汽车卤素灯的发展

自1959年E·G·佐伯勒等人发明卤素灯以来,欧洲便开始了将其用作汽车前照灯光源的研究并加以使用。且前日本也决定采用欧洲规格中的H1、H2、H3和H4前照灯用的卤素灯泡。预计在今后的十余年间将取代传统的白炽灯泡,但在刹车灯、转向灯等其它灯具方面尚未采用卤素灯泡,其原因是小型卤素灯泡的制造技术问题。一、国际上的最新趋向1.IEC（国际电工委员会）法规IEC是制定与电气有关的国际法规的机构。灯泡规格归在TC34项内。最近IEC密切了与ECE(联合国欧洲经济委员会、GBT（布鲁塞尔工作小组）的联系。

努力作好技术引进工作

湖北汽车灯具厂与上海新城汽车灯具厂在中国机械设备对外经济技术合作总公司(以下简称CMIC)主持下,于1981年12月与日本小系制作所签定了以“技术许可证”的方式转让汽车灯具设计、制造和测试技术的协议,经国家进出口委员会批准生效,合同有效期为8年。从小系引进5种产品的设计和制造技术:ф170圆形前照灯、ф136圆形前照灯、ф136圆形雾灯。方形前照灯及组合尾灯。其中湖北汽车灯具厂仅引进ф170圆形前照灯,承担总费用的21%。

推行近光会车应注意的问题

自1983年开始陆续在北京、上海等省市的汽车夜间行驶推行前照灯近光会车的交通法规,并将于1990年将这项交通法规在全国实施。近光会车是我国交通法规的重大变革之一。难免会出现一些意想不到的问题。一、真假防眩灯一齐拥入市场目前,由于各省市推行近光会车交通法规,市场上出现了防眩前照灯※严重脱销的局面,因此。

新型防眩前照灯

我厂于1977年开始对近光会车眩目问题进行研究。在第二汽车制造厂和湖北松滋灯泡厂的协作下,经近三年的努力,终于研制出新型近光防眩目前照灯。1981年开始投入生产,计有三种类型:ND170―3型前照灯、ND170-3C型前照灯和WD170-3型前照灯。前两种为内装式。

汽车灯具的塑料化及其工艺因素

汽车灯具不仅是交通安全不可缺少的部件,同时与汽车外观设计也息息相关。近年来,随着汽车向高性能、外观多样以及高级方向的发展,汽车灯具正不断发生着巨大变化。以日本小系制作所为例,金属件塑料化的发展急剧加快。最近五年来,该公司金属材料的使用量(以重量计)仅增加25％,而塑料的使用量却增加了100％。

流线形汽车前照灯的开发与利用

流线形汽车前照灯亦称空气动力学前照灯,是国外70年代末开发的一种新型汽车前照灯。该灯兴起于欧洲,80年代开始传入美日。等国其光学性能明显优于传统的圆形前照灯。外形呈非对称矩形,美观流畅。

DMC塑料共焦反射镜前照灯

过去的二十年间,欧洲前照灯在结构和性能的设计方面发生了很大变化。从某种意义上讲英国,尤其是卢卡斯公司(以下简称Lucas)在这方面变化最为显著。由于前照灯受光学性能、空气动力学、式样、价格等多种因素的制约。