城市轨道交通再生能量利用的直流牵引供电系统仿真研究

由于在直流牵引供电系统仿真过程中,储能单元仿真效果不佳,造成直流牵引供电系统仿真结果与实测结果相差较大。由此提出城市轨道交通再生能量利用的直流牵引供电系统仿真方法。根据双向DC/DC变换器的特征以及Buck工作模式原理,对储能单元仿真进行分析;采用牵引网等效模型,计算车辆直流牵引力;通过上述两部分,采用电气潮流计算中的节点电压法和高斯消去法获取系统各节点的电压,完成基于再生能量的直流牵引供电系统仿真设计。通过与传统方法以及实测结果对比可知,该方法在电流动态仿真与能量回馈仿真中,其数值与实测结果较为接近。

地铁变电所设备运输方案研究

目前,很多地铁工程建设工期紧,这给地铁变电所设备运输带来了很多困难,很多情况下,常规的轨道运输不能满足工期要求,因此本文系统、全面地研究了地铁变电所设备运输方案,提出了几种地面运输方案,在广州地铁三号线北延段工程得到了很好的应用。

地铁再生制动能量利用仿真研究

为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。

城市轨道交通接触网在线防融冰技术研究

针对低温、雨雪等环境下城市轨道交通接触网频繁出现的覆冰问题,文中分析了接触网覆冰特性及防(融)冰机理,给出了多种接触网防(融)冰电流计算公式,提出了一种基于中压回馈装置的接触网在线防(融)冰技术方案,并构建了接触网覆冰监测(预警)系统。

基于参数拟合的单相接地电弧研究

配电网中故障频发,其中多以单相接地故障为主,且常伴随着电弧的产生,严重影响配电网稳定。因此建立有效的电弧模型,对指导配电网单相接地故障定位与故障消弧,提高配电网供电可靠性,有重要作用。笔者首先对配电网单相接地故障电弧和实测波形特点进行总结分类,接着基于现场实验参数拟合,运用回归分析方法,在MATLAB仿真软件中分别以定值电阻、分段电阻、多项式电阻的形式建立了可变电阻电弧模型,该模型聚焦于接地故障电弧外在伏安特性的准确模拟上,拟合曲线函数不存在奇异点、计算效率高。仿真结果表明,3种基于参数拟合的单相接地故障能够在一定程度上反故障电弧特征,在工程应用上具有一定的参考价值。

基于IEC61850的城市轨道交通中压保护方案

传统的城市轨道交通"光纤差动+过电流"中压保护方案存在保护级差难以配合问题,导致保护无选择性,提出一种基于IEC61850通信协议数字通信过电流保护方案,该保护方案的关键在于通过通信网络及逻辑编程,逻辑判断相邻变电所中压开关保护状态,自适应查找故障点,快速准确的切除故障,解决了保护选择性问题,并且提高了保护的速动性及可靠性。