变速器啸叫噪声消减研究

对某变速器啸叫噪声消减进行研究。根据整车试验确定啸叫噪声阶次及工况,制定齿轮啮合斑点和噪声台架试验工况。通过台架试验对比了齿面微观修形优化、宏观参数优化、壳体轴承座刚度提升对啸叫阶次噪声的优化幅度,排除整车试验中传递路径、车辆一致性等因素影响,对变速器不同优化方案给出相对量化的对比结果,对啸叫问题优化方案的制定有一定参考价值。

齿轮装配工艺对变速器噪声影响分析研究

变速器作为核心零部件，其NVH性能对于整车噪声贡献量不容小觑。尽管在设计阶段已采取措施去识别并尽力控制NVH问题的发生，但进入实物验证阶段，生产制造各个环节还是可能引发意料之外的噪声问题。本文分享了在某款变速器研发过程中小批量验证阶段暴露出的噪声问题以及通过改进齿轮装配工艺解决该问题的过程。

某变速箱啸叫原因分析及改进

变速箱啸叫为性能问题,将降低整车舒适性,同时直接影响顾客主观体验及评价。针对某款变速箱出现的啸叫问题,排查原因,通过NVH试验找出噪声来源于油泵驱动齿,并采取一系列措施进行整改,取得了显著效果。

基于AMESim的同步器液压控制方案研究

针对湿式双离合器变速箱的换挡系统,利用AMESim软件对变速箱齿轴系统、同步器、液压控制模块进行建模仿真,模拟同步器换挡过程,主要从液压控制角度分析换挡压力、换挡流量等因素对同步器换挡过程冲击力的影响,并提出减小初始压力和增大齿套二次空滑行阶段流量的控制方案,达到减小换挡冲击力的目的。