基于工程解构分析的高速公路节约用地评价——以江苏省7条高速公路为例

研究目的:运用工程解构思想,结合已出台的公路用地定额标准,构建高速公路节约用地评价体系,并以江苏省典型高速公路为案例,进行高速公路节约用地评价,综合分析当前江苏省高速公路的节约用地水平。研究方法:对比分析法,统计数据分析法。研究结果:江苏省高速公路总体用地水平处于相对节约状态,但各工程组成部分的节约状态存在较大差异。研究结论:江苏省高速公路节约用地存在较大的提升空间,应适时加强用地审核和控制,从用地申请开始,从工程设计入手,在满足工程设计要求的基础上,促进实现节约用地。

中央新增建设用地土地有偿使用费政策效率研究

为提高土地整治资金效率,优化新增费分配方案,提高土地整治预期效果,在综合考虑土地整治的资金投入与效益产出间动态变化关系的基础上,通过数据包络分析(DEA)的窗口分析方法,将其转化为具有可比性的投入-产出效率,以资金投入和效益产出作为评价因子,建立相应评价体系,寻找影响资金使用效率的主要因素。研究结果表明:中央分成新增费分配目标的改变对各省土地整治的投入-产出效率具有重要影响,综合效率目标下的中央分成新增费分配方案最优,土地利用效率目标和耕地保护目标下的分配方案其次,资源配置与公平目标下的中央分成新增费分配方案效率最低;除资源配置与公平目标下的分配效率低于现实情况外,其他3个目标下的分配效率均高于现实情况。

基于系统动力学的高速公路用地影响因素分析——以江苏省为例

为探索高速公路用地影响因素,促进土地节约集约利用,本文根据系统动力学原理,建立了区域经济发展、土地供需、用地解析和综合运输四个子系统,以此为基础构建了高速公路用地系统分析模型,并对江苏省高速公路发展和用地态势进行了仿真试验。研究结果表明:区域政策影响因素和单位里程造价因素的改变,对区域高速公路通车里程和用地规模同时起制约作用;高速公路用地闲置率和用地理论值的改变仅对区域高速公路用地规模起制约作用。

我国农业发展的总体定位分析

城市化、工业化带来了我国经济的快速增长,也拉大了贫富差距。为维护国家稳定、促进社会和谐,重新定位我国农业发展的方向,明确政府未来农业的职责,对协调当前经济增长与可持续发展具有十分重要作用。文章研究阐述了构建粮食安全工程、"样板"工程、"示范"工程对我国发展的必要性,并提出实现可持续发展的四点理念,以期为政府决策提供参考。