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CFRP修复的FPSO点蚀船体梁极限强度分析
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作者 施兴华 朱恬 +1 位作者 张婧 胡中前 《造船技术》 2023年第5期1-5,45,共6页
采用非线性有限元法对中拱和中垂工况条件下碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)修复的浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)点蚀船体梁极限强度进行仿真分析。对比FPSO的完整船... 采用非线性有限元法对中拱和中垂工况条件下碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)修复的浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)点蚀船体梁极限强度进行仿真分析。对比FPSO的完整船体梁、点蚀船体梁和CFRP修复的点蚀船体梁的中拱极限弯矩和中垂极限弯矩,分析CFRP对FPSO点蚀船体梁的修复效果,并分析胶层失效规律。结果表明,CFRP可为船舶的高效修复提供一种新的方式。 展开更多
关键词 船舶修复 CFRP FPSO 点蚀 船体梁 极限强度
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联合载荷作用下碳纤维复合材料修复点蚀加筋板的极限强度分析 被引量:1
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作者 张婧 刘玉 +2 位作者 韦朋余 施兴华 胡中前 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期126-140,共15页
为研究碳纤维复合材料(CFRP)对修复的点蚀加筋板极限强度的影响,通过对CFRP修复裂纹钢板的试验进行数值模拟与试验结果比较,验证了数值模拟方法的可行性。考虑加筋板的受载特性,分别以单轴压缩、双轴压缩、侧向载荷以及联合载荷(双轴压... 为研究碳纤维复合材料(CFRP)对修复的点蚀加筋板极限强度的影响,通过对CFRP修复裂纹钢板的试验进行数值模拟与试验结果比较,验证了数值模拟方法的可行性。考虑加筋板的受载特性,分别以单轴压缩、双轴压缩、侧向载荷以及联合载荷(双轴压缩、侧向载荷)对CFRP修复后的点蚀加筋板的极限承载能力进行研究。结果表明,采用CFRP修复方法可有效提高点蚀加筋板的极限强度。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 点蚀加筋板 横向载荷 侧向载荷 极限强度
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