高路堤大管径钢波纹管变形特性研究

为研究高路堤大管径钢波纹管的变形特性,采用环向抗弯刚度等效的方法,运用有限元软件ABAQUS模拟不同填土高度下不同管径钢波纹管的整体变形情况。结果表明:钢波纹管各横断面变形量随着断面与管口距离增大先呈线性增大变化,管径越大,变化速率越大,最后趋近于水平变化,水平变化段起始位置大致位于路肩处;当填土高度一定时,钢波纹管最大竖向变形量和最大水平向变形量受整体变形的影响而增大的部分约为6%,不会随着管径的增大而产生明显的变化。当管径一定时,钢波纹管最大竖向和最大水平向变形量与填土高度成正比例关系,钢波纹管最大竖向变形量和最大水平向变形量受整体变形的影响随着填土高度的增加而增大。

加筋土挡土墙边坡加固的有限元计算研究

为更好地利用加筋土挡土墙处理公路滑塌边坡,从有限元数值计算角度利用特征点对加筋土挡土墙处理滑坡的稳定性进行研究,结果表明,加筋土挡土墙可从加筋材料、坡脚矮脚墙、边坡排水等方面进行设计;以加筋土挡土墙处理广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路路堑边坡K30+240—330滑塌为例,运用有限元强度折减法分析边坡稳定性,计算结果显示加筋后边坡稳定性安全系数比加筋前提高21.3%,边坡滑动面后移约10m,边坡稳定性得到提高,加筋土挡土墙能有效加固边坡。

顶管施工对周围土体影响的机理分析

以实际工程为背景,分析了顶管施工过程中土体的变化趋势和变化原因,探讨了顶管施工对土体的扰动机理,并对顶管工后不同区域土体作了研究,确定了卸载土体性质变化的主要因素,为深入研究土体力学性能提供了条件。

圆形独柱高墩盖梁双抱箍三角托架设计与施工

针对独柱墩盖梁施工,目前国内普遍采用落地式钢管支架法或满堂支架法进行施工,为解决常规施工工艺存在的临时支架材料需求量大、搭拆工期长等不足,针对圆形独柱高墩施工特点创新优化形成了以“双抱箍+工字钢斜撑+承重梁”为临时支承体系的设计形式,既解决了高柱墩采用落地式支架搭设的难度,也解决了支架本身单点支撑、大悬挑的受力状态,同时能最大限度发挥材料性能,达到节省原材,简化施工过程的目的,通过实践应用,有效解决了支架因搭设场地受限、地基承载力不足等问题,提高了施工效率,具有较高的经济效益和推广价值,可为类似工程提供参考。

掺砂改良高液限土物理力学特性的试验研究

从无侧限抗压强度、直剪强度、加州承载比、含水率、无荷膨胀率、压缩性能的角度研究了掺砂改良高液限土的物理力学特性.研究结果表明:掺砂后改良土无侧限强度和直剪强度有较大提高,并存在一个较优的掺砂比例范围;在93%大压实度下,CBR值随着掺砂量的增加而增大,改良土CBR值均满足规范要求;掺砂改良高液限土干湿循环后最终稳定含水率随着掺砂量的增大而减小、膨胀性能减弱、压缩性能减弱;从改良物理力学特性指标及掺砂成本等方面综合考虑,掺砂改良高液限土掺砂比例宜为20%左右.