暗挖法地铁施工技术研究

本文将地铁施工的暗挖法分为四个部分展开分析,第一部分是技术特点,主要阐述该技术的优势。第二部分是施工技术要点,主要有管理和勘探两方面。第三部分是该施工方法在工程项目中的具体应用方向,此部分结合实际案例进行了研究。第四部分是对该施工方式的优化思考,希望为相关研究提供合理参考。

地铁车站盖挖联合管幕施工技术

针对广州某地铁车站施工中复杂的地上地下环境,提出盖挖联合管幕施工工法,充分利用管幕支承作用减少管线迁改、减少施工占地并保障施工安全。为验证方案的可靠性,采用ABAQUS有限元分析软件建立模型,分析地铁车站施工过程中的地表地层沉降规律及管幕受力变形规律。结果表明,管幕结构受力变形主要受其上覆土体荷载、右线顶板施工及地下2层土体挖除的影响,后续施工步对管幕的受力变形影响较小;施工引起的管幕上方地表沉降呈左缓右陡的沉降槽曲线;车站左线地下1层土体开挖引起的地表最大沉降可达最终沉降量的65%,右线顶板施工及地下2层土体开挖引起的地表最大沉降达最终沉降量的98. 6%,后续施工对地表沉降影响较小。