陇中黄土地区现场劈裂注浆试验及工程应用

为验证现场劈裂注浆对提高陇中黄土地区地基强度及减小湿陷性带来的不均匀沉降的效果,并指导现场施工,首先选择在典型场地对3组注浆孔利用配合比为0.7,1.0及1.2浆液分别对其进行第1次全段劈裂注浆与第2次分层劈裂注浆现场试验,并对注浆过程中注浆压力、注浆量及时间之间的关系进行了统计分析。随后对现场原状黄土进行了动力触探试验与劈裂注浆后复合地基单桩静载试验,并观察了注浆后开挖地基浆脉的形态、长度及扩展路径等。在此基础上,利用前期试验结果,对现场附近民房改造工程进行劈裂注浆加固,并对其后期沉降量进行观测,结果表明:随着浆液浓度的稀释,其在黄土中所需要的劈裂压力也相应减小,但用浆量反而会增加,此外,其在扩散时所受阻力也会变小,劈裂扩散半径增大;两次不同形式的连续劈裂注浆对原状黄土地基产生了良好的劈裂效果,即单桩环绕形成错综复杂的树根状浆脉,使得加固地基承载力较原来有了明显提高,极大改善了黄土的工程性质;相应加固工程不均匀沉降明显降低,稳定性得到了提高。

聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面路用性能试验

为缓解聚合物透水混凝土路面硬化后脆性发展对路面的破坏,在已有经验和结论基础上研究聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面的路用性能。以无溶剂聚氨酯为胶黏剂,复掺聚丙烯纤维透水混凝土为道路面层,制作路段模型进行抗氯离子渗透、承载力、抗冲击和路面径流削减等一系列试验研究,并与普通透水混凝土对比分析。结果表明:普通透水混凝土与聚合物透水混凝土渗透系数分别为初始渗透系数的81%与92%,普通透水混凝土较聚合物透水混凝土易堵,主要由于聚合物乳液改善了新拌透水混凝土的工作性能,提高了混凝土的致密性;胶乳中含有大量活性物质,在混凝土水化、硬化过程中增加了胶乳与集料及水化产物的黏附性;聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土面层承载力较聚合物透水混凝土面层承载力提高了52%;随着聚丙烯纤维掺量的增加,抗冲击性能增强,在复掺聚丙烯纤维掺量(质量分数)为1.5%时,抗冲击性能提高245.9%;聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面雨量径流系数为0.11～0.29,较普通透水混凝土路面有更好的径流削减效果。

浅谈矿井柴油铲运机尾气的污染与防治

研究探讨了矿井柴油铲运机排放的尾气污染治理问题，提出了一系列净化、防护措施，并取得了较好的治理效果。

陇东非饱和黄土扩孔问题的排水弹塑性大变形解析

将孔周围的土体应力分布分为两个区域,结合陇东非饱和黄土黏聚力与基质吸力的关系,在弹性区采用小变形理论,在塑性区采用大变形理论和一般强度准则。考虑大变形与排水条件,根据应力平衡方程、应力-应变连续边界条件推导出非饱和黄土扩孔问题的塑性区半径、极限扩孔压力的理论解及孔周围土体的应力-应变分布规律,并采用MATLAB对理论解进行参数分析,最后结合Vesic解析解及工程算例进行论证。结果表明:排水条件下,不同屈服准则对应的计算值均不同,现场实测值在计算范围之内。其中以SMP准则计算的理论值与实测值较为接近,采用Lade-Duncan准则计算的理论值偏大,采用Mohr-Coulomb准则计算的理论值偏小。

庆阳深厚黄土上高层建筑的沉降预测

结合甘肃庆阳某超高层综合体项目,以其桩筏基础沉降监测数据为依据,采用三点法、修正双曲线法、泊松曲线法及蠕变沉降实用算法分别对深厚黄土上超高层建筑进行沉降预测,并与现场实测数据进行对比分析。研究表明:修正双曲线法和蠕变沉降实用算法适用于大厚度黄土区超高层建筑的沉降预测,且后者在已知有限数据情况下能更好地预测其沉降变形;验证了蠕变沉降实用算法有效预测的合理性,在蠕变实用算法对超高层建筑展开沉降预测的基础之上,得出了根据已有实测数据时段计算误差在0.4 mm以内的修正双曲线法有效预测范围算式。