民用飞机标准操作程序风险评价研究

飞机标准操作程序对飞行安全至关重要,分析和评估操作程序时,需要综合考虑多方面因素。参照波音737NG飞机,征求737NG现役飞行员和专家的意见,通过研究分析737NG现有SOP和国内相关文件的要求,建立评价指标。评价指标体系模型分3个层次,能够筛选和优化评价指标,确定评价指标体系。以此编制量表问卷,面向现役737NG飞行员,对每个指标的风险程度进行打分,并分析问卷数据的信度。评价指标的组合赋权采用序关系分析法和权法两种方法,最终构建飞行运行程序评价指标体系。

基于组合赋权-云模型的极地航线运行风险评价

为准确、有效、综合地对极地航线运行风险进行分析和评估,提出了基于组合赋权-云模型的极地航线运行风险评价方法,并以G航空公司为例进行了实例分析。首先在研究极地航线运行特殊性的基础上构建极地航线运行风险评价指标体系;然后分别采用G1法与熵权法确定各项指标的主、客观权重,再结合最优数学模型确定组合权重;最后,利用云模型对极地航线运行风险进行评价。结果表明,一级指标中环境因素对航线运行安全的影响最大,二级指标中极地自然环境及通讯导航设备对航线运行安全的影响最大,该公司极地航线运行的风险等级介于“较低风险”与“极低风险”之间。基于组合赋权-云模型的极地航线运行风险评价方法能够有效发现极地运行中面临的问题,具有可行性。