航行在海上的船舶,一旦遇到重大危险,经船长命令和签署后,可发遇险信号和遇险报告。“SOS”的由来1903年,俄国、德国、法国、英国、美国、意大利、匈牙利和西班牙等8个国家在柏林举行的无线电报大会上,有的人提出用“SSSDDD”作为遇险信...航行在海上的船舶,一旦遇到重大危险,经船长命令和签署后,可发遇险信号和遇险报告。“SOS”的由来1903年,俄国、德国、法国、英国、美国、意大利、匈牙利和西班牙等8个国家在柏林举行的无线电报大会上,有的人提出用“SSSDDD”作为遇险信号,但未能通过。1904年,意大利的马克尼公司采用“CQD”为遇险信号,其中的“CQ”表示普遍呼叫(General call to all stations),“D”是英文危险(danger)或者遇难(distress)的第一个字母,但出于竞争。展开更多
文摘航行在海上的船舶,一旦遇到重大危险,经船长命令和签署后,可发遇险信号和遇险报告。“SOS”的由来1903年,俄国、德国、法国、英国、美国、意大利、匈牙利和西班牙等8个国家在柏林举行的无线电报大会上,有的人提出用“SSSDDD”作为遇险信号,但未能通过。1904年,意大利的马克尼公司采用“CQD”为遇险信号,其中的“CQ”表示普遍呼叫(General call to all stations),“D”是英文危险(danger)或者遇难(distress)的第一个字母,但出于竞争。