都市圈国土空间与综合交通协同规划框架和策略

在对传统都市圈综合交通规划问题进行反思的基础上,总结都市圈空间与交通协同发展的先进国际经验,提出“一目标—三体系—一保障”的都市圈国土空间与综合交通协同规划框架,并结合国内都市圈规划实践案例,提出对应的协同规划策略。研究认为,都市圈综合交通应建立系统协调的规划思维,突破传统“点—轴”式骨干通道引领都市圈空间结构的简单逻辑,强调交通网络对都市圈网络化空间格局的支撑,以及交通与生态、产业、公共服务等其他功能要素的高效协同,并注重交通组织方式的多层次协调和一体化布局,同时配套相应的协同保障机制,以期为我国都市圈国土空间规划中综合交通内容的编制提供技术思路借鉴。

国土空间规划内容体系的国际比较与思考

在中国全面推进国土空间规划改革大背景下,研究主要通过文献综述,采用定性比较的方法,简要介绍我国空间规划发展历程后,从编制审批、实施监督、法规体系、技术标准四个方面介绍了我国国土空间规划的内容体系,并与规划体系较为完善的美国、英国、荷兰、德国、法国、日本等六个国家空间规划进行对比,归纳相关国际经验。研究认为,我国当前国土空间规划实践需要在“多规合一”中实现多种规划思维方式的有机融合,“一张图”建制在不同层级运用不同的组织逻辑,在传导中注重弹性机制,并真正实现规划事权对应,同时加强法规、技术标准和学科及理论方法体系的建设。

城市建成环境的步行性测度方法比较与思考

城市建成环境的步行性水平对于促进绿色健康的步行出行方式及提升居民日常生活质量具有重要意义。步行性测度方法的研究也是国内外学术界关注的热点之一。根据影响步行出行的主要因素,从步行环境感知、步行空间可达性和社会文化因素等3个方面对国内外步行性测度方法进行总结和比较,认为3类方法各有优势和缺陷。建议应针对国内城市建成环境和居民行为特征,深入研究步行性测度计算方法的改进和提升,细化研究人群,提高测度的准确性。同时应考虑行人对步行环境的主观感受以及社会文化因素对步行性测度的影响,构建一个兼顾步行可达性、便捷性、舒适性、安全性等多方面的城市建成环境步行性综合测度方法和评价体系。

城市建成环境与老年人移动性衰退相互关系研究回顾与展望

我国正步入人口老龄化的社会转型期,探讨面向老年人移动性衰退的城市建成环境优化对于提升老年人日常生活质量、满足老龄化社会需求具有重要意义。通过整理近年来国内外相关文献,从移动性内涵、城市老年人移动性研究以及城市建成环境与老年人移动性相互影响关系等三个方面对已有研究进行梳理和总结,认为面向老年人日常移动性衰退的城市建成环境优化调控迫切需要理论和方法的指导。既有研究工作已取得较为丰富的阶段性成果,但是在研究的视角、内容和方法方面仍存在诸多不足和分歧,有待深化。

大都市圈外围城镇职住空间与交通模式研究--以京东燕郊镇为例

随着大都市拓展以及区域一体化发展,职住空间的变迁对于大都市及外围城镇的发展有着深远的影响,交通一体化发展助推了都市圈空间结构的重塑。大都市圈核心区与外围城镇职住空间与交通模式的关系越来越受到关注,大数据的使用给研究提供了新的思路和视角。本文以京东燕郊镇为例,结合使用LBS大数据与传统调查数据,利用VISUM软件构建交通模型,采用“空间结构—交通模式”多情景耦合分析方法,定量分析北京与燕郊之间的职住空间结构与交通模式的关系。研究建议通过设定与燕郊发展进程相匹配的“阈值”,制定职住空间和交通模式互动发展的政策,通过鼓励公共交通出行和限制个体交通使用的交通管理方式,从交通模式上反过来约束外围城镇的独立性,致力于形成大都市圈核心区与外围城镇之间良好的职住空间结构。

协同营造视角下的老年人社区生活圈体系构建研究

既有研究表明,传统的自上而下强调设施建设的模式难以满足老年人多样化的社区生活需求,从多方协同的视角研究老年人社区生活圈的体系构建和营造策略,具有重要的理论和实践价值。以上海市和武汉市的4个社区为例,从设施配置、社区服务、社区营造和管理等方面,调研并归纳老年人社区日常生活的需求特征和现有问题,进而提出应坚持"以人为本"的基本原则、"社会公平正义"包容性原则和"差异精细化"实施原则,从老年人系统、社区空间系统、社区服务系统、社区管理系统和营造主体系统五大系统进行老年人社区生活圈体系构建。应引进多元化的营造主体,从而确定具有活力的社区组织架构和高效合理的管理模式。

厦漳泉大都市区空间网络结构分析——基于人流活动特征的LBS大数据分析

基于LBS画像大数据,从"人流活动特征"的视角,通过分析厦门、漳州、泉州本地人群与外来旅游人群在厦漳泉区域的活动特征,研究厦漳泉大都市区的空间网络结构。研究发现:厦、漳、泉三市人群活动具有明显的地方依赖特征;厦泉之间人流联系高于厦漳,沿海人流活动高于内地城镇;外来旅游人群活动主要集中在厦门本岛。研究认为,厦漳泉大都市区宜形成厦、漳、泉"三足鼎立,有机联系"的多核心、多节点、网络化的空间格局。

上海市老年人社区服务设施需求特征研究——基于步行能力差异的视角

在我国人口老龄化快速发展的背景下,研究老年人对社区服务设施的需求特征,进而为社区服务设施的配置优化提供依据,对于提升老年人的日常生活质量具有重要意义。目前老年群体内部的差异性研究较少,已有研究常以年龄、性别等基本属性进行分类,以步行能力作为分类标准的研究尚未开展。基于老年人步行能力差异的研究视角,选取上海市延吉社区中5种不同步行能力老年人,以及19种社区服务设施作为研究对象,对不同步行能力老年人对设施的重要性、使用频率、组合使用、步行可达性,以及服务项目的需求进行分析比较,探讨不同步行能力的老年人对社区服务设施的需求特征的差异,以期为老龄化背景下社区服务设施的差异化和精细化布局提供一定的参考。

我国都市圈的概念辨析及发展应用议题探讨

发展建设现代化都市圈对于我国落实区域协调发展等国家战略决策具有重大意义。文章首先回顾了西方大都市区/都市圈的理论渊源和实践探索历程,明确其在西方语境下的概念内涵;其次对我国的研究及实践历程进行简要综述,并基于中外差异探讨我国都市圈的空间组织逻辑及概念内涵界定;最后在新时代国土空间规划体系的语境下,对我国都市圈发展的若干应用议题展开讨论。

治理视角下社区微更新多元主体协同营造机制研究——以上海典型社区为例

既有研究表明,多元主体参与在社区微更新中存在积极作用,如何实现多方协同等方面的研究成为社会和学界的关注重点。选取上海市的三个典型案例,从社区微更新各阶段主体协同网络中的主体参与情况、主体参与能力、协同秩序等方面,分析社区微更新中的协同营造现状特征和问题,结合公民治理理论,提出应建构约束、激励、合作、监督和共享机制共同发挥作用,覆盖社区微更新全过程的多元主体协同营造机制。以系统化、规范化的制度建设为基本保障,在主体间形成互利互惠的关系网络和因地制宜的联动体系,依托常态化的评估反馈机制和共治共享的运营模式,确保社区微更新协同营造的长效作用。

基于人流活动特征的城市空间结构研究——以厦门市为例

借鉴城市网络研究的理论与方法,基于LBS大数据,从人流活动特征的视角对厦门市的空间结构特征展开研究。以厦门本地人群、漳州人群、泉州人群和全国旅游商务人群4大类人群在厦门市内活动形成的网络体系来反映城市空间结构的实质特征,包括人流活动中心的分布,以及活动中心之间的关联特征等。研究表明,厦门市的中心体系具有“多点网络化”特征,外围组团对人群的分流作用尚不明显,本岛“一核独大”。组团内部的高强度联系中心包括商业中心、大型交通枢纽、大型住区、旅游景点、高校片区、工业园等,主要分布在厦门本岛。总体来看,厦门市多中心的空间结构尚未充分形成。厦门岛外4大新城不仅要在未来发展中致力于保证组团规模来增强独立性、尽量维持相对较高的职住平衡水平,构建综合服务齐全的“城市副中心”,还要承担“承内启外”的角色,构筑面向厦漳泉地区的发展“桥头堡”。

基于健康视角的老年人出行行为研究进展

老年人的出行行为既反映其健康状况,也影响其健康状况。在明确老年人出行内涵的基础上,从老年人出行与健康的相关关系出发,依次梳理老年人出行方式、目的、强度及其反映出的健康情况和出行环境对老年人健康的影响。结果显示:老年人出行特征反映出具有共性的衰退性特征、生活性特征和具有特性的差异性特征,通过提升外部环境可有效优化老年人出行行为,对提升老年人生活质量和健康状况意义重大,通过扩展研究范围、动态分析问题、全面剖析影响和多学科交叉融合的手段有利于加深对健康和老年人出行行为的理解,并提出政策建议。