大跨中承式钢管混凝土拱桥桥道系合理位置分析

从功能和构造要求及美学的角度系统地论述大跨中承式钢管混凝土拱桥的桥道系相对位置的设置方法,探讨桥道系相对位置对桥梁结构的稳定与振动的影响,并对部分大跨中承式钢管混凝土拱桥的桥道系相对位置进行统计分析。研究表明:将衡量桥道系相对位置的参数c(桥道系距拱顶的高度与矢高的比值)设在0 6左右为合理位置,可使桥梁结构具有较好的横向稳定性和动力性能,并具有较强的美感。

《桥梁工程》课程教学问题及改革对策

针对《桥梁工程》课程教学中存在的一些问题,探讨了改革教学方法与教学手段来提高学生的专业素质、培养学生的创新精神,提出新形势下《桥梁工程》课程教学的改革思路。

浙江三门健跳大桥桥面板计算

本桥桥面板由各预制横梁的顶板及横梁间的纵向现浇板构成整体,并且采用双吊杆型式,因此桥面板的受载行为较为复杂。针对本桥特殊的桥面板型式,考虑拱肋、吊杆及桥面板的耦合作用,采用通用结构分析程序SAP5仿真计算出桥面板在各个阶段的受栽行为,为现场施工提供了有力的理论支持,也为类似桥面板的受载规律提供了一定的参考。

钢管混凝土拱桥施工控制原理与控制分析算法研究

介绍了钢管混凝土拱桥的施工方法与受力特点。就拱肋安装阶段的斜拉扣索索力、轴线线形控制技术、弦杆混凝土浇筑过程中拱脚截面混凝土应力以及桥道系施工等过程的施工控制原理及控制方法作了阐述 ,给出详细算法。首次提出用应力影响线作应力调整计算的方法 ,配合自编后处理程序 ,能方便地计算出弦杆混凝土浇筑过程中所需应力调整值 ,最后用一个实桥简要介绍算法。

桥道系结构形式对中承式钢管混凝土拱桥受力影响分析

在分析中承式钢管混凝土拱桥常用桥道系结构形式特点的基础上,首次提出一种新型的桥道系结构形式———简支连续组合桥道系,并运用大型结构有限元分析软件MSC Nastran进行数值仿真计算,研究不同桥道系结构形式对桥梁结构静、动力特征的影响。通过对比分析发现:不同桥道系结构形式对钢管混凝土拱肋的受力性能、结构的整体稳定性及动力性能的影响没有显著差异;简支连续组合桥道系较好地继承了简支和连续桥道系的优点,是中承式钢管混凝土拱桥的合理桥道系结构形式。

柱式桥墩盖梁内力计算方法探讨

笔者阐述了两种不同计算图式下盖梁内力计算方法,并进行了对比分析.分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大(称之为“刚架效应”),随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著.当立柱与盖梁的线刚度比较小时,可采用简化的双悬臂简支梁(连续梁)图式,但在支点截面应作适当的加强处理;而对于重要桥梁或立柱与盖梁的线刚度比较大的桥梁,宜采用双悬臂刚架结构图式进行计算.

桁式石拱桥病害分析及其加固改造

钢筋砼及预应力砼桁式拱桥在国内建造较多,而桁式石拱桥很少见.文中分析桁式石拱桥-天池大桥振感明显的内在原因,根据拱桥一阶自振频率近似计算公式,采取加设三条钢筋砼拱肋加固改造方案,通过调整桥面系加载顺序确保新旧拱圈之间有良好结合,并将原设计标准由汽-10提高到汽-20,应用Nastran程序对加固前后进行静、动力分析.结果表明,加固后该桥的自振频率显著提高,满足承载力要求,达到了加固改造的目的,文中最后给出了施工要点.

高速公路特长隧道施工岩爆防治技术应用要点研究

随着我国经济社会快速发展,中西部地区交通基础设施建设加快,修建特长隧道是实现陆路交通一体化的重要举措。特长隧道施工方法包括钻爆法与隧道掘进法。岩爆是地下工程施工中发生高地应力的地质灾害,严重威胁施工人员与设备安全。地下工程岩爆问题复杂,目前对岩爆预测缺乏成熟的理论方法。文章通过观测高速公路特长隧道断面开挖发生岩爆现象,总结预防治理岩爆的方法,为类似工程施工提供参考。

新时期高速公路桥梁桩基施工要点研究

随着桩基施工技术的深入,岩溶地区桥梁桩基设计施工技术研究日益重要,必须严格控制施工质量,确保成桩达到质量标准要求。本文结合高速公路桥梁桩基工程实例,探讨高速公路桥梁桩基施工技术要点,提出相应质量保证措施,为类似工程施工提供技术参考。