车用永磁同步电机匝间短路故障瞬态特性分析

为了分析车用永磁同步电机匝间短路故障瞬态特性,利用Maxwell建立了电机二维瞬态场有限元模型,分析了永磁同步电机在不同工况下电磁转矩、电流、反电势及谐波幅值的变化,并且以本电机极限工况下的磁钢工作曲线及磁密云图分布,判断在发生匝间短路故障后电机是否继续发生失磁故障。仿真结果表明,发生匝间短路故障会引发趋向稳定的电磁转矩剧烈波动;随着故障严重程度的增加,三相绕组电流均增大,短路相电流增幅较大,相电流峰值升高带动电磁转矩上升;反电势7次谐波幅值和电流3次谐波幅值可作为发生匝间短路故障瞬态特征参数。

永磁同步电机多故障损耗分析与磁热耦合研究

为了研究车用永磁同步电机在多故障状态下,电机的定子与磁钢温度场的变化,利用Maxwell建立了电机有限元模型,以不同故障条件下各部分损耗作为温度场热源载荷,与ANSYS Workbench进行联合仿真。利用磁热耦合的方法计算模型,得出损耗变化曲线与定子、磁钢的温度分布图,总结了永磁同步电机多故障类型之间损耗与温升的关系,分析了多故障下永磁同步电机各部件温升的变化。对比电机在多故障条件下各部分温升,总结了多故障条件下电机的温升规律,对电机故障的预防与诊断有一定的参考价值。