机载条件下单液滴撞击热固壁面相变特性

为了获得机载工况下液滴换热特性和相变过程,基于耦合体积分数(coupled volume fraction,CLSVOF)法,研究不同撞击角度和不同加速度情况下R1234yf撞击壁面的铺展和传热行为。结果表明:当撞击角或加速度较小时,液滴在铺展过程中出现回缩现象,且液滴边缘会出现润浸现象,热流密度较高;液滴铺展速度和直径也随撞击角的增大呈先增大后减小的趋势。发生Leidenfrost现象时刻对应的壁面热流密度降低,说明撞击角对液滴与壁面的换热影响较大,且其值越小则液滴与壁面之间的换热越明显。液滴铺展速度和直径随飞机加速度的减小呈减小趋势,发生Leidenfrost现象时刻对应的壁面热流密度增大,说明加速度的增大导致换热被削弱。

浅谈钢铁企业厂内运输方式的选择

从特钢企业的生产工艺结合多种运输方式 ,对长钢四生产区的运输状况加以分析 ,以及提出改进办法。

R1234yf液滴撞击壁面相变特性研究

基于相界面追踪复合Level Set-VOF法,建立了制冷剂R1234yf单液滴撞击壁面的数学模型,分析了液滴铺展过程中的流动特征和换热机制,探索了撞击速度对液滴撞击壁面演化过程的相变行为影响。研究结果表明:当初始速度较小时,液滴在铺展过程中易在边缘和中心出现浸润现象,从而产生较高的热流密度;而当初始速度较大时,由于液滴的惯性力作用,液滴破碎产生链状的粒子群,在小液珠与壁面接触点易产生较高的热流密度。当液滴初始速度分别为0.8 m/s和1.2 m/s时,气穴及Leidenfrost效应的产生抑制了液滴与壁面之间的传热过程。液滴初始速度过小或过大都会在一定程度上抑制Leidenfrost效应的产生。

邮轮住舱内病毒的空气传播及抑制方法综述

邮轮旅游正日益兴起,但邮轮通风条件差、集聚程度高的特点极易造成病菌的迅速传播,给公共卫生安全带来严峻问题。目前,针对邮轮住舱环境中病毒扩散情况的研究较为匮乏,不足以形成应对突发传染病事件的完整体系。为此,全面检索有关国内外邮轮住舱环境中病毒传播研究的相关文献,并进行分类统计与分析。研究发现,这类文献主要是针对病毒扩散机理和病毒传播抑制方法进行调研,目前主要研究集中在邮轮中央空调对病毒传播的影响这一问题上。基于上述调研,展望未来邮轮呼吸道传染病研究的发展趋势,并对国内外邮轮旅游卫生安全性和突发传染病防治提出若干建议。