模具工艺参数对自冲铆接工艺过程及铆接质量的影响

通过对6063铝合金板料自冲铆接过程的实验和数值模拟,分析了自冲铆接工艺过程中半空心铆钉和板料的变形和受力。对比研究了铆接过程中铆钉载荷与位移的关系曲线,探讨了模具的深度、模具凸台高度和模具圆角半径对铆接质量的影响。研究表明,计算机模拟与实验结果吻合良好,自冲铆接工艺参数的探讨为提高铆接质量提供了理论依据。

PEMFC薄金属流场板冲压成形有限元模拟

流场板是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的重要元件之一。寻求一种操作成本低,容易批量生产的金属流场板加工方法,板料冲压成形是最佳候选。基于弹塑性有限元变形理论,采用有限元软件DYNAFORM建立质子交换膜燃料电池流场板冲压成形过程有限元模型。分析了变形过程中应变、厚度分布情况模拟结果验证了板料冲压成形应用在金属流场板加工上的可行性。

软组织生物力学特性的测量:仪器设计

软组织的生物力学特性是诊断软组织病变的重要依据。本研究设计了一种新的仪器来在线测量软组织的生物力学特性。该仪器通过一个特别设计的集成传感器,获取软组织的应力和应变信息。集成传感器由超声传感器和应变片组成的压力传感器通过串连方式连接而成;对超声回波信号与发射信号进行互相关运算,获取软组织的应变信号,这个过程用FPGA来实现。基于软组织的生物力学模型和所获得的软组织的应力应变信号,提取软组织的特性参数。该仪器对超声回波信号和压力信号数据的采集,处理和显示通过DSP控制来实现;该仪器能测量软组织的不同层的厚度,便于运动检测和健身监测之用。

质子交换膜燃料电池阳极流场数值模拟及流场板沟槽尺寸优化

采用计算流体动力学(CFD)技术对质子交换膜燃料电池(PEMFC)、阳极燃料气体(H2)流场进行了数值模拟,以最大燃料气体(H2)利用率为目标进行了流场板沟槽尺寸优化.结果表明,当沟槽宽度为1.5mm,脊部宽度为0.5mm和沟槽深度为1.5mm时,燃料气体(H2)的利用率达到最大值84.8 .

基于实验本构关系的接触电阻预测方法研究

双极板与扩散层之间的接触电阻是导致质子交换膜燃料电池功率损失的重要因素。研究接触电阻的影响因素与形成规律并对其进行准确预测,对提高和优化质子交换膜燃料电池性能具有重要意义。提出了接触电阻本构关系的概念和基于实验本构关系的接触电阻预测方法。通过平板压缩试验测得了石墨-扩散层的接触电阻与接触压力实验本构关系。采用实验本构关系预测了不同装配压力下石墨双极板与扩散层间的接触电阻,并与实测结果进行了对比。结果表明,提出的基于实验本构关系的接触电阻预测方法是可行的。

设计与制造中的质量问题

分析Ｄｅｍｉｎｇ质量控制哲学与Ｔａｇｕｃｈｉ质量控制方法。提出并行开发方法在质量控制领域的应用问题，强调在产品构思阶段就应考虑产品质量问题。

美国汽车车体装配与焊接研究现状

介绍美国近年来在车体装配、焊接等领域的研究现状，并介绍一些相关技术的发展趋势。

熔化极气体保护焊的仿真系统

焊接过程的仿真被认为是未来焊接技术发展的主要驱动力之一 ,它可对焊接过程中的物理现象、接头形态、热变形及微观组织做出预测 ,从而部分取代新产品和新工艺开发中耗时而昂贵的实物试验 ,并加快开发过程。作者提出了一个熔化极气体保护焊仿真系统的数学模型 ,它用系统化的、以有限差分为基础的数值算法来模拟焊接过程中的热流、电磁流和金属流 ,并把焊接电源、电弧特性、送丝机构等有机地结合起来 ,为进一步研究焊接机理、预测微观组织和力学性能、计算工件的变形等提供了一个数学平台。文中使用该数学模型对金属过渡、熔池振荡及系统动态反应等做了分析 ,得到一些用试验观察法或解析法难以得到的结论。

燃料喷嘴口微孔的几何与表面表征(英文)

燃料喷嘴口的微孔在汽车发动机的燃料效率和尾气排放中起关键作用 .微孔的几何与表面质量的表征对理解其制造过程及其对喷嘴功能的影响十分重要 ,然而由于其尺寸小 ,对这类微孔质量的表征一直是一个难题 .本文介绍作者最近进行的用扫描电子显微镜、扫描隧道显微镜、原子力显微镜来表征微孔质量研究的一个实例 .虽然大多数计量系统并不是为测量像喷嘴口的微孔这类非平面特征设计的 ,只要合理选择装置和测头 。

半导体芯片厂有害气体检测器使用经验之探讨

本文除概略介绍气体检测器的种类外，主要对气体检测器的原理和在实际使用中的局限性作一基本归纳叙述。限于篇幅，本文将论述的重点放在气体检测器的选用与设置规划上，提出个人的一点心得与看法，以作为未来设置气体检测器系统时之参考。

半导体芯片厂有害气体检测器使用经验之探讨

本文除概略介绍气体检测器的种类外,主要对气体检测器的原理和在实际使用中的局限性作一基本归纳叙述。限于篇幅,本文将论述的重点放在气体检测器的选用与设置规划上,提出个人的一点心得与看法,以作为未来设置气体检测器系统时之参考。