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浅谈平原和盆地在发展中的区别
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作者 肖瑞康 《神州》 2019年第3期231-231,共1页
由于地壳变动、自然环境、时代变迁等一系列因素,使得陆地出现一系列的地形地貌。作为国际五大基本陆地地形,平原和盆地在地理的研究和分析中占有着极为重要的地位,在一些具体的实际分析中也起着极大的作用。本文便以平原和盆地两个基... 由于地壳变动、自然环境、时代变迁等一系列因素,使得陆地出现一系列的地形地貌。作为国际五大基本陆地地形,平原和盆地在地理的研究和分析中占有着极为重要的地位,在一些具体的实际分析中也起着极大的作用。本文便以平原和盆地两个基础的地形为例,通过对其地理定义和形成过程的阐述,以此来谈及其发展中的区别,进而对平原和盆地这两个基本的地形进行深层次的探讨。 展开更多
关键词 平原地形 盆地地形 差异性
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沥青混合料抗车辙性能的灰色理论分析 被引量:10
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作者 刘正伟 郭瑞 +4 位作者 李萍 唐郝斌 牛磊 肖瑞康 曾现恩 《公路》 北大核心 2020年第3期36-42,共7页
基于对秦巴山区内公路沥青路面车辙病害成因的调查与分析,通过室内模型试验和对已有研究成果的总结,利用灰色理论分析了不同影响因素对沥青混合料抗车辙性能的影响程度,并建立了以沥青用量、碾压次数及级配类型等因素为参数的沥青混合... 基于对秦巴山区内公路沥青路面车辙病害成因的调查与分析,通过室内模型试验和对已有研究成果的总结,利用灰色理论分析了不同影响因素对沥青混合料抗车辙性能的影响程度,并建立了以沥青用量、碾压次数及级配类型等因素为参数的沥青混合料抗车辙性能预估模型。研究结果表明:沥青混合料的集料粗细程度与分形维数成反比,集料越细,其分形维数越大,反之越小;沥青用量对沥青混合料抗车辙性能的影响程度最大,级配类型和温度次之,碾压次数的影响最小;沥青混合料抗车辙性能的主要影响因素为沥青用量、集料级配类型及温度;基于材料组成和外界环境因素建立的沥青混合料抗车辙性能预估模型为沥青路面抗车辙设计提供了依据和手段。 展开更多
关键词 道路工程 灰色理论 沥青混合料 抗车辙性能
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