内昆铁路老锅厂至李子沟段的特殊土

内昆铁路老锅厂至李子沟段分布有不连续的特殊土,这种特殊土力学性质与软土接近,分布位置高,底部有斜坡,影响路堑边坡和路堤的稳定。介绍内昆铁路老锅厂至李子沟段的气象、地形地貌、岩性、地层结构和水文地质等特征,分析了本段特殊土的成因、分布、特性及所采取的工程对策。

复杂山区高等级铁路选线工程地质的若干问题

为科学地进行复杂山区高等级铁路选线,提出了高山峡谷区重力地质作用与物质运动、地壳形变与断裂活动振动力学、大高差高位铁路选线工程地质以及深埋隧道山体变形与物质运动等与之相关的问题.基于近年来复杂山区新线建设的实践,提出了活动断裂区隧道峒口位置选择与隧道峒口结构工程设计动力学、重力地质强烈发育区桥位选择与评价原则以及桥位岸坡稳定性评价等复杂山区高等级铁路选线工程地质若干新的重大课题.

内昆铁路的地质特征和重点路基工程

概述内昆铁路沿线的地层、地质构造、不良地质和特殊岩土等地质特征,并介绍了 针对不同地质条件所采取的工程对策和措施。

兰渝铁路玄真观隧道变形破坏原因分析及处理对策探讨

针对兰渝铁路玄真观隧道施工过程中出现"不同寻常"的变形破坏现象,文章通过室内试验、现场测试、理论分析等方法,查明围岩强度特征、岩石膨胀特性、隧道地应力特征,对隧道变形破坏特征及机制进行分析。分析表明地层特性、地质构造、施工质量、地应力等是影响隧道变形破坏的主要因素,特别是局部高地应力,控制着隧道整体变形。分析建立了地应力与隧道变形破坏的关系,获得了隧底和拱顶变形破坏模式,在此基础上提出玄真观隧道变形破坏处理对策。实践表明,提出的处理措施具有针对性,是可行的,可为以后类似工程建设提供参考。