湖羊不同杂交组合产肉性能的研究

利用特克塞尔等国外 5个肉用绵羊品种作父本 ,分别与湖羊进行杂交 ,观察各组合杂一代羔羊 8月龄的生长发育和 7月龄的产肉性能。结果 :德国肉用美利奴×湖羊组羔羊 8月龄平均体重为 45 .83kg、特克塞尔×湖羊组为44 .31kg、萨福克×湖羊组为 41.96kg,均极显著地高于对照组 (P <0 .0 1) ;陶赛特×湖羊组为 37.6 9kg,夏洛来×湖羊组为 37.2 4kg ,分别比对照组提高 11.9%和 10 .6 % ,差异不显著 (P >0 .0 5 )。各杂交组合羔羊 7月龄屠宰 ,屠宰率比对照组均有一定的提高 ,但差异不显著 (P >0 .0 5 )。在净肉率和肉骨比性状方面 ,特克塞尔×湖羊组、陶赛特×湖羊组、德国美利奴×湖羊组 ,均极显著地高于对照组 (P <0 .0 1)。试验结果表明 ,利用优秀外种肉用绵羊与湖羊杂交能较大幅度地提高湖羊的产肉性能。

绵羊眼肌面积近似计算公式法初探

眼肌面积,指家畜背最长肌的横断面面积.由于眼肌面积性状与家畜产肉性能有强相关关系,所以在育种上显得尤为重要.……

地铁车辆制动原理分析及制动性能初步计算

本文以KNORR公司的EP2002制动系统为案例,对地铁车辆制动系统的工作机制和控制原理进行了深入分析。同时,以某地铁车辆的参数为依据,提出了一种制动性能参数的求解方法。并通过实验测得不同速度等级下的减速度和制动距离,验证了计算结果的有效性。结果表明:不同速度等级下,减速度的理论值均小于实测值、制动距离大于实测值,计算结果偏于偏保守,可满足项目需求。

湖羊不同杂交组合产肉性能的研究

利用特克塞尔等国外 5个肉用绵羊品种作父本 ,分别与湖羊进行杂交 ,观察各组合杂一代羔羊 6月龄的生长发育和 7月龄的产肉性能。结果 :德国肉用美利奴×湖羊组羔羊 6月龄平均体重为 39 3kg ,特克塞尔×湖羊组为 39 2 2kg ,萨福克×湖羊组为 38 0 2kg ,均极显著地高于对照组 (P <0 0 1) ;夏洛来×湖羊组为 34 0 4kg ,差异显著 (P <0 0 5 ) ;陶赛特×湖羊组为32 75kg ,比对照组提高 9 1% ,差异不显著 (P >0 0 5 )。各杂交组合羔羊 7月龄屠宰 ,屠宰率比对照组均有一定的提高 ,但差异不显著 (P >0 0 5 )。在净肉率和骨肉比性状方面 ,特克塞尔×湖羊组、陶赛特×湖羊组、德国美利奴×湖羊组 ,均极显著地高于对照组 (P <0 0 1)。试验结果表明 ,利优秀外种肉用绵羊与湖羊杂交能较大幅度地提高湖羊的产肉性能。

太湖猪高产综合技术研究试验

本文系对103头360窝太湖猪的繁殖性能进行系统研究。结果是60头母猪在6个繁殖周期中共繁殖360窝,平均繁殖周期158.33天,年产仔2.31胎。窝产仔16.35头,活仔15.10头,35日龄断奶育成14.44头,窝重83.48公斤。每头母猪年产仔37.69头,年产活仔34.81头,年提供断奶仔猪33.29头。其中窝产仔达到18头以上,出现1胎或连续4胎高产的母猪69头,占试验母猪群66.99％。

全面推广实用科学技术促进养猪生产快速发展

全面推广实用科学技术促进养猪生产快速发展滕衍河，肖玉琪，黄（江苏省苏州市畜牧兽医站２１５００６）钱希令，王成家（苏州市多种经营管理局科教科）在邓小平同志关于“科技是第一生产力”重要讲话鼓舞下，我市的畜牧生产在１９８５到１９９５年这两个５年计划中，依...

武汉地铁21号线制动系统制动缸压力不足故障分析

武汉地铁21号线使用的是基于各转向架盘式制动单元架控形式的电空控制EP2002制动系统。架控制动系统共有更高的集成化程度,适用于短编组列车,制动力的控制更为先进。本文针对21号线U07HMI报M2车BCU架2“严重故障”的问题,通过系统原理分析,结合制动系统数据记录,找到故障源为连接阀和EP阀发生损坏。为类似相关故障的处置和分析提供参考。

四模块铰接式100%低地板车车体结构强度分析方法

针对四模块铰接式100%低地板车车体结构强度分析中编组计算模型大、受力分析复杂的问题,设计一种单模块分离的计算方法。根据低地板车辆的结构特点和铰接装置的动态特性,建立车体结构在分析工况下的静力学平衡方程;求解得到各模块车体连接部件的铰接载荷及车体和转向架的接口载荷;单独对每一节车体进行结构强度分析。基于此方法计算了车钩拉伸、压缩工况下的车体结构强度,将编组计算与单车计算进行了分析对比。分析结果表明:单车计算的结果和编组计算的结果吻合程度较好,可应用于四编组低地板车的结构强度分析。