JX4D24缸体外表面气孔缺陷的成因分析

介绍了JX4D24发动机缸体的铸件结构及生产工艺,为鉴别生产中出现的外观孔眼缺陷的性质,进行试验分析,最后确定该缺陷是气孔,并采取了如下改进措施：将耐高温覆膜砂的粒度由60±4 mm调整为45±4 mm,发气量由14~18 m L/g调整为11~16 m L/g;将铸型排气通道截面积增加20%,保留帽芯原排气通道,取消薄片小油道芯人工钻孔工序,增加砂芯及铸造工艺的排气能力。生产结果显示：JX4D24缸体的外观孔眼缺陷可以一直稳定在0.9%以下,与原工艺相比,孔眼缺陷引起的废品率大大降低,每年可降低废品损失约65.8万元。

铸铁缸体水套油道用覆膜砂与涂料的匹配研究

对铸铁缸体水套油道用覆膜砂与涂料的匹配进行了试验研究,探讨了渣孔缺陷、气孔缺陷的产生机理,结果显示:(1)涂料渗透深度控制在1.0～1.5 mm,可以有效消除气孔、渣眼等缺陷;(2)覆膜砂的细度对涂料的浸透层深度有明显影响,应加强水套油道芯用耐高温覆膜砂的常规检测项AFS细度的检测与控制;(3)涂料的浓度对涂料的浸透层深度有明显影响,需要对涂料的浓度进行监控、记录;(4)涂料的发气量对缸体缸筒气孔有显著影响,应加强对涂料发气量的检测与控制。

铸造涂料对汽缸体铸件质量的影响

在生产汽缸体铸件过程中,出现了一些与涂料相关的质量问题。从铸造涂料类型的选择、铸造涂料的质量控制与使用工艺等方面着手,解决了相关问题。作者通过几个案例来阐述铸造涂料类型的选择、质量控制及使用工艺等对铸件质量的重要性。