ship collision analysis,crashworthiness,model experiments,stiffened plate,double side skin
分类号
U661.430 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
江海通航船货舱结构强度有限元分析
被引量:
3
2
作者
肖曙明
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2007年第6期8-11,共4页
文摘
针对某江海通航船的货舱结构建立有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。分析江海通航货船在满载出港和压载到港两种典型工况下货舱结构的应力水平,并将有限元分析结果同传统的梁理论分析结果进行比较。
关键词
有限元分析
应力集中
结构强度
Keywords
FEM analysis
stress concentration
structure strength
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
特定航线江河海直达船型研发持续发力
被引量:
1
3
作者
肖曙明
张伟
刘光明
机构
中国船级社
出处
《中国船检》
2021年第3期72-75,共4页
文摘
后疫情时代,区域供应链兴起。未来全球将出现三个更多体现区域特征的供应链来代替全球产业链,即北美、欧盟和亚洲三大区域供应链。由于东盟已成为中国最大的贸易伙伴,因此供应链重点将相对变短,各沿海港口的区位优势将得到提升,从而导致物流运输航线、需求船型发生了变化。
关键词
供应链
物流运输
全球产业链
区位优势
沿海港口
三大区域
区域特征
贸易伙伴
分类号
F27 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
双壳船内壳和外壳结构耐撞性能的分析和比较
被引量:
7
4
作者
刘元丹
刘敬喜
肖曙明
庄科挺
胡紫剑
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
中国船级社武汉规范研究所
中国舰船研究设计中心
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期121-128,共8页
基金
中国船级社对本项目研究工作给予的支持和资助
文摘
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据,结合理论计算方法,详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性,对其进行分析和比较。研究表明:双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐碰撞能力方面的差异虽不是很大,但在渐进破坏过程及破坏模式方面却存在明显的区别。这些结论对于提升双壳船舷侧结构的耐撞性能具有一定的指导意义。
关键词
双壳船
结构耐撞性
船舶加筋板
船舶碰撞分析
Keywords
double-hull
structure crashworthiness
stiffened plate
ship collision analysis
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
特定航线江海通航船波浪载荷研究
被引量:
4
5
作者
朱加刚
肖曙明
肖渤舰
张海彬
机构
中国船级社武汉规范研究所
中国船舶及海洋工程设计研究院
出处
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第4期283-286,共4页
文摘
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩的长期预报值.本文的研究结果已纳入中国船级社《特定航线江海通航船检验指南》中,对特定航线江海通航船的发展起到了积极的推进作用.
关键词
江海通航船舶
波浪载荷
长期预报
Keywords
river-sea-through ships
wave load
long-term prediction
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
内河绿色船舶综合定量评价体系
被引量:
5
6
作者
喻露
王志芳
肖曙明
罗肖锋
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第1期126-131,共6页
基金
“绿色智能内河船舶创新”专项(工信部装函[2019]358号)
文摘
为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和各等级的定量评价分值,构建全新的内河绿色船舶综合评价指标体系。以一艘申请内河绿色船舶附加标志的内河集装箱船为例,对比分析原始评价方法与全新评价方法的有效性。结果表明:全新绿色船舶指标体系能为内河绿色船舶的设计和评价提供更合理和灵活的综合评价方法,在促进内河船舶绿色生态发展方面具有较好的推动作用。
关键词
内河绿色船舶规范
定量综合评价体系
绿色船舶等级
层次分析法
Keywords
Rules for Inland Green Vessels
quantitative comprehensive evaluation system
classification of green ship
AHP
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究
被引量:
3
7
作者
饶慧
肖曙明
梅秀娟
李明轩
张晖
喻露
机构
中国船级社武汉规范研究所
应急管理部四川消防研究所
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2020年第9期1264-1267,共4页
基金
工业和信息化部高技术船舶科研项目(MC-201610-C08)。
文摘
基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应时间。基于试验结论,提出客船火灾探测器选型及烟气控制建议,也可为客船人员安全疏散研究提供一定的借鉴。
关键词
豪华客船
烟气运动
火灾探测
响应时间
Keywords
luxury passenger ship
smoke movement
fire detection
response time
分类号
TU892 [建筑科学]
TU998.1 [建筑科学—市政工程]
下载PDF
职称材料
题名
撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析
被引量:
2
8
作者
叶文兵
刘敬喜
肖曙明
李天匀
机构
华中科技大学交通科学与工程学院
出处
《船海工程》
北大核心
2007年第6期4-7,共4页
文摘
采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。
关键词
撞头形状
双层壳
碰撞力
塑性应变能
损伤
Keywords
shape of the bow
double-shell
collision force
plastic energy
damage
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
被引量:
2
9
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
徐双喜
机构
中国船级社武汉规范研究所
武汉理工大学交通学院
出处
《船海工程》
北大核心
2008年第6期27-29,共3页
文摘
对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
关键词
船舶结构强度
总纵强度
惯性释放
有限元分析
Keywords
ship structural strength
longitudinal strength
inertia relief
finite element analysis
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
客滚船车辆甲板疲劳强度评估
被引量:
1
10
作者
王娜
肖曙明
陈志飚
侯国祥
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
2014年第2期16-18,22,共4页
文摘
针对《船体结构疲劳强度指南》中关于疲劳强度的分析不适用于客滚船车辆甲板疲劳强度评估的情况,参照《钢桥疲劳设计》,制定出一种适用于车辆甲板疲劳强度的计算方法,以期为内河船车辆甲板的设计与审图提供借鉴。
关键词
客滚船
车辆甲板
疲劳强度
热点应力
Keywords
Ro-Ro passenger ships
vehicle deck
fatigue strength
hot point stress
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
特定航线江海直达船舶技术标准的价值
被引量:
3
11
作者
张伟
刘光明
肖曙明
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《中国远洋海运》
2017年第6期42-44,共3页
文摘
本文对江海直达船舶技术标准层面的相关问题进行了分析,未来随着示范船的营运,以及技术标准、船型的不断丰富与完善,特定航线江海直达船舶将为国家战略的实施起到更为有力的支撑作用。
关键词
技术标准
江海直达
船舶
航线
价值
支撑作用
国家战略
营运
分类号
U674.133.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
泡沫玻璃钢夹层结构板的弯曲强度分析
被引量:
1
12
作者
王娜
肖渤舰
肖曙明
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
2013年第6期46-48,共3页
文摘
结合船用泡沫玻璃钢夹层结构的适用理论、有限元分析方法,对基于刚性固定边界条件的泡沫玻璃钢夹层板的弯曲强度计算公式进行推导,给出泡沫玻璃钢夹层板弯曲强度的边界条件修正系数。
关键词
泡沫玻璃钢夹层结构
Reissner理论
有限元分析
边界条件修正
Keywords
foam cored FRP sandwich structure
Reissner theory
finite element analysis
boundary condition correction
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
纵桁架对船体结构强度的影响研究
13
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
2009年第2期39-42,共4页
文摘
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。
关键词
船舶结构强度
纵向桁架
有限元分析
Keywords
ship structural strength
longitudinal truss
finite element analysis
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
提升我国内河双壳油船耐撞性标准的建议意见
14
作者
姜薇
肖曙明
刘敬喜
朱明罡
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船舶标准化工程师》
2009年第3期8-12,共5页
文摘
从提高内河船舶耐撞性能的角度对提升双壳油船的安全标准问题提出了建议意见.首先给出了我国内河双壳油船耐撞性标准的经验计算公式,在此基础上采用图表的形式给出了撞击船的排水量A与极限撞击速度Vcr之间的对应关系.该建议意见具有思路直观、明确,使用方便的特点.
关键词
船舶碰撞
船舶规范
双壳船
耐撞性
能量吸收
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
X9-65 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响
被引量:
4
15
作者
朱明罡
刘敬喜
姜薇
肖曙明
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
中国船级社武汉规范研究所
出处
《舰船科学技术》
2010年第9期8-12,共5页
文摘
船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨论了双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响。采用非线性有限元软件LS-DYNA,在满足双壳舷侧结构体积不变(重量不变)的情况下,分析并讨论了内外壳板厚度、结构布置形式(纵骨大小、纵骨数量)、双壳间距对受撞船舶舷侧结构能量吸收的影响。结果表明:适当增加外壳板厚度和减小纵骨截面的尺寸能提高船舶舷侧结构耐撞性能。同时针对传统双壳结构形式中内壳板所吸收能量占结构总吸能份额较低的特点,比较了内壳板采用波纹板结构(槽形舱壁结构)替代传统的加筋板结构对提高舷侧结构的抗撞能力的影响,收到较好的效果。通过对各种设计方案的计算对比,从中得出了一些具有工程应用价值的结论,为我国制定内河双壳油船碰撞评估指南提供理论依据。
关键词
船舶碰撞
船舶规范
双壳船
耐撞性
能量吸收
Keywords
ship collision
rules and regulations of ship
double hull
crashworthiness
energy absorption
分类号
U663 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析
被引量:
1
16
作者
何菲菲
肖曙明
王娜
郭际
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第5期6-9,共4页
文摘
基于特定航线江海直达船舶技术标准的研发体系,结合商品车滚装船的结构特点和承载特点,分析特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术要点,为江船直达船舶技术体系的完善提供技术支持。
关键词
江海直达
商品汽车滚装船
结构强度
技术标准
Keywords
river-sea-throng
commercial automobile Ro-Ro ship
structure strength
technical standard
分类号
U661.42 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
被引量:
1
17
作者
谢琪
何菲菲
朱加刚
肖曙明
机构
中国船级社福州分社
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第2期61-63,共3页
文摘
针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。
关键词
实肋板
补强型式
有限元分析
Keywords
plate floor
strengthening
FEA
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
被引量:
1
18
作者
张荣
于有利
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
机构
中海油能源发展采油服务公司
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第2期10-14,共5页
基金
中小型LNG运输船碰撞(CY-G-S-12-ZC-019)
文摘
以1万m3内河小型LNG运输船为例,探讨船舶碰撞数值仿真方法的分析过程和方法,获得该船与不同排水量撞击船相撞时临界撞击速度与撞击角度的关系曲线,根据计算结果对典型LNG运输船的安全运营给出意见和建议。
关键词
LNG运输船
碰撞仿真
抗碰撞能力
临界撞击速度
撞击角度
Keywords
LNG transport ship
collision simulation
collision resistance ability
critical collision speed
collision degree curve
分类号
U674.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
补阳还五汤应用体会
19
作者
肖曙明
机构
武汉市蔡甸区中医医院
出处
《实用中医药杂志》
2001年第10期42-43,共2页
关键词
补阳还五汤
临床应用
痹证
分类号
R289.5 [医药卫生—方剂学]
R255.6 [医药卫生—中医内科学]
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职称材料
题名
长江船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究与应用
20
作者
肖曙明
王娜
陈志飚
刘敬喜
裴志勇
机构
中国船级社武汉规范研究所
华中科技大学
武汉理工大学
出处
《科技成果管理与研究》
2023年第5期85-87,共3页
文摘
长江干线航道是我国的“黄金水道”,是世界上运量最大、最繁忙的内河天然航道,船舶碰撞事故难以避免,由碰撞事故引发的水质污染等次生灾害对长江沿线的生产生活带来严重的威胁。在“长江大保护”的总体战略下,为防范化解重大风险、保障长江通航安全,开展船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究,揭示船舶碰撞能量耗散与结构损伤机理,建立船舶抗碰撞评估体系,提升船舶抗碰撞能力成为急需解决的关键问题。
关键词
船舶碰撞
长江沿线
黄金水道
碰撞事故
总体战略
通航安全
次生灾害
损伤机理
分类号
F55 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
肖曙明
刘敬喜
王娜
朱加刚
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
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职称材料
2
江海通航船货舱结构强度有限元分析
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2007
3
下载PDF
职称材料
3
特定航线江河海直达船型研发持续发力
肖曙明
张伟
刘光明
《中国船检》
2021
1
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职称材料
4
双壳船内壳和外壳结构耐撞性能的分析和比较
刘元丹
刘敬喜
肖曙明
庄科挺
胡紫剑
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2012
7
下载PDF
职称材料
5
特定航线江海通航船波浪载荷研究
朱加刚
肖曙明
肖渤舰
张海彬
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009
4
下载PDF
职称材料
6
内河绿色船舶综合定量评价体系
喻露
王志芳
肖曙明
罗肖锋
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
7
客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究
饶慧
肖曙明
梅秀娟
李明轩
张晖
喻露
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
8
撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析
叶文兵
刘敬喜
肖曙明
李天匀
《船海工程》
北大核心
2007
2
下载PDF
职称材料
9
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
徐双喜
《船海工程》
北大核心
2008
2
下载PDF
职称材料
10
客滚船车辆甲板疲劳强度评估
王娜
肖曙明
陈志飚
侯国祥
《船海工程》
2014
1
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职称材料
11
特定航线江海直达船舶技术标准的价值
张伟
刘光明
肖曙明
《中国远洋海运》
2017
3
下载PDF
职称材料
12
泡沫玻璃钢夹层结构板的弯曲强度分析
王娜
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2013
1
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职称材料
13
纵桁架对船体结构强度的影响研究
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2009
0
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职称材料
14
提升我国内河双壳油船耐撞性标准的建议意见
姜薇
肖曙明
刘敬喜
朱明罡
《船舶标准化工程师》
2009
0
下载PDF
职称材料
15
双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响
朱明罡
刘敬喜
姜薇
肖曙明
《舰船科学技术》
2010
4
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职称材料
16
特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析
何菲菲
肖曙明
王娜
郭际
《船海工程》
北大核心
2018
1
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职称材料
17
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
谢琪
何菲菲
朱加刚
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
18
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
张荣
于有利
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
19
补阳还五汤应用体会
肖曙明
《实用中医药杂志》
2001
0
下载PDF
职称材料
20
长江船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究与应用
肖曙明
王娜
陈志飚
刘敬喜
裴志勇
《科技成果管理与研究》
2023
0
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