基于客流中心性的出租车综合服务区布局研究

出租车综合服务区是服务巡游和网络预约出租车驾驶员的综合性服务平台,客流中心性反映了区域的客流密度和重要性,是综合服务区选址的重要依据。以黄山市出租车北斗卫星定位数据为基础,分析了出租车载客行车轨迹;通过分层抽样调查,计算了不同时间段的载客系数,分析了不同时空条件下出租车客流规模和分布特征;研究了城市客运网络拓扑结构,结合度中心性、紧密中心性、介数中心性、客流强度4个指标,构建了基于变异系数优劣解距离算法的客流中心性识别模型,提出了出租车综合服务区布局方法,并根据客流最大覆盖原则对布局科学性进行了验证。

中国跨境医药电商的兴起:发展模式、挑战与机遇分析

随着全球化进程的加速和互联网技术的飞速发展,跨境医药电商在中国迅速兴起并展现出强大的生命力。本文通过对“天猫国际”等平台的深入分析,探讨了中国跨境医药电商的发展模式、面临的挑战以及未来的机遇。研究发现,跨境医药电商以其独特的优势,如广泛的国际合作网络、严格的质量控制、完善的物流配送体系以及全面的售后服务,为国内消费者提供了更加丰富和便捷的医药产品选择。然而,监管合规性、物流配送效率、市场竞争压力以及消费者信任度等问题仍然是其发展的主要挑战。文章最后提出了针对性的政策建议,旨在促进中国跨境医药电商的健康发展,推动医药行业的国际化进程。

假想防卫的学说检视与认定

假想防卫问题一直是刑法理论与实务存在争议的问题,我国传统理论对于假想防卫的认定存在说理论证不清晰的问题。通过对主要学说进行检视,认定法律效果转换之罪责说最为完善。我国存在改良的四要件理论与三阶层理论的前提,结合刑法第14条规定分析具备构建故意双重定位的空间,通过对“否定罪责故意后是否需要重新审查过失犯罪体系”与“构成要件故意+罪责过失成立故意犯或过失犯”问题的分析,认定解决假想防卫问题的路径为:行为人的行为满足构成要件符合性阶层,成立构成要件故意;不存在违法阻却事由因而进入罪责阶段成立罪责过失,最终成立故意犯的责任减等(减为过失);不存在过失则以意外事件处理。

多级变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁刚度退化

基于材料疲劳损伤和损伤累积的非线性模型,将混凝土损伤弹模和钢筋损伤剩余面积引入到截面刚度计算中,推导了预应力混凝土梁在多级变幅疲劳荷载下的刚度退化模型。结合遗传算法进行了参数拟合,提出了疲劳刚度损伤退化预测的神经网络方法,编制了相应的Matlab计算程序。通过预应力混凝土梁多级变幅疲劳试验对模型参数和结果进行了拟合、修正和验证。结果表明:多级变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁刚度退化存在类似混凝土损伤发展的三阶段规律,混凝土材料应采用能体现损伤发展三阶段规律的损伤模型;刚度退化模型各参数物理意义明确,理论分析结果与试验结果偏差普遍在5%以下;基于遗传算法进行参数拟合方法和基于神经网络预测方法的结果具有较高精度,可以为预应力混凝土梁的疲劳耐久性评估提供一定的参考。

“新工科”背景下高等数学课程思政探究

高等数学是高等学校工科类专业学生的必修课和通识课,并且对于理工科专业学生的学习至关重要。将思政元素与高等数学课程教学相结合,不仅使学生能够获得所必需的重要数学知识,还可以培养学生形成正确的人生观、世界观和价值观。本文以高等数学课程教学内容和线上线下练习题为载体融入思政元素,从而实现立德树人这一根本任务。

预应力混凝土梁疲劳挠度计算的神经网络模型

在分析多种疲劳损伤累积准则的基础之上,针对混凝土材料疲劳损伤发展受多种因素影响,损伤累积过程表现出非线性,难以用较准确的数学函数模型对其进行描述和分析的问题,建立了基于神经网络的预应力混凝土梁疲劳挠度计算的仿真模型,提出了3种仿真模拟方法,并在结合预应力混凝土梁疲劳实验结果分析的基础上,分析了各方法的精度、优势和适用范围.结果表明,3种仿真模型误差范围在5%~15%之间,可用于预应力混凝土桥梁结构抗疲劳设计及疲劳耐久性评估.建议根据不同情况需求选取合理高效的仿真模拟方法.

邮轮多专业协同设计交叉关键工作研究

邮轮是高附加值船舶,结构复杂、技术要求高,整体设计过程中对各专业间的协同有较高要求。本文以邮轮详细设计阶段为研究对象,系统梳理总体、结构、轮机及电气等各专业的设计内容与工作流程,明确邮轮详细设计阶段各专业的主要设计任务,进而分析总结各专业间协同交叉关键设计技术内容,明确各专业设计任务间信息共享与业务交叉的关键内容和实施难点,为邮轮各专业设计工作的协同开展、为邮轮设计整体效率的提升奠定理论研究基础。

预应力混凝土梁变幅疲劳性能试验研究

对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳循环荷载下亦出现裂缝,且裂缝出现时间与应力水平有关;梁体刚度在疲劳荷载循环的前15万次中降低幅度较大,之后呈稳定降低趋势;疲劳试验梁静载挠度在静载破坏试验开裂前较静载梁大;但随荷载增大,静载梁裂缝发展较完全;后两者挠度较接近,疲劳梁破坏时挠度较静载梁大20%;基于刚度退化方程的疲劳挠度计算程序结果与实验值吻合较好,可用于计算、预测疲劳挠度。

交通强国视域下交通工程专业课程思政建设研究

基于交通强国视域分析了交通工程课程思政3个典型特征,从思政与课程的融入、课堂内外的融入、理论和实践的融入、师生之间的融入、提高教师课程思政素养、提高思政教学设计水平和提高思政教学创新能力等方面提出了课程思政教学方法。以“交通设计”课程为例,从优化课程建设、优化课堂教学、优化课程实践、创新教学方法和创新思政元素等方式研究了课程思政教学案例设计,提升课程思政建设在“立德树人”教育要求中的针对性和实效性,引导学生充分利用所学的交通设计知识,为交通强国建设做出贡献。

网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制的优化方法

为提高城市轨道交通列车车底的运营效率,以城市轨道交通网络化运营为前提,研究网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化的方法。以车场能力约束、车底与车次衔接约束、车底始发与回送车场约束等为条件,构建以运营费用最小为目标的网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化模型,并给出并行禁忌搜索的智能算法。以某市轨道交通系统中3条线路组成的路网为例,验证了优化方法和求解算法的有效性和实用性。

基于层次分析法的运输车辆评价选择模型

利用层次分析法的基本决策理论,针对运输车辆评价的众多因素,构建了运输车辆评价指标体系。并通过实例分析,论述了建立指标体系的详细过程和注意事项,使运输企业能够掌握其使用方法,科学地选择运输车辆。

一种能量捕获无线传感网络机会路由算法

在无线传感网络中,采用能量捕获技术理论上可以无限延长节点的使用寿命。基于该技术,提出了一种新的机会路由算法——能量潜能机会路由(Energy Potential Opportunistic Routing,EPOR)算法。该算法首先用到目的节点的期望传输次数衡量各节点到目的节点的距离,然后用节点的剩余能量与节点所捕获的能量之和表示节点的能量潜能,最后用期望传输次数和节点能量潜能决定节点的退避时间,退避时间最短的节点即为转发节点。理论分析和仿真实验表明,该算法不但可以延长网络生命期,而且可以明显改善网络中节点能量的均衡性。

关于EAP模式在我国企业中的运用

员工帮助计划是发达国家经常采用的提高员工心理健康的有效手段。文章对员工帮助计划(EAP)的含义及作用进行了阐述,着重探讨了我国企业中EAP模式的选择、实施和效果评估,指出了我国企业在实施EAP时应注意的问题。

英语听力教学改革新探

由于传统听力教学的种种弊端势必要对现行的教学模式进行改革。本文从听力教学主体,教学策略,教学步骤及使用多媒体等多种辅助教学手段方面提出了许多自己关于听力教学改革的构想。

本科院校交通工程专业毕业设计质量研究

毕业设计是应用型人才培养的关键性实践教学环节。以交通工程专业本科生为研究对象,根据毕业设计质量的现状及影响毕业设计质量的因素,设计选题、学生就业领域、教师属性等,强化选题科学性、夯实毕业设计基础、鼓励真题真做和加强毕业设计过程考核,提高本科生毕业设计质量。

偏序向量空间中正投影算子的一类扩张定理

该向量空间E是一个Dedekind完备偏序向量空间,G是E的一个控制子空间,而算子P0是定义在G上的一个正投影算子,则P0能扩张成整个E上的正投影算子,从而在较一般的偏序向量空间上,得到了正投影算子的一类扩张定理,其结果进一步推广了算子的扩张性质.

关于非扩张映射的一个新粘性迭代方法

建立了Hilbert空间中关于非扩张映射的一个新隐中点规则粘性迭代方法,证明了由此迭代所生成的序列强收敛于非扩张映射的不动点,此不动点也是某变分不等式的解.

Arzela-Ascoli定理的一类推广

给出当K是紧空间、E是一般Banach空间时,C(K,E)的子集F是相对紧的一个必要条件,并指出在一般情况下,这一条件是不充分的.然后给出当E是有限维空间时F相对紧的一个充要条件,推广了Arzela-Ascoli定理.最后给出当E是特殊空间c0和lp(1≤p<∞时连续函数族相对紧性的一类刻画.

物流企业经营礼仪服务的分析研究

本文分析了物流企业经营礼仪服务的市场竞争以及市场需求状况,指出礼仪服务市场能够给物流企业带来新的利润源泉。并对物流企业的运作模式和价格制订进行了探讨,以期对物流企业经营礼仪服务提供参考。

序完备向量格上序-映射引入的压缩映射原理

在具有向量值范数的实向量空间上,利用一个定义在序完备向量格上的特殊映射Φ来引入压缩映射,并证明相应的压缩映射的不动点定理。