车架振动试验规范和运动特性

QB1880-93规定了车架的振动试验规范,其中振动频率可在6.6～10HZ之间选取。由于选取的试验频率不同,试验时车架所承受的交变作用力就不同,并且当试验频率接近车架某一固有频率时,会使车架发生共振。这样就不能保证试验的公正性和合理性。我厂在测试某一种U型车架时,曾发生共振现象,使试验车架断裂,后来调整了试验频率,试验时振幅明显减少,未发生破损和明显变形。规范中虽提示应避免共振频率,但如何避开?避开到什么程度?都未有定量的规定。

自行车涨闸制动原理

自行车涨闸结构简单,它的工作原理在权威的著作中没有介绍过。有关制动器的专著中所介绍的内涨式制动器,都是用双作用油缸来涨开闸蹄的,书上有一套工作原理分析和计算公式。但自行车涨闸是用凸轮来涨开闸蹄的,两者的驱动元件的特性有所不同。因此,在部份同行的认识上产生了混乱。我阅读了行业的几篇介绍涨闸的文章,论证有许多差错。