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题名复杂承台群桩基础桥墩局部冲刷及冲坑形态研究
被引量:1
- 1
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作者
彭程
王昊
胡传琦
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机构
交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程研究中心
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出处
《人民长江》
北大核心
2023年第5期237-245,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(52001149,52039005,51861165102)
中央级科研院所基本科研业务费专项项目(TKS20200204)。
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文摘
为研究水动力条件变化对复杂承台群桩基础桥墩局部冲刷的影响,以深圳市东宝河大桥主墩基础为研究对象,通过大比尺(1∶15)正态物理模型试验分析了桥墩基础在半掩埋条件下的局部冲刷坑形态、尺度及冲刷过程在不同水流偏向角度、水动力条件下的动力响应。结果表明:桥墩受小角度偏转水流的冲刷作用普遍增强;周边新建工程实施后,桥墩周围水深变小、流速变大,伴随着冲刷坑影响范围增大,水流偏向角为0°和5°时最大冲刷深度分别增加17%和16%;受复杂承台结构和群桩阻水效应的联合影响,沿桥墩轴线方向产生的3个冲刷坑尺度依次递减,至冲坑末端为沙脊淤积;冲刷坑在立面上呈现出从倒圆锥变化至半椭圆形态,且随着高程增加,冲刷坑水平方向尺寸增幅放缓而横截面面积显著增加。研究成果可为类似复杂桥墩型式的桥梁安全运行提供参考。
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关键词
复杂承台群桩基础
局部冲刷
冲刷坑形态
冲刷坑尺度
水动力条件
正态物理模型
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Keywords
complex cap pile group foundation
local scouring
scouring pit shape
scouring pit scale
hydrodynamic condition
normal physical model
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分类号
TV131.4
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名一种港口自动系泊系统方案设计与试验研究
被引量:1
- 2
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作者
高峰
唐友刚
胡克
丁实兴
胡传琦
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机构
天津大学建筑工程学院
交通运输部天津水运工程科学研究所
燕山大学机械电子工程系
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出处
《水运工程》
北大核心
2022年第11期50-55,共6页
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基金
国家自然科学基金资助联合基金重点支持项目(U21A20123)
中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS20200304)。
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文摘
港口自动系泊系统是一个复杂的系统工程,它涉及船舶运动学、结构力学、自动控制理论和信息化技术等多门学科,是跨专业融合发展的产物。码头系泊作业自动化主要通过改变系泊方式、实时监控船舶姿态与运动量、合理调节船岸间作用力予以实现。基于并联平台机器人在6自由度运动模拟方面的优势,设计提出一种港口船舶自动系泊系统方案,可通过平台各分支的被动阻尼充当恢复力以调节系泊船舶的运动量的方式实现主动控制系泊作业期间的船岸协同,并针对该方案开展功能样机的水池试验以验证方案可行性与使用效果。
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关键词
港口
自动系泊
并联机器人
船舶运动
模型试验
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Keywords
port
automatic mooring
parallel robot
ship movement
model test
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分类号
U653.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于双并联平台的港口船舶智能系泊方法研究
被引量:1
- 3
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作者
高峰
唐友刚
赵铁石
胡克
丁实兴
胡传琦
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机构
天津大学建筑工程学院
交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程研究中心
燕山大学机械电子工程系
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出处
《水道港口》
2022年第1期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金联合基金项目(U21A20123)
中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS20200304)。
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文摘
随着海运业发展对船舶大型化、装卸效率提升的需求以及码头作业安全要求的不断提高,对港口系泊这一传统作业方式提出了挑战。文章基于船舶水动力学及机构运动理论,从船舶系泊工况和要求出发,开展自动系泊机构设计,并研发了基于3UPS/6UPS并联平台单元构成的具备主动减摇能力的智能化自动系泊方案,通过系统机构分支的恢复力与被动阻尼自主适应系泊船舶的运动量,实现主动控制系泊船舶姿态,并依托所研发样机在波浪水池开展了不同工况的船模试验以验证方案可行性,从改善船舶运动量角度进行分析,试验结果达到了预期的效果。
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关键词
系泊
智能
并联平台
运动量
泊稳条件
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Keywords
mooring
intelligent
parallel platform
exercise
berthing conditions
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分类号
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TV143
[水利工程—水力学及河流动力学]
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