均质经营对油松人工林径级结构的影响——以围场县为例

为研究均质经营对人工林油松树种径级结构的影响,通过以48a人工林油松为研究对象,设定标准地每木检尺调查,采用正态分布函数、Weibull分布函数、对数正态分布、Logistic分布对油松人工林林分的径级分布进行拟合,并进行χ2检验。结果表明:油松均质和对照林分径阶结构Logistic分布拟合效果最好,但其有所差异;均质经营的油松林分径阶分布向右偏移程度大于对照林,均质经营中大径阶树木数量大于对照。均质经营对油松林分径级结构有一定影响,对油松人工林中大径材人工定向培育具有一定的指导意义。

高速磁浮铁路项目经济评价中相关参数取值问题研究

高速磁浮铁路是我国科技发展的重要方向,对于推动相关行业发展具有重要的引领作用。近年来,国家和地方分别推出了系列推进高速磁浮铁路发展的规划纲要。经过多年的研究探索,我国高速磁浮铁路形成了常导电磁、超导电动、超导钉扎3种制式的综合研究平台和大量研究成果,尤其是速度600km/h的常导磁浮技术已具备工程化试验及示范线运营的技术条件。磁浮铁路建设项目的审批、规划及落地,均需要以经济效益分析为支撑来决策,为此基于磁浮铁路的技术特征,分别从高速磁浮铁路的建设成本、运营成本等投入因素,以及运价、运量等产出因素,展开经济评价参数取值方法研究,为磁浮铁路经济性评价的不断深化研究打下基础。

铁路企业开展基础设施公募REITs的研究初探

近年来,实体产业发展亟需资金注入,如何获取低成本融资以实现纾困增效是当前迫切需要解决的难题。债务融资与权益融资是金融市场上两种主要融资渠道,金融机构贷款、发行股票、设立基金、发行债券等是常用的融资工具。《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》(证监发〔2020〕40号)的下发,对促进基础设施实体产业发展起到了推动作用。介绍了REITs国内外发展现状,并基于铁路行业简要介绍基础设施公募REITs的发行运作流程、参与主体和发行运营中值得关注的重点问题。结合铁路企业的实际情况,论述了发行基础设施公募REITs作为探索铁路资产资本化股权化证券化的主要途径之一,以及其对铁路行业的实践意义,并探讨了目前发行存在的障碍以及对铁路企业未来发展的期望。

家庭生产函数对传统消费者行为理论的改进及其拓展方式——一个基于统一坐标系统的分析

本文为诺贝尔经济学奖得主加里.S.贝克尔所提出的家庭生产函数构建了一个二维坐标分析系统。该坐标系统直观地显示:家庭生产函数对传统消费者行为理论的改进之处,在于其与人类更基本的需求直接联系、将经济学的研究范围拓展到全部人类行为和降低了对偏好差异假设的依赖程度等三个方面。而对贝克尔及其合作者近半个世纪以来的相关文献进行梳理,可以发现:这些研究基本上都是围绕对家庭生产函数的参数细化和分析周期延长而展开的。因此,在强调贝克尔对拓展经济学研究范围方面所做贡献的同时,更应该对家庭生产函数本身及其经济含义开展更为深入的研究。

家庭生产函数视角下的交易效率经济解释

本文不仅为贝克尔的家庭生产函数建立了一个直观简化模型,而且还将交易费用引入模型,从而清晰地显示了交易效率的内涵。并对经济增长过程中的收入水平与劳动时间反向变化而交易服务在总体收入中所占比重呈上升趋势这一经济现象进行了解释。贝克尔的时间分配理论和家庭生产函数,不仅为我们提供了一个"不重不漏"的分类标准,从而有助于厘清现有经济理论的某些分歧,而且时间分配理论和家庭生产函数也更为贴近现实,因此在新制度经济学的核心问题研究方面尚有很大的空间。

信息化条件下铁路机车车辆运用统计指标体系的构建

建立综合反映运输生产全过程和机车车辆运用效率、效益的统计指标新体系,对于加强机车车辆投入产出评价具有重要意义。在分析铁路机车车辆运用统计指标体系现状及存在问题的基础上,依据铁路机车车辆运用统计指标体系构建原则,结合铁路统计信息化建设成果,研究构建综合反映新形势下铁路机车车辆运输组织效率、运输服务质量和运输经济评价的运用统计指标体系,并提出新指标体系的应用拓展方向。

铁路商贸业务发展与风险控制研究

在新形势下,铁路商贸业务发展机遇与风险并存,研究铁路商贸业务发展与风险控制对提高铁路资源产出效益和提升铁路企业经营管理效能具有重要的现实意义。在阐述铁路商贸业务发展与风险防控现状的基础上,针对铁路商贸业务转型发展,提出铁路商贸业务转型发展措施。最后从资金风险控制和客户资信管理2个方面,探讨铁路商贸业务发展中风险防控对策,为新形势下铁路商贸业务发展与风险控制提供参考。

收入—工作时间关系及其经验检验——基于家庭生产函数的视角

文章对家庭生产函数中所包含的一对基本关系——收入水平和工作时间进行了经验检验。并在此基础上,通过比较传统消费者行为理论和家庭生产函数对收入—工作时间关系的不同解释,说明了家庭生产函数在研究对象的一般性、分析过程的全面性和降低对"消费者偏好"的依赖程度等方面对传统消费者行为理论所做改进。

以企业为主体的国家创新系统的构建研究

国家创新系统是为了创造、扩散和使用新的知识和技术,由一个国家的社会机构组成的网络。本文分析了我国国家创新系统存在的问题,并以企业为主体对国家创新系统进行了重新构造,同时给出了国家创新系统新的分析框架。

我国研究型大学的学科发展战略定位模式与生态位对策

当前我国研究型大学的学科建设存在着一系列较为突出的战略性问题,如战略定位趋同,学科发展方向、布局不甚合理等,导致学科特色不鲜明、资源利用低效,难以形成学术研究的合力与优势。本文将研究型大学视为一个多学科构成的生态系统,用生态学思想系统研究探索研究型大学学科发展战略,构建了学科发展战略规划框架体系和特定学科战略生态位定位模型,并对我国研究型大学的学科发展战略规划工作提出了相应的对策建议。

基于协同商务的企业资源计划Ⅱ体系构建研究

在对企业资源计划Ⅱ(ERPⅡ)系统演进过程进行分析的基础上,借鉴协同商务思想和信息系统设计的原理和方法,研究了企业信息协同系统,并在此基础上深入分析了ERPⅡ系统框架体系结构,同时对企业实施ERPⅡ系统提出了相关建议.

研究型大学学科系统与生态系统研究的对比及启示

本文在分析研究型大学学科系统建设基本逻辑的基础上,对学科系统的研究对象及组织层次、学科与外部资源环境的关系、学科的增长机理和学科之间的关系等方面,与自然生态系统进行了对比研究,进而借鉴生态学思想提出了研究型大学学科发展的对策建议。

基于生态位理论视角的企业战略模式研究

文章在分析传统的企业战略管理存在问题的基础上,借鉴生态学相关理论给出了企业生态位概念和生态位测度指标,分析了企业生态位与企业战略模式的内在联系,提出了企业应根据其生态位合理选择战略模式。

产业生态视角下的经济规模演化规律——一个基于全球长程历史数据的经验检验

使用近两千年来的长程历史数据,对全球人口数量变化、全球GDP总量和人均GDP的变化情况是否符合产业生态理论中的逻辑斯蒂增长模型进行经验检验,结果显示:上述三个变量与逻辑斯蒂增长模型均有较好拟合,而且方程和参数的统计显著性水平也都处于较高水平。

产业生态视角下的中国货运市场规模与结构演化分析

本文对1985—2015年中国各种运输方式货运量变化与逻辑斯蒂曲线的拟合情况进行经验检验,发现曲线拟合优度、方程和参数的统计显著性水平都处于较高水平。并在此基础上,进一步从产业生态视角对中国运输市场的规模结构变化情况进行经济解释,以期为制定运输产业引导政策提供启示。

对产业生态理论基本假设的国别检验

在本文中,笔者利用PWT 7.1所提供的1950～2010年间189个国家和地区的人口数量、GDP总量和人均GDP数据,对它们的变化是否能够拟合生态理论中的种群增长模型进行经验检验。检验结果显示:上述三个变量与Logistic增长模型均有较好拟合,因此,本文的检验结果并不能对产业生态理论这一基本假设进行证伪。

5G技术铁路应用的综合效益评价指标体系研究

5G技术与铁路行业的深度融合发展,具有广阔的应用前景和广泛的社会经济影响。结合5G技术铁路应用发展现实需求,以铁路客货运输的交易主体与外部性为分类基准,构建铁路项目全生命周期(含建设期和运营期)综合效益三维评价模型。在创新构建铁路项目综合效益评价模型的基础上,合理构建5G技术铁路应用项目的多维度、多层次、多目标的评价指标体系,包括面对生产者的财务效益指标、面对消费者的运输效益指标、面对第三方的社会效益指标以及面对自然环境的生态效益指标等,并对重点指标测算方法进行说明。

轿车车身修补涂装

本文涉及了车身面漆修复中存在的问题,讨论了面漆装饰性不好的原因,提出了改进面漆质量的措施,及轿车车身涂装修补工艺流程。

铁路和谐机车修程修制改革经济评价指标体系研究

随着铁路和谐型机车修程修制改革的深入推进,面对铁路机车现有维修经济评价指标不全面的现状,有必要深入研究修程修制改革的经济性评价指标体系。通过分析铁路和谐机车修程修制在维修周期、维修内容等方面改革的具体措施,分析影响维修经济性的主要因素,如维修次数减少、维修单价降低、故障率上升等。借鉴国内外移动装备维修评价指标,以科学性、全面性为原则,从维修费用、效率、综合评价等方面制定铁路和谐机车修程修制改革经济评价指标体系,其中,维修费用指标包括全寿命周期维修成本、造修比、故障维修费用率,维修效率指标包括计划预防修时间、可工作时间,综合指标包括日均维修成本、单位牵引质量维修成本等,并明确各指标的计算方式与使用场景,为深入分析修程修制改革的经济效果提供方法支撑。