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减振器阀门机构弹性阀片设计与计算
1
作者
胡元冰
《摩托车技术》
2002年第5期13-14,21,共3页
1减振器弹性阀片的特点 在液压减振器中,根据良好减振器阻力的三条规定而确定的阻力-速度特性曲线(见图1)的有关要求,活塞组件的复原阀和底部阀门机构压缩阀是卸载阀,要求阀系控制元件--弹簧的弹性较强.只有当液压阻力P>PK时,阀才能开...
1减振器弹性阀片的特点 在液压减振器中,根据良好减振器阻力的三条规定而确定的阻力-速度特性曲线(见图1)的有关要求,活塞组件的复原阀和底部阀门机构压缩阀是卸载阀,要求阀系控制元件--弹簧的弹性较强.只有当液压阻力P>PK时,阀才能开启;液压阻力P<PK时,阀即自行关闭.根据车辆行驶平顺性、安全性等行驶性能要求,确定合理的开阀速度(VK)及相应液压阻力PK.根据液压阻力PK和阀系机构相关零件的有关尺寸等参数计算弹簧安装预加载荷,通常该值较大.
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关键词
减振器
阀门机构
弹性阀片
设计
计算
摩托车
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职称材料
题名
减振器阀门机构弹性阀片设计与计算
1
作者
胡元冰
机构
国营成航机械厂
出处
《摩托车技术》
2002年第5期13-14,21,共3页
文摘
1减振器弹性阀片的特点 在液压减振器中,根据良好减振器阻力的三条规定而确定的阻力-速度特性曲线(见图1)的有关要求,活塞组件的复原阀和底部阀门机构压缩阀是卸载阀,要求阀系控制元件--弹簧的弹性较强.只有当液压阻力P>PK时,阀才能开启;液压阻力P<PK时,阀即自行关闭.根据车辆行驶平顺性、安全性等行驶性能要求,确定合理的开阀速度(VK)及相应液压阻力PK.根据液压阻力PK和阀系机构相关零件的有关尺寸等参数计算弹簧安装预加载荷,通常该值较大.
关键词
减振器
阀门机构
弹性阀片
设计
计算
摩托车
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
减振器阀门机构弹性阀片设计与计算
胡元冰
《摩托车技术》
2002
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