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基于AMESim的轻型摩托车各混动构型仿真与对比分析
1
作者
肖百卉
董运达
+3 位作者
戚笑景
王天麒
王梓旭
王达
《河南科技》
2021年第20期16-20,共5页
为提高摩托车性能,节约开发费用,降低排放对环境的污染,本研究基于工程系统仿真高级建模环境(AMESim),分别对燃油、电动、串联混动以及并联混动等结构的轻型摩托车进行建模,同时以典型曲线作为所有测试的基本循环工况进行一维纵向动力...
为提高摩托车性能,节约开发费用,降低排放对环境的污染,本研究基于工程系统仿真高级建模环境(AMESim),分别对燃油、电动、串联混动以及并联混动等结构的轻型摩托车进行建模,同时以典型曲线作为所有测试的基本循环工况进行一维纵向动力学仿真,采用客观评价方法对动力性、经济性等指标进行对比和分析。
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关键词
混合动力摩托车
建模
仿真
动力学分析
能耗计算
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职称材料
基于新能源公交大数据的驾驶行为经济性评估
被引量:
3
2
作者
吴海东
臧力卓
+3 位作者
肖百卉
刘玙璠
王曦
郭晓哲
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期177-190,共14页
为了提高公交运营企业的经济效益和新能源公交车的节能减排水平,建立一种基于独立性权系数法和改进TOPSIS方法的驾驶行为经济性量化评估模型,利用公交运行大数据对驾驶行为经济性进行综合分析。在评价指标体系的建立过程中,共6个指标被...
为了提高公交运营企业的经济效益和新能源公交车的节能减排水平,建立一种基于独立性权系数法和改进TOPSIS方法的驾驶行为经济性量化评估模型,利用公交运行大数据对驾驶行为经济性进行综合分析。在评价指标体系的建立过程中,共6个指标被选作主要评价依据,包括平均每公里电荷比、车速标准差、急加速次数比、急刹车次数比、电流过大次数比和能量回收电流参数。同时,通过对公交运行大数据进行处理,以排除车况、路况、载客量等干扰因素的影响。为了保证客观性,利用独立性权系数法为各评价指标赋权。另外,在传统TOPSIS方法的基础上,创新性地提出一种通过构建新的二维空间进行多级计算的改进TOPSIS方法,并将其应用于驾驶行为经济性评估模型中对数据作进一步处理,从而克服了传统TOPSIS方法的固有缺陷,建立更为完善的驾驶行为经济性评价模型。然后,以10辆型号为BJ6123的纯电动公交车的运行数据为例进行计算,得到10辆公交车对应驾驶人的驾驶行为经济性评分排序并与实际调查情况相对比,以验证模型的合理性。结果表明,在驾驶行为经济性方面,9号公交车驾驶人最优,3号公交车驾驶人最差,1号公交车与4号公交车的驾驶人综合评分相近但前者略优,另外,可根据数据为驾驶人提供具体建议。故可得出结论,上述评估方法能够基于新能源公交大数据的对驾驶行为经济性做出精确的量化评估,并为公交车驾驶人提供改进意见,对公交运营企业的日常管理具有一定的指导意义。
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关键词
汽车工程
驾驶行为经济性
独立性权系数法
改进TOPSIS方法
纯电动公交
大数据
原文传递
题名
基于AMESim的轻型摩托车各混动构型仿真与对比分析
1
作者
肖百卉
董运达
戚笑景
王天麒
王梓旭
王达
机构
吉林大学
出处
《河南科技》
2021年第20期16-20,共5页
文摘
为提高摩托车性能,节约开发费用,降低排放对环境的污染,本研究基于工程系统仿真高级建模环境(AMESim),分别对燃油、电动、串联混动以及并联混动等结构的轻型摩托车进行建模,同时以典型曲线作为所有测试的基本循环工况进行一维纵向动力学仿真,采用客观评价方法对动力性、经济性等指标进行对比和分析。
关键词
混合动力摩托车
建模
仿真
动力学分析
能耗计算
Keywords
hybrid motorcycle
modeling
simulation
dynamic analysis
energy consumption calculation
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于新能源公交大数据的驾驶行为经济性评估
被引量:
3
2
作者
吴海东
臧力卓
肖百卉
刘玙璠
王曦
郭晓哲
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
吉林大学汽车工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期177-190,共14页
基金
国家自然科学基金项目(51775224).
文摘
为了提高公交运营企业的经济效益和新能源公交车的节能减排水平,建立一种基于独立性权系数法和改进TOPSIS方法的驾驶行为经济性量化评估模型,利用公交运行大数据对驾驶行为经济性进行综合分析。在评价指标体系的建立过程中,共6个指标被选作主要评价依据,包括平均每公里电荷比、车速标准差、急加速次数比、急刹车次数比、电流过大次数比和能量回收电流参数。同时,通过对公交运行大数据进行处理,以排除车况、路况、载客量等干扰因素的影响。为了保证客观性,利用独立性权系数法为各评价指标赋权。另外,在传统TOPSIS方法的基础上,创新性地提出一种通过构建新的二维空间进行多级计算的改进TOPSIS方法,并将其应用于驾驶行为经济性评估模型中对数据作进一步处理,从而克服了传统TOPSIS方法的固有缺陷,建立更为完善的驾驶行为经济性评价模型。然后,以10辆型号为BJ6123的纯电动公交车的运行数据为例进行计算,得到10辆公交车对应驾驶人的驾驶行为经济性评分排序并与实际调查情况相对比,以验证模型的合理性。结果表明,在驾驶行为经济性方面,9号公交车驾驶人最优,3号公交车驾驶人最差,1号公交车与4号公交车的驾驶人综合评分相近但前者略优,另外,可根据数据为驾驶人提供具体建议。故可得出结论,上述评估方法能够基于新能源公交大数据的对驾驶行为经济性做出精确的量化评估,并为公交车驾驶人提供改进意见,对公交运营企业的日常管理具有一定的指导意义。
关键词
汽车工程
驾驶行为经济性
独立性权系数法
改进TOPSIS方法
纯电动公交
大数据
Keywords
automotive engineering
driving behavior economy
independent weight coefficient method
improved TOPSIS method
battery electric bus
big data
分类号
U471.23 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AMESim的轻型摩托车各混动构型仿真与对比分析
肖百卉
董运达
戚笑景
王天麒
王梓旭
王达
《河南科技》
2021
0
下载PDF
职称材料
2
基于新能源公交大数据的驾驶行为经济性评估
吴海东
臧力卓
肖百卉
刘玙璠
王曦
郭晓哲
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
已选择
0
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导出题录
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参考文献
引证文献
统计分析
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