汽车排气再循环(EGR)控制系统的设计

针对当前国内汽车排放标准的日益严格,依据发动机EGR控制系统的要求和特点,简单介绍EGR系统的工作原理,为了控制排放,通过发动机排放试验,设计了EGR控制系统的硬件以及控制软件,实验表明,采用EGR技术,可以降低NOx的排放,但HC、CO和PM排放有所增加。

基于GPF前后温差的GPF载体缺失诊断方案

根据排气通过汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)后温度发生变化的特性,设计一种基于GPF前、后端温差的GPF载体缺失诊断方案。在GPF的前端与后端各安装一个排气温度传感器,通过试验数据统计与分析,选取适当的诊断工况,通过比较诊断工况中2个位置的排气温度差异来判断GPF载体是否存在缺失故障。在实际道路上进一步验证诊断方案和故障限值,结果表明该诊断方案可以准确区分GPF载体正常件和载体缺失件。

基于有限元的内燃机曲轴疲劳强度分析

内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位,是疲劳裂纹的最先形成位置,因此曲轴圆角是曲轴设计时需要重点关注的部位。文章采用NASTRAN软件对某发动机缸体进行模态缩减,利用EXCITE-PU软件进行动力学分析,再通过N-soft软件进行圆角的疲劳安全系数分析。结果表明,通过增加圆角半径的方式可以解决曲轴的断裂问题。